2.06万
本周五广州车展就要开始啦，各大汽车厂商又得使出浑身解数展示自家产品、吸引观众了，毕竟年终已至，完成销量目标是头等大事！车展还有两天才开幕，今天咱们聊聊中国汽车史上的那些“第一”，一起来看看吧！欢迎大家留言指教！
1901年12月，一位匈牙利商人李恩时（LINZ）,将两辆美国制造的“奥斯莫比尔”牌汽车自香港运至上海公共租界。上海工部局经过例会讨论，并于1902年1月30日决定：颁予“临时牌照”，准其上街行驶！至此，在诞生17年后，汽车终于驶上了中国大陆，国人也第一次见识了不用马拉的汽车的模样！
他，人称少帅，相貌堂堂，风流倜傥，东北F4之一！同时，他也是中国造车第一人！他就是东北张学良，深入了解西方工业技术的少帅内心一直有个造车梦，很早就提出“外国人能造汽车，我们中国人能不能也造？”
时间来到1928年底，东北易帜，中国获得暂时的太平，一大批军工厂面临转型！是时候实现造车梦了！于是，张学良将奉天迫击炮厂改为汽车制造厂，开始集中资金和力量生产汽车。考虑到当时运输需求迫切，首款开发车型定为载重汽车。终于，历时两年，在1931年6月，第一辆国产汽车下线了，命名民生七五型载重汽车，载重达2.5吨！
另外要说的是，这辆车共计600多个零件，其中400多个都是咱自己制造的，国产化率达到了70%！可惜，随后九一八爆发，东北沦陷，汽车生产戛然而止！张学良可谓中国近代造车第一人！
1956年7月13日，长春第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，第一辆汽车诞生了。新中国成立后，由中国人自己制造的第一辆汽车-CA10型解放牌卡车缓缓驶下了装配线。12位优秀司机驾驶着第一批12辆车行驶在长春街头，成千上万的人站在道路两旁，举着一幅对联“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌”。
解放牌汽车为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重4吨，最高车速76千米/小时，百公里油耗26升！第一代解放牌汽车直到1986年停产，总销量近130万辆，几乎占了全国汽车销量的一半,为新中国的建设做出了巨大贡献！
在一汽解放CA10即将面世的前几个月，在一次会议上毛主席感叹：“什么时候我们能坐上自己开发的小轿车来开会就好了”！作为当时唯一的一家汽车厂，一汽责无旁贷地扛起了第一辆轿车的开发工作。车型原型车是法国西姆卡Vedette轿车，发动机则是参考了奔驰轿车发动机，整车开发流程则来自苏联。终于，1958年5月12日，中国第一辆国产轿车诞生了，取名东风CA71！从立项到出车，整个研发过程用时不足两年，这就是一汽速度，这就是中国速度！车子生产出来后，特地送到了怀仁堂供各位领导参观和试乘，毛主席也特地坐上去，有司机绕着花园开了两圈，下车后毛主席说道：“坐上我们自己制造的小汽车了！”
1983年4月11日，德国大众与上海汽车厂合作组装的第一辆桑塔纳轿车下线，宣告中国第一辆合资轿车的诞生！首批100辆桑塔纳轿车的全车零件都是从德国原装进口的，零件来到上海汽车厂后，再有7位工人开始在10米长的手推导轨上开始组装。在要经验没经验、要生产线没有生产线的情况下，原本两天就能装配好的车子，上海汽车厂的师傅们却用了一个星期。而且装配没有规范，螺丝拧不紧就用锉刀锉、榔头敲。知道两年后中德双方正式成立合资公司，桑塔纳的国产化率才达到2.7%，除了轮胎、收音机、天线和标牌外，其余都得进口。但随着上海大众的成立，桑塔纳也开启了一辆车改变一个行业的黄金时代！还记得那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”吗？
2003年11月28日，吉利美人豹在杭州上市，起售价12.99万，国产第一跑车诞生了！从吉利宣布要造中国的跑车开始，就备受业界质疑和嘲讽，但浙江人是执拗的，明知山有虎，偏要做第一个吃螃蟹的人！美人豹造型由意大利设计公司操刀，双门四座，前俯后翘，曲线流畅自如，内饰搭配也很有运动感，桶型前排座椅、红色内饰、数字液晶车速表、金属装饰的踏板、手刹和挡把、鲜红色的减震弹簧等等无不彰显其运动范。总的来说，在外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。
谁不曾年轻，谁不想开着跑车带着心爱的姑娘兜兜风！现在的吉利已不可同日而语，不知道有没有复活美人豹的计划？
1997年6月1日，离香港回归还剩一个月整，为了庆祝香港回归，特技车手柯受良要驾车飞越黄河，地点选在黄河壶口瀑布，此处宽约50米！13时19分7秒，他驾驶着三菱LANCER EVOLUTION汽车从山西一方飞越过母亲河，重重落到了陕西一方。车在空中停留1.58秒，在瀑布上空划下了一道优美的弧线。
“我不做大哥好多年！”谁还记得“大哥”柯受良？（是不是暴露了年龄）
写在最后：中国汽车从无到有，经历了黄金30年，目前正在艰难转型，作为汽车人，共克时艰吧，一起再创第一吧！
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