来，感受一下落地近100万的大面包的风采

统领市场，难觅敌手；丰田的商务MPV车型，多年来一直稳坐中国市场商务MPV市场的头把交椅，而在今年4月正式以官方途径登录中国市场的VELLFIRE（威尔法），则进一步扩大了丰田在商务MPV市场的影响力。

凌厉的前脸线条、如镜子般的硕大镀铬饰件、带有淡蓝色调的分体式前大灯、白色尾灯外壳···威尔法与其姊妹车型埃尔法一样，拥有霸气且富有特色的外形，甚至比更早进入中国市场的埃尔法更多了几分新意。即便是不太了解汽车的路人，也会通过这一个富有视觉冲击力的外形，知道这台“牛头标”面包车的身份并不简单。

的确，尽管丰田并不是一个以制造豪华车著称的汽车品牌，但威尔法在外形上的气场，却能让人们将品牌形象放在一旁，并花费超过80万元的高价买下这款霸气十足的丰田面包车。

但是，如果你拉开前排车门，准备以一台豪华车的标准评价威尔法时，却会发现呈现在你面前的只是一个造型设计保守，做工用料亦不不如预想中那般奢华的中控台。蛇形换挡设计、机械仪表之间的液晶显示屏尺寸甚至没有你的手机大。

打开引擎盖，看不到预想中的大排量引擎，只有一台小巧的2.5L自然吸气L4引擎，以及由E-CVT变速箱和电动机组成的油电混合动力系统。

所有这些内在特征，似乎都在引你做出一个定论：物非所值！

难道威尔法真的对不起它八十多万的售价么？难道那些甚至需要加价才能提到车的消费者都是被蛊惑的受害者？

当然不是，因为威尔法作为一款针对商务接待需求打造的MPV，前排观感当然不会被“过度关照”，它只需照顾好坐在中排的老板们就可以了。

轻拉门把手，电动侧滑门安静地开启，展现在你面前的正是威尔法的核心竞争力所在：中排商务座舱。

两张硕大的航空座椅十分惹眼，它们拥有六向电动调节功能，可为乘客提供几乎是平躺的休息姿态，更配备有座椅记忆、加热、通风、独立阅读灯等多项功能；坐在威尔法的中排座椅上，仿佛身处大型客机的头等舱，不过没有了飞机引擎的噪音干扰，也没有因遭遇气流而导致的严重颠簸。

舒适性，不只靠两张宽大舒适，配置丰富的航空座椅，更需要优秀的动力和底盘调校配合。对于驾驶者来说，威尔法的驾控体验很一般；配备E-Four四轮驱动系统的2.5L油电混合动力系统无法带来丝毫加速刺激感，波澜不惊的提速营造出平稳舒适的行驶感受，至于高速超车需要预留更多加速空间的问题，那是由专业司机考虑的问题。

正如前排内饰在豪华感方面有所不足，驾驶乐趣也不是威尔法作为商务MPV会重视的内容。如啫喱般柔软且富有弹性的悬挂系统能够过滤掉路面绝大部分坑洼，弯道支撑性欠佳？过弯时车身倾侧明显？谁让你载着老板干这种事了？

虽然17英寸的轮毂看起来略显小气，但与之匹配的高扁平比轮胎却有着更好的舒适性表现；在视觉感受和舒适体验两者之间，威尔法当然选择了后者。

如果你以驾驶者的身份去考量这台终端售价轻松过百万的丰田MPV，那么它肯定是物非所值的；但是对于那些真正需要一款能够负担商务接待重任的MPV车型的消费者来说，抛开市面上那些或中排配置欠佳，或做工粗糙只懂堆料的“竞品”，丰田的埃尔法与威尔法似乎成为了“唯一选择”。

看来，要成为行业老大，统领市场，除了产品本身要做好，还得具有像埃尔法、威尔法一般的“产品唯一性”啊！