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自从奔驰V级上市后，国内很多富豪被吸引，毕竟从品牌到车型定位，相比同价位的其它车型，要更有商务属性，哪怕是对比埃尔法，也不会在档次感和舒适性的表现上差哪去。但是话说回来，对于老板座驾这个定位而言，市场需求并不是特别大，远没有商务接送高，所以即便是大公司也很难花六七十万去购买一台如此高端的车型去用于日常接待。那这个时候，我们或许可以考虑一下奔驰威霆，它就是为了这部分市场而生，凭借简版V级的外形，以及不足30万的售价，自然可以满足面子与里子的双重要求，还看啥GL8呢？
今天我们也有幸体验到2021款奔驰威霆，就和各位聊一聊，它是如何来满足市场需求呢？相比起奔驰V级，新车又有哪些变化。首先来看价格，目前威霆可以说是有两个版本在售，分别是精英版与商务版，官方售价为29.38-34.78万元，如果各位对配置没什么需求，那确实是不足30万就可以考虑。而从动力来看，威霆全系标配2.0T动力，这倒是与V级保持一致，所以在机械素质上，这个简版V级还是有保证，那么区别就现在在于配置等细节上了，不然成本如何降低呢？
比如设计部分，车头造型还是我们熟悉的奔驰家族语言，但是中网明显看到了与V级相差甚远的档次感，甚至除了车标以外都找不到其它镀铬材质，因此给人感觉较为朴素。再就是两侧大灯组，整体轮廓与V级基本一致，只是光源改成了卤素，导致精致感所有下降，而且我们觉得这是一个不必要取消的配置，本身LED大灯成本不算高，但是对视觉效果提升比较明显。可话说回来，很多人买来奔驰威霆后也都会稍加改装，比如换一套车灯和中网，同样价格不高但起码提高八成档次感。
再看尺寸部分，在官方定位中，奔驰威霆属于中大型MPV，并且结合其售价，和别克GL8基本一致，所以二者应该是比较有对比的可行性。而威霆的长宽高分别为5370*1928*1880mm，轴距达到了3430mm，相比起GL8绝对大了一圈不止，尤其是轴距的优势可以带来更出色的内部乘坐空间，这也是新车提供8/9座布局的底气。而从侧面细节来看，来自V级长轴平台打造的它，商务版车型开始配备双边滑动门，但17寸轮圈有些小气，即便轮圈样式还算精致。到了尾部也是如此，缺少了一些细节装饰，包括尾灯组也改为卤素光源。
进入车内，奔驰威霆也是以简单实用为主，除了方向盘几乎没有V级的影子，这让想起了威霆在海外提供厢货版的定位，说它商务接待甚至有些勉强，还不如新款GL8更显豪华。所以各位就只能靠后期改装，比如中控台液晶屏的位置，奔驰已经很贴心的为大家准备好了，市面上也有着非常齐全的改装方案。并且威霆还提供了浅色内饰方案，不过只是在座椅部分，考虑到价格和品牌定位，能这么做已经很不错了。
配置上没什么惊喜，但是商务版车型提供主动刹车、自动泊车入位、前后驻车雷达等实用性功能，让这款十分庞大的MPV有更出色灵活性。不过舒适性配置就比较少了，第二排座椅支持前后和靠背调节，但是加热、通风等功能就缺少了，所以只有自动空调、后排独立空调来满足简单的舒适性需求，商务接待够用了。
最后简单看看驾驶感受，威霆搭载了V级同款2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，匹配7AT变速箱，手动模式只能通过换挡拨片来完成。而从市区代步表现来看，我们特意在后排安排了乘客，并且装载了几个行李箱，也算是模拟了一下商务接待，但是加速体验绝对没问题，90km/h巡航状态，转速基本都是2000rpm以内，让经济性表现也更为出色。再就是对驾驶员而言，电动助力的方向盘更轻盈，操控精准度也很棒，并且得益于底盘调校，扎实的驾驶感受在高速时很是稳健，如果底盘对细碎颠簸过滤更完善就更棒了。
总结：又大又便宜的奔驰威霆，实用性绝对没问题，毕竟尺寸就是它带来出色空间最好的保证，只是受制于价格，整体豪华感差了点，但是这个价位能买到奔驰MPV，后期稍加改装也不会提高太多购车成本，所以还是比较划算。
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