开了一年的冠道，再试驾阿尔法T，价格相仿但差距却很大

之前家里有一辆大众Polo，由于空间方面需求的增加，所以在开了4年之后，也就是去年，换成了体格更大的本田冠道。在刚换车到时候，感觉车子特别大，虽然开起来有点不习惯，但空间瞬间开阔了很多，无论是前排还是后座，都表现的十分宽松。

对于我所购买的本田冠道，它是在去年十月一购入，车型为2020款370TURBO 手自一体 四驱尊享型。优惠后裸车价28万多。如今行驶了将近一年时间，跑了15980km的路程。整体感觉还是非常满意的，唯一一点就是，它的总花费已经超过了30万，但并不属于豪华车型，感觉有点遗憾。

而就在不久前，有朋友买了一台非常个性的中型SUV，它北汽新能源的极狐 阿尔法T，裸车27.69万元，价位方面与我的本田冠道相仿。并且车身尺寸也有着相似的表现。而值得一提的是，它不仅是新能源的纯电车型，而且还是一款豪华SUV。通过试乘试驾之后发现，它在各方面的表现，与我的本田冠道还是有着明显不同的，下面就分享一下两款车型的各自表现。首先，对于本田冠道来讲，作为一款中型尺寸的SUV，它的最大亮点就是空间表现，尤其是在后排方面，即便是1米85的个头，也能够轻松翘起二郎腿。甚至在后排放个小桌也不成问题。所以，无论是横向还是纵向，都有着十分宽裕的表现。

另外，就是这款车型的动力，它2.0T的涡轮增压引擎，能够输出272匹的马力，以及370牛米的扭矩。即便是四驱版的车型，零百加速也仅为8秒左右。所以，在日常使用中，只要是舍得给油，它的动力都会汹涌澎湃，表现的异常激进。无论是急加速也好，还是超车也罢，都表现的淡定从容、游刃有余。

当然，对于本田冠道来讲，虽然它的优点非常给力，但也有不好地方。比如后排的座椅设计，存在一定的短板。其坐垫高度不仅偏短，而且偏矮。所以，对于腿部支撑有着明显的不足，如果是长途乘坐，容易产生疲劳。还有一点就是它的配置，即便是上路已经超过了30万。但也仅仅配备了倒车影像和定速巡航等简单的功能，比如一些更实用的360、车道保持、主动刹车和碰撞预警等安全驾驶辅助功能，均没有配备。​对于朋友的极狐 阿尔法T，虽然车长要略逊于冠道，但却拥有着2915mm轴距，所以在空间方面，也就更加优秀。同时，值得肯定的是，它的后配坐垫高度和长度，都有着更加理想的表现。自然也就拥有着更高的舒适性，但有一点值得吐槽一下，那就是它后排的中间座椅有些偏硬，所以，并不建议5人乘坐。

同时，对于朋友的极狐 阿尔法T，它不仅拥有着653km的超长续航，而且作为一款北汽新能源品牌下的豪华电动SUV，在配置方面也是毫不含糊。不仅拥有360度全景影像、自动泊车、手机遥控泊车、陡坡缓降、上坡辅助等常用配置，甚至还配备了L2+级的自动驾驶辅助功能。所以，无论是在便捷性方面，还是在安全程度上，它都有着更优越的表现。

在行驶感受方面，对于我的本田冠道，它的动力输出方面可谓是既强悍、又顺滑。8秒左右的破百成绩，对于家用很是充沛。在行驶的过程中，悬架表现的也非常柔软，有着很浓的居家风格。但在快速过弯或变道时，则会显得有些支撑不足、力不从心。

而对于极狐 阿尔法T，它在加速性能方面，同样是8秒左右，由于是电机驱动，响应更加积极。而它的底盘和悬架系统，则是由欧洲麦格纳工厂所研发和调校。顾名思义，也就意味着，它使用了和宝马X5以及奔驰大G等豪华高端SUV同样的资源。所以，在底盘方面的表现，完全属于是德系的风格，那种质感和韧劲，会给人非常强的底气和信心。

综上所述，通过对比和体验可以看出，开习惯了本田冠道，再试驾北汽新能源的极狐 阿尔法T，虽然两款车型的价格相仿，但差距还是很大的。对此，不知大家怎么看呢？