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威朗全系1.5T+CVT,15万以内,可以入手吗?

继三缸切四缸在别克英朗上成功“试点”后,威朗于近日全系搭载四缸上市,12.99-15.89万元的指导价,定价较老款的1.0T/1.3T更低,它诚意如何?产品力怎样呢?本期【导购】,继续带你盘点。

上汽通用Pro和Pro GS于9月10日正式上市,共推出3款Pro车型和2款Pro GS车型,售价12.99万元-15.89万元。而这款车的变化不仅是外观和内饰设计,更重要的是……

一、新车,新在哪儿?

★ 全系换装1.5T四缸发动机,匹配CVT变速箱,动力系统变更

改款后的搭载1.5L四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250N•m,传动系统与之匹配的是CVT变速箱。此前2020款搭载的是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率125马力和165马力,峰值扭矩180N•m和200N•m,与之匹配的CVT变速箱和6挡手自一体变速箱。

WLTC工况下百公里油耗为5.95L-6.05L,而且加注92号汽油,能吃粗粮,使用成本一定程度上降低。不过, 1.5T+CVT这套动力总成是首次使用,在匹配性与可靠性方面的表现需要更多的市场反馈。

多说一点,整体来看,三缸回四缸,消除了客户顾虑,市场表现值得期待。不过,在当前汽车行业普遍缺“芯”的背景下,销量的增长或许暂时会受制于产能影响。当然,对于各位而言,如果着急购车,具体的资源供给还是建议咨询当地门店。

★ 家族化的外观设计语言,GS版本提供了更加运动的选择

搭载家族设计语言,中网的飞翼式饰条与LED日间行车灯结合,配以“L”形日间行车灯(全系标配)。而运动版本的Pro GS的前保险杠更加凶悍,格栅、下包围等区域均采用熏黑蜂窝状设计。

尺寸方面,Pro/Pro GS的长宽高分别4664(4688)/1786/1472mm,轴距为2700mm。这个参数在主流合资紧凑级轿车市场里,只能说中规中矩。

★ 内饰科技感领先同级别合资,科技配置到位,较同级别产品优势明显

科技配置方面,除入门版车型外,其他车型均搭载双10.25英寸联屏,这也是此次内饰升级的最大亮点,而这个双联屏设计,之前是搭载在GL8上的。此外,支持Carlife/Carplay互联,同时搭载了eConnect3.0系统。

智能安全辅助功能方面,配备12个超声波雷达,搭载PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项功能。从内饰的质感和科技感受来看,改款而来的要领先同级别合资车型。

通过上面的分析,各位对改款后的款车有了相对全面的认知,那么,到底应该如何选呢?

二、车型分析——威朗应该如何选?

各配置装备及价格对比

从配置整体情况来看,除了入门版的乐行版以外,其余四款车型中,Pro GS追风版和 Pro乐享版相比,前者除了多出了运动外观套件外,其余配置保持一致;而Pro GS疾风版和Pro乐趣版也保持着相同的配置关系。只是Pro GS版相较于Pro版,对应配置贵了6000块。

具体来看,售价12.99万元的入门版乐行版整体配置偏低,尽管价格相对便宜一些,但是不建议考虑,常规的无钥匙进入、启动均未搭载,而且搭载机械仪表,所以不妨把预算往上提一提。

预算加1万,售价13.99万元的乐享版,配置多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、远程启动、10.25寸全液晶仪表+10.25寸中控屏、额外增加Carpaly功能、空调、天窗均可语音识别控制,在科技感和安全方面均得到了配置提升。

预算再加1.3万,可以买到指导价15.29万元的Pro乐趣版,配置多出了倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘、座椅加热、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、外后视镜锁车自动折叠以及感应雨刷。从配置的丰富度来看,性价比相对较高。

至于两款Pro GS车型,较常规版车型贵了6000块,配置上,除了运动套件外,与对应车型保持一致,这就看个人所需。

总结来看,三款Pro车型中,顶配车型整体配置丰富度较高,指导价15.29万元,预算充足的话建议重点考虑;而中配车型配置相对丰富,适合于预算一般的朋友;而入门级车型,除非预算吃紧,否则不建议考虑;至于GS车型,多花6000块,上个运动套件,外观上更加运动年轻,配置方面和常规车型配置保持一致,这个看个人需求。

三、竞品对比——同价位还可以选谁?

当然,15万以内的紧凑级轿车市场,竞争可谓是非常激烈的。德系的朗逸,日系的轩逸卡罗拉,还有一众自主品牌,凭借配置和空间优势抢夺市场空间。不过就产品本身而言,此次改款的无论是在外观还是内饰方面,都有了一次比较新的突破,比如,其双联屏设计从的高端车型上下移至上,在设计上要领先于这种相对传统的产品。综合市场竞争环境来看,我们选择日产吉利星瑞来横向对比。

结合前面的分析内容和逻辑,我们选择指导价为13.87万元的2021款改款 2.0T 尊贵型、指导价为14.30万元的东风-2021款 1.6L TOP CVT奢享版以及指导价为15.29万元的-2022款 Pro 533T乐趣版进行对比。下面我们看下,在自主和其他合资产品之间应该如何选。

★ 配置参数及价格对比: &

这三款车型中,指导价最低。动力方面搭载了2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合。最大功率140kW(190马力),最大扭矩300Nm,在三款对比车型中优势非常明显。其次是,1.5T+CVT变速箱,可实现最大功率135kW(184马力),最大扭矩250Nm的动力输出。而相比之下,搭载的1.6L自吸发动机动力参数仅为99kW(135马力)、159Nm。

从动力参数来看,前两者在动力调教上相对激进,目标群体更加注重驾驶感受,而则定位家用市场。从官方给出的百公里加速时间来看,7.9s、7.7s,则为12s。结合加速参数来看,这个预算下,领克03思域以及福克斯也会与形成相对明显的竞争关系,当然,文章里不可能一一穷举,各位感兴趣可以综合考虑。

油耗方面,官方给出的百公里油耗也有一定的差异,:6.7L、:6.2L,5.1L。不过,油耗数据基于的测试标准有差异,油耗数据仅供参考。除了加95号汽油以外,均仅需92号汽油。

尺寸参数方面,三款车型差异还是比较明显的。在长度、宽度和轴距方面均领先其他两款车型,2.8米的轴距,相对能保证车内的空间。而轴距2.7米,三款车型中轴距最短。不过结合前期我们的试驾视频来看,身高1米8以上的小敖同学,后排是足以容纳下他的大长腿的。

就配置来看,三款车型中的配置最丰富。相较于多出了多连杆后悬、18寸轮毂、360全景、全速自适应巡航、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主/副座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光。而在三款对比车型中,其指导价为13.87万,定价最低。因此所以如果各位看重配置和性价比,的确值得重点考虑;

再看,虽然同属主流合资,但不仅在外观和内饰设计上相对领先于,而且在具体配置方面,多出了电子驻车、车道保持、全景可开启天窗、全液晶仪表、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、Carplay/Carlife、后排充电接口、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等配置。相比之下,的配置优势则体现在:并线辅助、疲劳驾驶提示、主动闭合进气格栅等。而在其他两款车型都采用电子驻车的情况下,采用的是脚刹……当然,这在日系车上,并不算罕见。

综上分析,就这三款车而言,如果看重动力和配置,配置高、动力强,空间大,重点考虑;如果兼顾动力、配置以及品牌,值得重点关注;如果就图个稳当,日常家用,够用了。而且保有量大,维修保养会更便利一些。

四、车型推荐——到底该买谁?

经过前面的对比分析,大家对这几款车应该有个大概了解,最后为大家简单总结下:

对于威朗这几款车型,建议这么选:

三款Pro车型中,顶配车型配置较高,预算充足建议重点考虑;

中配车型配置相对丰富,适合于预算一般的朋友;

入门级车型,配置相对入门,除非预算吃紧,否则不建议考虑;

至于GS车型,配置方面和常规车型配置一致,区别在于外观和价格上(对应贵6000块),具体看个人需求。

横向对比星瑞和轩逸,建议这么选:

看重动力和配置,重点考虑;兼顾动力、配置以及品牌,重点关注;日常家用,够用。

以上,希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然,在对比分析过程中,自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选,也欢迎各位后台留言你想要对比的车型,讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆

标签: 威朗

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