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一切人都喜欢大空间，而相比于国人对车型的审美需求，国外的冤家更考究适用性，偏爱游览车，关于厂商来说，在本来轿车的根底上略微加长加高，研发本钱不高，关于消费者来说，所需购置的本钱也相应地增加。但就外观而言，游览车的大屁股给人很臃肿的调调，国人更喜欢SUV，更具有一体式的包裹性将整车用新的概念诠释出来，在国际市场上大获成功，遭到不少消费者的喜爱。
当然，还有一种更具空间适用性的车型，更极端，间接将屁股关闭的车型——皮卡，也是深受本国人的欢送。假如说一款国人不怎样喜欢的皮卡车型与国人认知度很高并且不会排挤的奔驰品牌交融在一同，会不会擦出不一样的火花呢？这次在法兰克福车展上，奔驰自始自终的向全世界推出了旗下全新的皮卡车型，奔驰X级，用买衣服的思绪来看，就是“X”加大型，那这款奢华级皮卡，有什麼亮点呢？明天豆哥就带大家来复杂看看：
从外观上看，出了唱工精致和奔驰的标志性前脸，从设计感上真的没有看出和国产的江铃宝典有什麼特别大的区别。奔驰双幅式带孔的镀铬将将奔驰标解围的很规整，锐利洞见出其走的精简大气作风。在整个大尺寸的面容下，很矮壮厚重。
侧身是不可防止的皮卡特点，除了大轮毂在高离地间隙的烘托上稍显野性，还有细看到奔驰的唱工，就缝隙的大小着实能看出与同级别奔驰的车型并无太大的差别，其他的车头、车尾还有行李架等等设计，真的和江铃宝典没有太大的差异。尾部也是如此，不必单开一段来描绘，一个奔驰标，翻几倍的身价。
能够看到外观就会有些绝望，但内饰所出现的就完全另一番现象，奢华质感不必说，设计作风也是更上一层楼：十字穿插的空调出风口，并排四个很划一的在液晶屏幕下显得很有潮流设计感，并且用银色镀铬停止修饰解围，加上专属的COMAND零碎操作面板以及包裹性相当褚总的真皮座椅，根本上就是觉得把奔驰同级别的其他东西完完全全的移植过去了，要晓得，这只是一台皮卡，可以没有必要把内饰做的这麼精致。
动力方面，既然是作爲皮卡，那发起机必定是不能逞强，峰值扭矩403牛·米和450牛·米装置在X 220d和X 250d下面，不过是这种大功率只能是搭载柴油机。变速箱倒是很传统，不过也是配上了奔驰X级本来看家的6速手动变速箱，就是那个挡把仿佛没有和底下的零碎操作面板搭配的很协调，好在奔驰的动力零碎光环加持。
总的来看，这台皮卡除了外观，其他方面都对得起奔驰这块金字招牌，特别是内饰，一翻开车门就是扑面而来的奢华感，至多不会低于30万，的确也是，从历来的价钱来看，奔驰X级在国外独自卖都要超越这个价钱，更何况加上这个税那个税的，还有就是，有这麼多钱，为何不买奔驰GLA呢？还是台手动的。
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