新能源渗透率超过50%，为什么买燃油车消费者越来越少了？

如果说在5年之前，有汽车测评人说新能源车将取代燃油车，那网友肯定是认为是天方夜谭，毕竟当初的新能源发展才刚有起色，在当时，很多购买汽车的消费者甚至都不会把新能源车放在备选名单里。

其实这是很正常的，毕竟当时新能源车确实存在价格昂贵、续航时间短、电池不耐用等问题，要知道从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%，而从2016年到2019年，3年多时间，渗透率好不容易提升到了5%，即使放在19年，合资燃油车企也丝毫感受不到新能源汽车给的压力。

但是谁也没有想到，从2019年开始，中国汽车新能源的发展开始迎来春天，从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，这个数据其实是很恐怖的，要知道在2020年中国制定的目标是：在2035年渗透率超过50%，也就是说中国新能源汽车提前11年完成50%的国家规划目标。

从最近的销量榜单中就可以看到，国产新势力品牌比亚迪研发的车型，在销量榜单上几乎是全面开花，小到几万块的比亚迪秦、大到百万级别的仰望U8，比亚迪研发的车型，赢得了国人的信赖，在2023年，比亚迪大卖302万辆新能源汽车，不仅成为了中国新能源的销冠，也成为了世界的销冠。

可以说比亚迪的全面崛起，对于燃油品牌来说，确实是致命的打击，从现在汽车市场发展局势来看，新能源取代燃油成定局。

简单来看看最近两年，曾经在市场上嚣张跋扈的合资车企，如今处于什么局面？

从最新的3月汽车销量榜单来看，合资燃油车终端销量可以用溃败来形容，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，像广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌，均无缘榜单前十，这意味着什么呢？以后买燃油车的成为了少数，也就是说，如今的很多消费者买车，都已经不把燃油车放在备选名单了。

当然像现代、起亚、福特、雪佛兰等韩系、美系品牌，就更不要说了，如今都沦落为二线合资车企，连最起码得生存都得不到保障。

为何新能源车能够全面压制燃油车的发展？

其实道理很简单，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车是很难有还手之力的，试想一下，很多打工族都是居家过日子的，在日常出行中，油车基本一公里也得4、5毛钱，而新能源车能够做到几分钱，这差距确实很大。

在上个月，比亚迪董事长王传福预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%，如今从4月份上半个月市场表现来看已经达到了这个目标，按照这个趋势，在未来几个月，新能源的渗透率会更高，可以说如今的汽车市场，买燃油车的消费者正在成为少数派。