曾经辉煌的三菱发动机，如今都去哪里了？

在十多年前，如果你问一个汽修师傅，能见度最高的发动机是哪个系列，可能很多汽修师傅会回答你“三菱”。因为当时国内有不少自主品牌都会采用三菱系列的发动机，如：哈弗、比亚迪，东风、东南等品牌，在很多车型上，都采用了三菱系列发动机。

时至今日，自主品牌发展势头迅猛，很多自主品牌车型在发动机方面数据表现突出，吸引力不是消费者转头自主阵营。不过目前有部分自主车型，发动机仍是搭载三菱系列。今天report汽车小编就列举几款目前仍采用三菱系列发动机的自主品牌车型，这些车型值得购买吗？

车型：东风风行-风行T5 EVO

售价：10.39-13.69万元

东风风行T5 EVO是东风集团在今年三月推出的全新车型，仅从外观来看，整体设计较为激进，比较符合年轻人的审美。内饰方面，双联屏、电子挡杆等科技配置并没缺席，一定程度上提升了车内的科技感。

风行T5 EVO搭载型号为4A95TD 1.5T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗6.6L，百公里加速9.5s。

车型：东南汽车-东南DX7

售价：9.99-13.99万元

东南DX7是东南家族中历史较为悠久的SUV车型之一，最近一次更新是在去年八月，更新后的车型在中网部分加入大量镀铬装饰，提升该车的前脸的辨识度。内饰部分，部分车型终于拥有了全液晶仪表，并配备悬浮式中控屏幕，但内部配饰依旧以黑/银为主，稍显老气。

2020款DX7搭载发动机型号和风行T5 EVO一模一样，所以动力输出也完全相同，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗7.1L，门户网站实测百公里加速10.51s。

车型：东风日产-启辰大V

预售价：10.30-13.30万元

启辰大V作为该品牌即将上市的全新车型，外观延续了启辰最新的家族式设计语言，宽大的前进气格栅，提升了整车的视觉效果，它的外观已经完全和之前的启辰完全不一样了。车辆内部用上了时下流行的双联屏设计，搭配非真圆方向盘，运动气质较为突出。

东风日产启辰大V搭载型号为A415TD 1.5T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩260N·m，匹配7速干式双离合变速箱，百公里油耗6.6L，百公里加速8.8s。

上述三款车型，搭载均为三菱技术的发动机。其中，风行T5 EVO 和东南DX7两款车型，因为该品牌一直都有搭载三菱发动机的车型，所以这两款车型沿用三菱发动机也并不奇怪。而启辰品牌此前的大部分车型采用日产技术发动机，这次的大V却用上了三菱发动机难免让消费者觉得有点奇怪。难道是日产舍不得给发动机，或者没有对应的发动机？

不过，从启辰大V的发动机型号来看，采用的并非老旧的三菱4A系列发动机，而是技术较新的A415TD发动机，虽然在参数上没有4A95TD（风行T5 EVO 、东南DX7）那么强悍，但加速性能和燃油经济性均较为突出。只可惜，启辰大V匹配的是干式双离合变速箱，可能在拥堵情况下，变速箱换挡时会有一定的顿挫感。

一直用三菱发动机的好处是技术相对成熟和稳定，比较“现实”一些，但未来，至少对企业而言，可能相对来说没有多大前景。在用户的角度看，纯粹考虑预算，和从日常“皮实、耐用”的角度，选搭载三菱发动机的车型也不能说有什么错。但坦白讲，绝大部分头部的自主品牌已经在努力提升，比如哈弗H6、长安CS75PLUS等车型，能卖得比这些车好得多，相信也是有认可度方面的原因的。

那么，大家在选车时，会选择搭载三菱发动机的车型吗？还是觉得不如选哈弗H6或者长安CS75PLUS这样的自主畅销车型？