“智”同道合，东风汽车延续“霸馆”模式

作者：车道工作室
2021-09-19 11:49
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“汽车早已不是冰冷的钢铁塑料的结合体，他们是人类大脑、意志和身体的延伸，是我们不可分开的老铁与闺蜜，东风公司正努力让汽车真正成为用户‘动居乐业’的伙伴。”2020年是“十三五”的收官之年，回顾“十三五”东风公司的发展主题，用其董事长、党委书记竺延风的话说就是洞察和把握市场需求。

那么，今年北京车展东风公司究竟给消费者带来了哪些惊喜？与往届一样，此次北京车展东风公司继续延续“东风馆”霸馆模式，携旗下东风风神、东风风光、东风风行、东风启辰、东风越野车、郑州日产、岚图汽车、东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风英菲尼迪13家整车品牌参展。

其中，东风公司展台集中展示了东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰、东风越野车、郑州日产六家企业产品，共计整车14辆、无人驾驶车2辆、沙盘演示模型1部、动力总成4套，此外，还设置了1个互动式体验区和1部赛车模拟器。

众多新技术、新产品、新体验多角度呈现了东风公司在智能网联和电动化领域的前瞻理念与创新成果。正如竺延风所言，“此次参展产品，诠释了东风公司对未来汽车生活的理解和思考，诠释了东风公司在新一轮技术革命和产业变革浪潮中顺势而为并努力在技术和市场结合方面所做出的探索与实践。”

新风神何以再出发？

在自主乘用车业务中，东风公司现已构建起“三风+启辰”的品牌布局。其中，东风风神凭借有技术、有温度、更年轻的新风神形象开启品牌新时代。此次北京车展，东风风神携全新升级的两款重磅车型2021款AX7PRO与奕炫赛道版，以及奕炫GS、奕炫EV、奕炫CTCC赛车，共5款车型参展。

与此同时，东风乘用车公司总经理丁绍斌还正式发布了东风风神全新品牌口号“纵享驾趣、一路风神”以及“驾趣生活践行者”的全新品牌定位。自此，品牌理念焕然一新后的新风神正式揭开面纱，并将品牌定位聚焦在“驾趣”二字上，新风神也由此成为首个将“驾驶乐趣”作为品牌定位的中国汽车品牌。

2020年6月，东风风神发布全新赛道标识AEOLUS，在LOGO设计上带来视觉新体验，并将“赛道”标签首次烙印于风神品牌之上，其全新赛道标识AEOLUS代表着“新风神”将以新平台、新技术、新品质，共逐车市赛道。另外，为了让新风神形象更加深入人心，东风风神还将持续举办赛车学院和猎弯体验营等多元化用户赛道体验活动。

强大的技术支撑是新风神将“驾趣”作为品牌定位的底气所在。在新风神视野中，“驾趣”绝非简单意义上的操控、加速，而是拥有充沛的动力、随心所欲的操控以及智慧科技带来的惊喜体验。其中，2021款AX7PRO不仅强化了L2+级智能辅助驾驶、WindLink 5.0人工智能车机系统等创新科技，极速AI智能语音3.0识别率更是达到98%以上；第二代EP6 1.6THP发动机匹配爱信第三代6AT变速箱，以及全新升级的WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘也让其如虎添翼。

践行品牌年轻化战略，以赛车运动为契机，东风风神正逐步强化超越同级驾控的赛道基因。例如，东风风神车队已先后在2017GPGP和2019CTCC赛事中斩获佳绩，2019年首次征战CTCC的奕炫也豪夺多站冠军。据悉，在东风风神车队赛车手中，有很多都是东风技术中心的工程师和开发人员，他们把自己开发的产品开上赛道，体现了东风风神对自身技术和车辆品质的自信，同时也增强了客户信心。

值得一提的是，东风风神CMP全球模块化平台与东风公司首款自主研发、面向中高端车型的DSMA架构，具备行业领先的底盘操控性能与可靠品质，将成为打造新风神产品线的两大基石。其中，东风风神全新一代自主研发的C15TDR发动机，以41.07%的热效率被中汽研认证为“中国能效之星”，创造了中国品牌热效率的新高度，成功将国内自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准，这款获得中汽研和国家质检中心双重认证的“中国最强”发动机，将为新风神后续车型带来高效强劲的动力水准。

另在智能驾驶领域，东风风神还将在2021年达到自动驾驶L3级、2022年达到L3+级水平。同时，旗下主力车型也将搭载功能完备的智慧座舱系统，并搭载不断进化的WindLink人工智能车机系统。

将亲民进行到底的风光无限

向来坚持“亲民车”产品定位的东风风光携多款SUV产品亮相北京车展，并首布了一款全新的紧凑型SUV车型——风光500，一同亮相的还有风光580星版、风光ix7等产品。

其中，风光500将继续走亲民路线，预计10月正式上市。得益于东风小康长期以来对亲民型市场的深耕及对供应链成本的把控能力，风光500在空间、动力、智能、质保等方面拥有诸多优势，上市后将成为当下年轻人首购新车之选。

相比同级车型，风光500以2655mm同级最长轴距跻身紧凑型SUV阵营，1850mm车身宽度也属同级最宽；搭载1.5T“中国芯”十佳发动机及CVT无极变速器黄金动力组合，最大功率可达110kW；搭载全新一代My FENGON超级智联系统，可实现多个子项目的智能语音控制；共享东风公司国际资源大平台，零部件采购与博世、天合、德尔福、延锋江森等国际一流供应商开展合作。

此外，风光500还将沿用东风风光业内首创“7年/15万公里”超级质保，不仅在年限里程上领先同级，在质保范围上也远胜于其他品牌，涵盖发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件。

商务车与家用车并驾风行

东风风行携旗下两大重磅新车亮剑北京车展，除不久前在重庆中国汽研试验室挑战上市的东风风行3.0时代战略车型风行T5L外，还有国内首款增程式商务MPV风行M7REV的首发亮相，宣告了东风风行在新能源汽车市场的进一步拓展和力求实现多产品在多领域并驾齐驱的战略方向。未来，东风风行将以更加从容的姿态，迎战变化莫测的市场。

以求实现产品力多维突破的风行M7REV，凭实力捍卫了东风风行作为中国自主品牌商务MPV缔造者的地位，而风行T5L则代表着东风风行对家用SUV市场的不断深耕。借助北京车展，东风风行通过商务车与家用车的共同亮相，进一步加深了消费者对于其品牌形象全新升级的理解。

其中，风行M7REV采用DFMB20AQA发动机，最大功率可达98千瓦，最大扭矩可达200牛·米；而风行T5L不仅是首款敢于在权威专业汽车试验室闯关上市的车型，更是以媲美合资车水平的成绩顺利通过了风洞试验、NVH试验、操控安全性演示、专业场地试乘试驾等专业测试，改款后的风行T5L定位于“加大号智惠精品7座SUV”，推进五大模块升级，并进行了123项全新优化，是东风风行聚焦年轻化、品质升级的集中体现。

启辰星的高阶标准与实力底气

启辰星是东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟国际视野、技术优势、严苛标准打造的全新车型，定位“A+级SUV头等舱”，采用东风启辰全新VSA智能模块架构，拥有48项技术亮点，成就全球技术、合资品质、中国定制于一身，拥有全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适四大产品优势卖点。

可以说，启辰星完成了从好车到明星车的跨越。该车基于VSA-L中大型平台打造，搭载全新1.5T涡轮增压发动机，实现140kw同级最大功率，7DCT变速箱提供更佳操控性，48V轻混增压动力系统实现同级别最佳起步加速能力，最低百公里油耗达到6.1L。

启辰星诞生于日产汽车郑州工厂，该工厂同时也生产东风日产奇骏。依托合资背景，启辰星共享全球供应商体系，其核心零件均为全球顶级品牌，如博世、大陆、百度等；该车采用中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身，乘客舱高强钢占比94%，关键零件全部使用1.2GPa以上钢材，占乘客舱骨骼件 37%，为行业领先水平。

启辰星还为中国消费者专属打造的VSA智能模块架构，针对中国复杂路况进行专业舒适化调校；并从中国用户需求出发，深入挖掘VSA智能模块架构底盘潜力；其独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，高效吸收冲撞力，有效减少车体变形；另外，同级首发的全车四音区语音交互，还可支持粤语识别。

郑州日产双品牌的冠军特质

随着皮卡市场政策的逐步解禁，专注皮卡27年的郑州日产以 “新皮卡生活倡导者”的崭新姿态，洞察消费者多元化需求，积极布局皮卡市场各细分领域，此次北京车展更是携NISSAN纳瓦拉赛车与锐骐6越野版亮相。

NISSAN纳瓦拉赛车在2018年～2019年环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、COC赛场上，行驶路程上万公里，斩获冠军荣誉22次。除酷炫赛事涂装外，仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了安全改装，最大程度上地保持了车辆的原厂特性，称得上是最接近商品车的赛车。

NISSAN纳瓦拉赛车采用日产QR25发动机，不仅是日产汽车87年皮卡制造技术的巅峰之作，更是郑州日产27年高端皮卡合资制造经验的精华体现，既融合了郑州日产对越野文化的深刻理解，同时还作为国内唯一匹配原装进口7AT皮卡车型，凭借严格的质量检测、高效节能的材料、雄厚的技术支撑、极致完美的设计、过硬的冠军特质，为消费者树立了高端皮卡的标杆体验。