让舒适性演绎到极致，昂科旗和汉兰达各有什么能力？

告别盛夏，迎接寒冬，在不少人眼中，唯有秋天才可以在热烈和冷淡之间演绎出生命最美好的姿态。所以对于不少家庭来说，秋季自驾游也就成了他们所热衷的旅游项目。不过话说回来，惬意的出行往往少不了舒适的陪伴，如果自驾的途中经常因为风噪、胎噪，或者路噪等噪音困扰，那这趟自驾游的体验必然是糟糕的。也因此，理智的消费者在挑选自驾车的时候，除了关注空间尺寸以外，乘坐的静谧性也是考究的重点。而谈到静谧性，大7座SUV领域的昂科旗和汉兰达就有着相当不错的表现，那么，对于舒适性的研究，这两款车又下了什么功夫呢？

谈隔音，考虑用料更要关键细节

“你这车，隔音还挺不错的”，对于经常跑长途的老司机而言，大家对前面这句话必然不会感到陌生。事实也同样如此，一台车坐起来舒适不舒适，与车内的静谧性有着很大的联系。就目前主流的做法来看，主要是在车内和引擎盖等地方“下狠料”。

在讲解昂科旗和汉兰达如何处理噪音之前，我们很有必要了解一下汽车噪音的分类。

首先是发动机的噪音，汽车在工作的过程中，常常会伴随发动机做工，所以在日常用车的过程中，发动机的噪音必然不容忽略。其次是轮胎噪音、风噪和路噪，在汽车行驶的过程中，因为与外界接触，所以这一类噪音也是无法避免的。最后是底盘噪音，在日常用车的过程中，用户与底盘之间的接触最为直接，所以外界的震动传递一般来说也最为明显。

不难看出，想要从根本解决噪音问题，就得从发动机、胎噪、底盘噪音等多个环节入手。事实上，昂科旗和汉兰达也是这样做的。

首先，这两台车采用了流线型车身设计，在行驶的过程中可以大大降低汽车的风噪；此外，静音轮胎和发动机护板的加入，也可以大大减小发动机和胎噪的传播能力；最后就是车内大面积隔音棉的使用，比如昂科旗在顶棚、车门，到地板、轮罩等区域都采用了LASD环保轻质止振阻尼材料，静谧氛围还是很不错的。

其实，除了在根源上解决噪音，像昂科旗还关注到了噪音传播的途径。在前风挡和前门侧窗处，昂科旗均采用了厚达5毫米的高级声学夹层玻璃，配合三道车门密封条，可以将外界噪音很好地阻隔在车外。由于汉兰达还是全系标配单层玻璃，所以在噪音的阻隔能力上面，二者还存在一定的差异。

谈降噪，科技配置演绎锦上添花

那么，昂科旗和汉兰达的安静只是因为隔音做得好吗？显然不是！原因很简单，对于一些高分贝的噪音来说，隔音的优势确实很大，但对于一些低频、低分贝的噪音来说，隔音的优势也就显得非常小了，这时候，就需要谈到影响静谧性的第二个环节——降噪。

就当前各大车企的做法来看，通过内饰衬垫吸收+通过主动降噪系统吸收，是目前主流的两大做法。关于内饰衬垫吸收这个环节，我们前面已经提到过，得益于大量软性材质，以及手套箱、中央扶手、门板、顶衬等部位的高档吸音材料的加入，昂科旗和汉兰达的车内乘坐都非常安静。

但在降噪环节，可就是昂科旗的专属了。具体来看，昂科旗全系标配了来自BOSE技术的ANC主动降噪系统，和日常见到的喇叭有所不同，这套系统能通过车内的ANCMIC，主动探测到低频的噪声，在实时搜集并处理后，通过ANC音源发出反向声波，进而抵消车内的噪音。简言之，昂科旗的主动降噪系统可以采取主动出击的做法，来削弱车内的噪音。

不仅如此，为了提升车内的乘坐氛围，昂科旗还配备了14个高性能音响系统，出色的音色解析，搭配静谧性极佳的车舱氛围，昂科旗也就拥有了更加纯净、透彻的听觉体验。要知道，汉兰达即便是顶配版本，其扬声器的数量也不过11个。

谈空间，享受大七座带来的宽敞感

既然定位于大七座SUV，那乘坐的大空间也是必须得关注的环节，否则就失去了对比的意义。目前来看，对于“大”，我们有两种理解，其一，“大车”更有气势；其二，“大车”坐起来更宽敞。

从表格不难看出，无论是别克昂科旗，还是丰田汉兰达，它们的长宽高以及轴距都要比同级车大不少，不过由于昂科旗定位于中大型SUV，相比汉兰达车型更高一级，所以在细节上，昂科旗比汉兰达还要大上一圈。

大空间的优势很明显，那就是乘坐更为宽敞了。以汉兰达为例，为了给用户提供更宽敞的乘坐，这一代车型还在有限的轴距内让二排座椅的滑轨实现了延长，所以即便在轴距有限的情况下，它也可以表现出较宽敞的乘坐氛围。但如果遇到7个人同时出行的话，第三排依旧会因为轴距的原因给人“小板凳”的感觉。

对比来看，在超大车身和超长轴距的助力下，昂科旗车内空间布局的可塑性也就更强了。

首先，大空间的设计可以给车内二、三排都预留出较大的空间，即便是满载，后排乘客也不会感到腿部有压力；其次，当后排不载人时，其后排座椅还可以电动操作比例放倒，进一步扩容后备箱空间，实用性得到大幅提升。

结束语：“静以修身，俭以养德，非淡泊无以明志，非宁静无以致远”，早在一千多年前，诸葛孔明就在《诫子书》中表达出了对宁静的向往。不难看出，无论是别克昂科旗还是丰田汉兰达，二者对“静”的坚持与理解，都能很好地契合当代消费者的用车需求。但在隔音用料均高配的前提下，别克昂科旗还关注到了丰田汉兰达忽略掉的降噪环节，所以在实际体验的过程中也就更安静了。就像昂科旗的尺寸定位一样，比汉兰达还要高半级。