长城终于还是想通了，重操旧业推出新款汽车，颜值超雅阁不商量！

这几年SUV市场也是非常热、很多顾客也是更加倾向于购买SUV。所以长城汽车这几年发展SUV发展得非常不错、步子跨大难免会扯着蛋 。以长城果断砍掉轿车产业、着力发展SUV、然而SUV市场也是开始表现出颓势、长城又开始造轿车。

长城放弃轿车市场

2011年，长城C30销量高达142,405台，自主阵营中仅次于夏利、奇瑞QQ和比亚迪F3，排名第四，属于绝对主力。

2012年长城C30的销量达到136,502台，月均销量过万，在自主阵营仅次于帝豪和奇瑞QQ排名第三，也是自主阵营仅有的几个月销过万的车型之一。

但是从2014年开始，长城开始执行聚焦SUV战略，战略性放弃了轿车，停止新车研发，停止营销推广，此后几年轿车销量雪崩式下滑，C30和C50很快边缘化。2015年，长城C30和C50累计销量只有54,178台。2017年上半年，长城轿车销量更是暴跌到5,789台，仅占长城当期销量1%稍多一点的份额。

很明显，长城汽车放弃长城多年经营的长城轿车，可见当时魏建军是孤注一掷把所有的报都是往SUV市场亚，虽然SUV市场长城汽车已经是第一批吃到螃蟹的人。但是反观欧洲、美国、日本、轿车都是占着很大的比重。长城放弃这个轿车市场，等于是自断一臂、

最近网上已经开始在疯传，长城又开始继续造轿车、这款轿车采用“WEY”的设计风格。整体造车是不错。针对网上魏派轿车是否存在，长城官方也没有承认、也没有否认、说明长城汽车已经重新开启轿车。

从新车的造型上，轿车版本跟WEY的SUV是十分的相似。前脸造型造型的设计也是采用WEY的设计方式。前脸造型也是采用六边形的进气格栅造型设计。六边格栅的造型采用的网状格栅设计，这样的设计使得中网的造型设计变得更加的紧密。中网则是采“WEY”的旗杆标致。两侧的大灯造型变得更加的立体。

侧面的造型设计是十分的流畅。车身侧面造型设计也是采现在流畅Coupe版本的设计，这样的设计是十分有跑车的风范。车身侧面线条造型则是采用才黑色饰条+镀铬装饰。另外车身线条造型没事使用棱棱角角的设计，这样的线条造型是十分的流畅、柔和。同时车身侧面则是采用俯冲式的设计、这样的设计是十分有用冲击力。

在动力的设计上，这款车预计将搭载与VV5车型相同的2.0T动力，最大功率为145KW，最大扭矩为355Nm，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱，这样的表现还是比较的运动的，有着不错的机动性。

新能源车研发

当长城汽车热情高涨的在SUV市场不断尝试的时候，国家政策却给了他当头一棒。让之前唯销量唯市场是命的魏建军，不得不被迫上马新能源。2016年1月1日起，国家第四阶段的燃油限值标准正式实施，直至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。专注SUV的长城汽车心知肚明，2020年后，使用传统内燃机根本达不到油耗法规。

目前车企的压力也是非常大，本身自主车企才刚刚赚到第一桶金准备大力发展自己的技术，国家又出台新能源车政策、倒逼汽车企业升级。这样给自主品牌汽车压力是非常大。