体验新款特斯拉Model 3: 价格实惠, 外观流畅, 内饰太“随便”了

很多人并不喜欢特斯拉，也不喜欢特斯拉的态度，但说实话，特斯拉在国内的存在感还是比较高的。我在马路上见到特斯拉Model 3新车的概率越来越高，在很多地下停车场都见到了数量比较众多的特斯拉Model 3。那么特斯拉Model 3这款新车到底值不值得我们消费者去购买呢？说实话，这辆车子的价格已经不成问题了，今天我们到店体验了特斯拉Model 3新车，一起来了解一下，看看到底是不是你的菜？

老规矩，先看价格部分，特斯拉Model 3的厂家指导价为25.174万~33.99万元。目前这辆车子只有少量的补贴，补贴后的入门价不足24万元起。值得一提的是，特斯拉Model 3这款新车是不赠送充电桩的，需要额外自费购买，目前的价格在小1万元左右，而且这辆车子并没有很多车企的金融促销。

从外观设计上来看，我们能够轻易地辨认出这是特斯拉Model 3，整个家族化的语言设计还是很明显的。Model 3的车头采用了密封设计，这是近两年来的一个设计趋势，整个车头显得特别的光滑圆润，有一点保时捷的视觉感。大灯采用的是鹰眼造型的设计，配备的是led的光源，但并不是特别的犀利。就前脸的整体设计感来说，比较的低趴运动。

从侧面来看，轮毂采用的是乌光轮毂设计，有一点类似于我们经常见到的镜面轮毂，很有家族范。门把手采用的是隐藏式的设计，整个车身的线条感比较流畅，特别漂亮，但是车窗四周的黑色塑料直接裸露出来，虽然全黑的外观设计很容易让我们忽略这一点，但是仔细看还是显得有些掉价。

从尾部来看，它的尾灯采用的是led的光源设计，有一点类似于我们的耳朵造型，比较有趣。此外，还配备了往上高高隆起的运动尾翼，增强了运动感。很多小伙伴应该是特别喜欢这辆车子的尾部设计吧，溜背感十足，但是我个人并不是很喜欢这种，看起来感觉不太协调的设计，当然了，审美因人而异。车身数据部分，这辆特斯拉Model 3是一辆中型车，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距是2875mm。

再来看一下这辆车子的内部设计，说实话，特斯拉的内饰做工设计有了比较明显的升级，虽然还有明显的车内缝隙以及缝隙不对称的问题，但是相较于一年前的新车，已经好太多了。整个内饰采用的是全黑加实木的装饰设计，这样的设计你喜欢吗？看起来特别的简约，基本上除了一块电子屏幕，你啥都感受不到，这难道就是未来汽车的新趋势吗？中控部分，搭载的是15英寸的触控液晶屏幕，诸如主动刹车系统以及软件升级都是在这块电子屏幕上完成的。

这辆特斯拉Model 3的后排空间不用多介绍了，肯定是比较紧凑的，舒适度的表现并不高。

我们再来看一下动力系统，特斯拉Model 3采用的是电动机驱动，根据价格的不同，也分为单电机驱动以及双电机驱动。双电机驱动的Model 3叫做高性能全轮驱动，顾名思义就是四个轮子都有动力系统。如果你购买的是双电机驱动，那么纯电续航里程将高达605km，这两款售价都是33.99万元。

如果你购买的是单电机版本，那么纯电续航里程为468km。其实我们可以仔细看一下，随着中国新能源汽车发展得越来越好，特斯拉Model 3的续航里程基本上已经没有太明显的优势了。现在很多自主品牌的新车可以将纯电续航里程做到700km以上了，虽然说纯电续航里程不能完全评估一辆新能源汽车的好坏，但是我觉得对于消费者的帮助却是实实在在的。

总结：这辆特斯拉Model 3车型对于消费者的吸引力其实还是不错的，外观设计流畅，内饰科技简洁，再加上特斯拉在全球的名气，使得特斯拉Model 3这款车型在国内一直处于不愁卖的状态。但是如果从性价比角度来衡量的话，我个人觉得也没有那么夸张，比较一般。