20万出头，自主新秀VS合资老炮，你更愿意选谁？

【 双车对比】随着排放法规不断地升级，各家车企都在进军新能源领域，不断地推出旗下的新能源车型。并且现在的年轻消费者，对于新能源汽车的接受程度越来越高，新能源车型俨然已成为市场中的“香饽饽”了。但新老思想总有碰撞的时候，本期就看看新生代的威马W6和老将丰田RAV4之间到底该如何选择吧。

谁的颜值更高？

威马W6使用家族式的设计语言，辨识度非常高。车头部分最吸引眼球的莫过于交互式呼吸Logo了。该Logo在充电的时候会闪，行车时会常亮，十分具有科技感。

RAV4同样使用家族最新的设计风格，但整体的视觉效果没有威马W6具有科技感。车头使用很多硬朗的线条设计，使得力量感较强。

威马W6的侧面线条较为流畅，看上去十分的舒展。车辆的车身尺寸为4620×1847×1730mm，轴距达到了2715mm，是标准的中型SUV身材。凭借着较大的车身尺寸，内部的乘坐空间也较为给力。

RAV4的侧面则同样使用了很多平直的线条设计，并采用悬浮式车顶设计，具有一定的时尚感。在车身尺寸方面，长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm。相较于威马W6，无论是长宽高还是轴距都不占有优势。

威马W6的车尾则使用了很多的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。尾灯则采用当下十分流行的贯穿式设计，点亮后拥有较高的辨识度，可以点亮的Logo与车头形成了很好的呼应。

RAV4的车尾造型更方正一些，设计风格与前脸大相径庭。尾灯并未采用贯穿式设计，视觉效果方面没有威马W6强。车尾下方配有黑色包围，提升了些许的野性。

谁的科技感更强？

威马W6的内饰使用“T”字形布局，十分的简约。三块大尺寸的液晶屏幕，无论是分辨率还是UI设计均较为出色。值得一提的就是，i-Touch面板支持盲操功能，在任意位置滑动屏幕，都能够进行空调的温度和风量的调整，避免了行车时操作空调导致分神的情况。

要说外观RAV4还可以和威马W6掰掰手腕，内饰设计就真的有些传统了。RAV4的内饰依旧是十分居家的设计风格，主打实用性。但这样的设计风格，对于90后和00后来说就几乎没有任何的吸引力了。

威马W6使用大连屏设计，瞬间将科技树值拉满。液晶仪表无论是分辨率还是UI设计均较为出色，可显示的信息也十分丰富，提升了驾车时的安全性；中控屏幕的尺寸较大，使用起来的感受较好。内置的操作系统配有很多功能，可玩性较高。

反观RAV4的液晶仪表真的有些拿不出手了，科技感确实没有威马W6强；8英寸的中控屏幕已经跟不上时代，多媒体系统使用起来简单易上手，但UI设计过于古老了，没有任何的新鲜感。

谁的配置更丰富？

我们本次分别挑选威马W6 520km ACE极智版（售价20.98万元）和RAV4 CVT四驱风尚PLUS版（售价20.98万元）进行对比。

在售价相同的情况下，威马W6无论是在主被动安全配置还是科技辅助配置层面都领先于RAV4。

并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、自动泊车入位、全景天窗、感应式后备厢、远程启动、手机无线充电、后排隐私玻璃、感应式雨刷器等。这些年轻人常用的功能配置，都是威马W6比RAV4多出的配置。

威马W6还比RAV4多出了OTA升级功能。每次的OTA升级都可以新增很多又有趣又实用的功能，让消费者次次都有开新车的感觉。每个季度还会围绕娱乐、控车、语音、泊车、驾控等多个板块进行升级，给用户带来更智能化的用车体验。

特别是多出的AVP无人自主泊车系统，可以在限定场景下实现L4无人驾驶，例如在无人干预的情况下自动驾驶、障碍物躲避及自主泊车。它与传统的车内一键泊车不同，不需要人坐在车内进行操作。比如一家老小去商场购物，只需要在停车场门口下车即可，剩下的全部交给车辆自己即可。

谁的动力更强？

威马W6全系均搭载永磁同步电机，最大输出功率为218马力，峰值扭矩225牛·米，虽然数据看上去并不亮眼。但新能源车型可以在很低的转速区间就释放出最大扭矩，可以给消费者带来不错的主观加速感受。

RAV4使用一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩209牛·米；传动系统则匹配一台可模拟10挡的CVT变速箱。另外，RAV4还提供混动车型供消费者选择，其搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率178马力；电动机的最大输出功率为120马力；传动系统匹配的则是一台E-CVT变速箱。

相较于RAV4威马W6拥有更强的轮上扭矩，并且具备运动、经济、舒适和雪地四种驾驶模式。最为关键的是，威马W6整车质保4年/12万公里，拥有比竞品车型更长的整车质保，相对来说在售后方面威马W6做得也是十分到位的。

总结

对比之后发现，新生代的威马W6无论是在科技配置、驾驶体验、乘坐空间方面都占有不小的优势。尤其是在科技配置层面多出的AVP无人自主泊车、SOA自定义场景编程、OTA升级会更适合用户在城市中高频率使用。近几年自主品牌推出的新能源车型确实给合资品牌的燃油车带来了不小的压力，也让消费者有了新的选择。

国产更好点“赞”，合资更好点“关注”