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第一代马自达BT-50诞生自2006年，在售的现款是第二代车型，它与福特Ranger共享平台，两款车的动力总成底盘完全相同。不同之处是BT-50融合了马自达既有的Zoom Zoom理念，并加以Sophisticated Beast的概念打造。它的保有量虽然不及Toyota Hilux和Ford Ranger那样，可以长期霸占澳洲销量榜首。但马自达特有的运动风格，和一贯优秀的可靠性，加上澳洲人对马自达特有的好感，让澳洲成为BT-50世界范围最大的市场。
相比外观粗旷、阳刚的福特Ranger来说，BT50显得更为优雅。前部造型、车灯和尾部都是典型的马自达风格。2018款没有太多结构变化，除了一个全新的保险杠，让它看起来很像上一代马自达6。2018款BT-50的长、宽、高分别为5365mm*1850mm*1821mm，轴距为3220mm。
BT-50有三种型号，XT为入门级，没有电动座椅之类的配置，进气格栅为黑色。XTR的进气格栅配有镀铬。GT版车型为最高配，配有货箱衬垫和运动顶巴，左侧背部还有一个12伏的电源接口。Apple CarPlay和Android Auto和倒车影像为全系标配。
动力方面 BT-50使用的是和福特Ranger相同的3.2升5缸柴油涡轮增压DuratorqTDCi引擎，最大功率147KW@3000rpm，峰值扭矩470Nm@1750-2500rpm。官方公布油耗为9.2升每百公里。另外还提供一台2.2升四缸柴油涡轮DuratorqTDCi引擎，最大功率110kW@3700rpm 峰值扭矩375nm@1500-2500rpm。
BT-50采用非承载式的车身。前悬挂为双叉臂式，后悬挂为钢板弹簧，整备质量2105kg。安全方面，马自达为其装配了动态稳定控制系统、牵引力控制、坡起和陡坡缓降控制系统。A-NCAP碰撞测试成绩为5星。
马自达还将BT-50的保养间隔从10,000公里/12个月，提高至15,000万公里/12个月，可以为车主降低一部分维护成本。马自达估计，5年可以为车主节省850澳元，平均每年使用公里数为25,000公里的车主可节约1920澳元
由于马自达与福特的合作关系发生变化，BT-50和Ranger的孪生车型协议关系已在2016年停止。BT-50下一代后续车型将由ISUZU代工生产。所以2018款BT-50很有可能是最后一款与福特Ranger共享平台的车型。
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