第一次上手领界S，聊一聊我对这台车的初印象

我一直觉得买车不能停留在看看看，不管怎样自己亲自试驾一下，都是更稳妥的。上个月去试驾了逍客，操控方面没什么问题，主要还是对空间有点不太满意，日系车大家都懂的，智能科技方面总还是有些跟不上趟。前几天和朋友聊了下想买车的事儿，就说到了逍客的空间和智能这块，让我有些犹豫。朋友一听就上心了，说可以拿他的车先试试，一台顶配的福特领界S。为了保证我这次试驾的客观性，朋友是一直忍着没给我聊半点关于这台车的信息和用车感受，我这就相当于“盲试”。

这一次长距离试驾领界S顶配版，我有太多想要分享的了，下面就一个一个来说吧。

外观初印象：大气、精致

这次试驾呢，是我第一次见领界S，朋友早上直接给我发了个定位，让我自己先去停车的地方，说车就停在路边，让我先找一下，红色的。还好路边一共就两台红车，福特的就一台，天助我也。

第一眼，我觉得这台车虽说是有点偏稳重，但还是很有年轻感的，不仅仅是车身颜色。

中网比较大，接近六边形的设计，两边的大灯往后拉得很开，整个前脸就更宽了，很打眼。

侧面是一个悬浮车顶，上沿下压，腰线上扬，我一下就想到了我们公司老板开的那台林肯飞行家，有点相似。

从尾侧看，这个翘臀就比较明显了。

后来在吃饭的地儿，还特意在停车场找了一台奔驰GLB对比，实话讲，设计上还是有得一拼的。

还有一台CR-V，我查了下尺寸，确实要小一点，但是这么停在一起，还真的看不出来领界S会比CR-V小，气场真的很足。

内饰初印象：用料很良心，也很有质感

一坐上这个主驾驶，我就跟朋友说，座椅很舒服啊，填充很厚实，承托和包裹都不错，还是皮质的用料，带打孔设计。

方向盘握感也还可以，不像以前开的德系车，就很塑料的感觉。它这个仪表盘还可以直接显示地图导航，这对开车的人来说，真的再方便不过了。

还有这个门板内侧的包裹，仿实木饰板、软皮质包裹，我一路开着忍不住就要摸几下。

另外，我们当天从市区到郊区，再从郊区返回，开了有大几十公里。闹市区、大卡车来回穿过的路，一路开下来，这个车的隔音是最让我意外的，效果很好。

配置初印象：真的高，至少比我想象的要高

车子启动之后，第一件事立马打开空调，第一感觉风很大也很凉，没有任何味道，有点意外。看到上面有一个带“ION”的图标，朋友说是负离子净化系统，怪不得呢。

座椅通风功能！这个我真的要夸一下。

这个级别的合资车，哪怕是顶配车型能够配备座椅通风的真的是少之又少，相比于座椅加热只需要在坐垫下铺个加热垫来说，座椅通风的成本要高很多，不仅要打孔真皮座椅，还需要在座椅下加一个通风系统，施工成本也比较大。

360全景影像，我其实是比较习惯开车看后视镜的，但不妨碍我夸一下这个360确实成像很清晰，周身雷达也比较灵敏，一直提醒注意碰撞。

外后视镜上一个盲区监测提醒，我一开始还好奇，怎么一直嘀嘀嘀响，也没看到有什么威胁啊？后来问朋友才知道，是盲区监测，左右两边有车超过来就会提醒，我觉得这个对新手会更友好。

车机功能，据说是腾讯TAI2.0汽车智能系统，支持正版的车载微信功能，不是手机映射的那种，是车机自带的，和电脑登微信一样。不过，阉割了视频通话、图片信息这些比较影响开车的功能。

朋友给演示了一下微信发送定位，这个厉害，它会直接跳到导航系统，太方便了。

语音功能也不错，辨识度高指令执行也很快。唤醒之后只要说来首歌，就会自动跳到爱趣听开始放歌，但是账户的话好像只支持微信账户。

带有手机无线充电功能，这个是我随手把手机扔进这个储物格的时候，被提示音提醒后发现的。我觉得这个很好，就一直放在这里，电一直充着，省得忘记插线充了个寂寞。

操控初印象：这车带轻混的吧？是的，48V轻混助力

先说明一下，在开这台车之前，我对它连最基本的了解都没有，只知道是一台紧凑型SUV，什么动力配置我都不知道。

上车后，我的第一感觉，这台车的一键启动竟然在左边？！

这个设计着实让我有点惊讶，瞬间想到了保时捷也是这么设计的。以前勒芒24h拉力赛的规则是，需要驾驶员跑到车里，启动车辆再出发。最初保时捷这么设计的原因，是为了方便驾驶员在上车的同时就能点火，节约时间。以运动著称的福特，在领界S身上这么设计会不会是为了致敬呢？反正挺有新意的。

第一个路口，踩了一脚刹车，我就问朋友，这车是不是有轻混助力，他说，你这脚还挺灵，这车是带有48V轻混的。

我就说，起步的时候很快，甚至有点窜。低速松油门后会有一个动力回收的介入。开这台车真的让我有点开电动车的错觉，不过我个人还是更偏爱纯燃油车的。另外，这台车的底盘滤震不错，路面上细小的颠簸基本都能过滤干净，坐着还是挺舒服。

找了一条比较空旷的马路，在朋友的指导下尝试了一把自适应巡航。

跟车距离随便设置的，因为前方没有车，所以不用考虑碰撞危险。另外，因为我是第一次尝试这个功能，所以车速设置得比较慢，为30km/h，激活之后车子自动加速到30km/h左右，这个车速相对还是比较准的。

脚下不用自己踩刹车油门，但是方向盘还得握在自己手中。我之前开我爸的那台冠道，也是配有定速巡航的，但是我从来没用过，不太习惯。

空间初印象：直接用身体来量一量

我大概178左右，前排主驾驶按开车的位置调好，头顶还有不少空间。

后排直接把腿舒展开来，要不是天气热，我觉得把全景天窗打开，那就更舒服了。

这后排的腿部空间，翘个二郎腿绰绰有余。

中间的座位正常坐也是ok的，我觉得可以算一个正规的座椅。

头顶至少有一拳多的空间吧。

地台几乎是平的，不像德系直接给你来个隔断。

二排座椅很宽，来个北京瘫绝对没问题。

空间方面，这台车的第二排空间绝对是同级别属于最强的那一档，而且第二排中间座椅的头枕也能伸缩，非常不错。

最后，我对这台车的整体评价，用一张照片来表达吧！

内心OS：还要什么逍客，就它了！