名爵6 PRO性能良好！性价比高！

 10-15万元的A级车市场似乎一直是合资品牌的天下。绝大多数真正的交通是一些技术相对陈旧的产品，主打皮实耐用省油的产品。当然，主要因素也来自在线租车市场的需求。除了上述优点外，此类车型在驾驶和配置方面也很难表现出竞争力。然后问题来了。面对主要的年轻购车群体，一款能够丰富使用体验且相对便宜的产品自然会卖得更好。今天小编试驾测评的这台名爵6 Pro，就是后者。

  运动车型的主销人群自然是年轻人。每个人都喜欢保时捷，但又有多少初入职场的人就能开上保时捷呢？从务实的角度来看，我们在二手车市场上以相对较小的预算寻找年限较长的二手小性能车，但这种车型的后期维护成本通常不低，也不麻烦。那么，花同样的钱买一辆具有同样运动特性的新车会更合理。

名爵对运动属性的坚持是有目共睹的。此次试驾中的名爵6 Pro是名爵6的中期改款版本，它进一步实现了运动的概念。与名爵6相比，最直观的变化是添加了更激进的运动外观套件。这辆车真的能满足年轻人玩和使用汽车的需求吗？

  7速双离合器变速箱的降档速度没有问题。深深踩下油门踏板将立即触发降档操作，这比变速箱上的某些操作要快得多。变速箱的低档位后退已控制在合理范围内。不存在由于运动调整导致整车在行走状态下不舒适的问题。相反，如果不切换到移动模式，则其设置为蔬菜车。

  在不同驾驶模式之间切换时，转向力也会有一些变化，但一般来说，名爵6 Pro的转向力还是比较重，要说是为了运动属性进行的调校那也没啥毛病。简言之，它比这一级别的家庭舒适模型更重。方向性是规则的。当Super Sport（超级运动）模式打开时，车辆前部将显示出非常灵活的力量。当然，你也不能指着这样一台售价10万出头的偏运动化轿车带来什么惊艳的表现，偶尔取乐还是可以的。

  悬架和底盘作为一个整体的反馈与上述观点一致。与家用蔬菜购物车相比，难度稍大，路面反馈更丰富。通过一些减速带时，路面颠簸性会稍强一些。但是，机箱的完整性非常好。在正常限速的高速行驶状态下，浮动的感觉不像很多老司机眼中的“小车跑高速发飘”。悬架在转向过程中也能很好地支撑车身。汽车的侧倾感得到了很好的控制。当然，如果你认为这些还不够，你也可以在后期通过“美容”来改善你的感觉。毕竟现在给国产车型用的美容产品也慢慢变多了。