内饰设计越级，动力强悍，面向高端的领域，试驾猎豹Mattu

如果说CS10是代表猎豹走向城市化SUV的车型，那Mattu就是猎豹迈向高端化的尖刀产品。全新设计语言、豪华气息浓郁的内饰氛围及那1.6T的宝马王子系列的发动机都赋予了它更强的实力。6月14日，主题为“我心在征途——猎豹Mattu深度巡回试驾会——长沙站“正式启动，让我们有机会亲身试驾，对这个有着众多亮点的全新产品有个充分的体验。

作为猎豹高端化的产品，在猎豹Mattu上的诸多亮点。首先对它的印象是漂亮，这不仅是说它在设计方面的突出，同时还有极富辨识度的造型，在这个大尺寸进气格栅成为大趋势的背景下，猎豹Mattu骑士锁子甲灵感来源的进气格栅简洁大气让人过目不忘，还有时下流行的溜背式设计和贯穿式尾灯的设计美观大气，成功的外观设计也是迈向高端化的第一步。

车身尺寸方面，猎豹Mattu长宽高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm。虽然定位紧凑型SUV，但已经有着不输于中型SUV的表现。而这种优势也转化在了实际空间上，无论是前排还是后排都有着宽裕的乘坐空间。

要说对于猎豹Mattu这套内饰的第一感受，就是豪华，从内饰的许多细节中都在述说这一点，其中最为亮眼的必然是那12.3英寸的双液晶显示屏，操作方面，反应速度也足够灵敏。但不可否认的是，这样豪华兼备实用的设计，确实也有着浓厚的德系风格。不过在同价位中，无论是豪华感还是科技感方面的出色表现才是其价值所在。

新车的配置比较丰富，在手机互联方面支持蓝牙连接和百度CarLife。在安全配置方面提供前后泊车雷达和倒车影像，顶配车型还配有车道偏离系统、并线辅助系统以及360°环车影像系统。值得一提的是，Mattu在入门版车型上就已经为225/60 R18的轮胎，在其他版本上更是采用了235/45 R20的轮胎。

而在动力方面，猎豹Mattu上搭载了源自宝马王子系列发动机的衍生产品代号CE16，这也是Mattu上位中高端的一大亮点。1.6发动机最大功率147千瓦，峰值扭矩为280牛米，匹配6速湿式双离合变速器。这款发动机在动力方面也全面超越了同级，甚至已经有着不输于2.0T发动机的实力。

在刚接触Mattu时，原本最为期待的是那台动力强劲的1.6T发动机，却没想到反而是那台7速双离合变速箱先给了我们惊喜，几乎没有双离合变速箱在低速换挡时的顿挫感，行驶品质异常的平顺。也没有为了保证平顺性而去牺牲了换挡的速度，一切利落干脆。而在你激烈操作时，它则会变得有点慵懒，迅速拉高的转速及发动机的嘶吼，都会点燃你心中的那一丝期待。

而那个让人期待的发动机反而显得有点沉着冷静，初段加速线性但不突兀，当变速箱逼高转速时，你就会感受到它持续有力的动力输出。在中后段才是这款发动机展现实力的部分，在转速2000转时进行后续提速，在轻微的涡轮迟滞现象后，铿锵有力足以轻松进行超车。这样的动力表现配合稳健舒适的变速箱，让猎豹Mattu变得更加全能化。

在多为铺装路面的试驾道路上，除了舒适、紧致等感受之外，车身较高的重心加上扎实沉稳的底盘，感受到了来自猎豹Mattu家族的越野基因，随之而来的就是过弯时的侧倾幅度过大，这也说明了它不是一个适合激烈驾驶的车。但对路面充分的过略，几乎没有过多的颠簸保证了车内舒适的乘坐感受，这一份舒适性也足以互补那份运动感，同时，虽然是电子助力的转向，但具有一定回馈力度的手感也会给你带来些许操控的快感。

而营造高级感的另一个因素就是在NVH方面，除开深踩油门能感受到发动机的轰鸣之外，在风燥的表现足以让人满意，并且其发动机浑厚的声音不会让你感到刺耳，更像是通过油门和车之间的一种交流。而有点频繁的路噪也不是它的过错，这套略带运动的轮胎并不能提供太多的帮助。

同时，在猎豹Mattu上还搭载了车载微信这个有趣且实用的功能，打开手机微信扫中控屏幕上的二维码，手机微信即可同步投射到车机屏幕上，车载微信即登陆成功。并且可以通过语音和方向盘来操控。语音回复被科大讯飞语音套件识别，再由车载微信发送。整个交流过程驾驶者双手都在方向盘上，充分保证了驾乘安全。

如今的品牌向上已经成为了大趋势，猎豹Mattu作为猎豹打入高端市场的首款产品，除了在外观和内饰上展现自己的档次感，车载微信的新功能，这样的年轻化元素更是定位了面向新生代中产阶层的人群目标，而通过舒缓有力的动力，以及舒适富有质感的行驶品质，近乎越级的空间也证明了自己的价值，其11.68-15.88的价格区间在中高端市场也有着极高的性价比。