试驾长安欧尚X7 PLUS：以诚意换诚意

文\LANZ

不知不觉间，长安欧尚不仅在乘用车市场站稳了脚跟，而且还凭借着出色的产品力取得了更多消费者的认可，长安欧尚X5已经频繁现身乘联会SUV月度销量排行榜的TOP15之列。

而作为更高阶的长安欧尚X7 PLUS一经亮相也引发了广泛关注，尤其是7.99万-13.59万的预售价更吸引了诸多新生代消费者的目光。这也使得长安欧尚在存量竞争的大环境下，有了更多凭实力出圈的底气和实力。而近日，笔者也对长安欧尚X7 PLUS进行了一番体验，零距离感受了长安欧尚X7 PLUS的硬核实力。

对于大多数年轻消费者而言，颜值是第一生产力，车子的好看与否往往能直接决定消费者的购买欲。作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，第一眼看到长安欧尚X7 PLUS时就感到了十足的视觉冲击力，它采用贯穿式格栅设计，前脸层次分明，配合彩色镀铬和高亮黑组合，其前脸颇似星辰瀚海，而分体式LED大灯更是点睛之笔，给人以活力十足之感。

和前脸相对应的是长安欧尚X7 PLUS的车身侧面颇为稳健有力，配合19寸合金轮毂更显大气动感，尤其是这样的轮毂又和车身侧面的简约风格形成了强烈的视觉反差，力量感更为明显。当然，长安欧尚X7 PLUS的尾部设计也相当出彩，新车采用一字贯穿式的尾灯，如同霞光划过，看上去更具张力。

进入车内，长安欧尚X7 PLUS则带给我十足的惊喜感，有别于眼下大多SUV复杂的内饰构造，长安欧尚X7 PLUS内饰看上去十分简约大方，12.3寸中控液晶大屏+10.25寸液晶仪表盘采用了一体式的高清双联屏设计，兼顾科技感和时尚感。同时，新车还将在材质上采用大量软质蒙皮包覆，触感颇佳，而这样的材质显然也会更吸引年轻消费者的目光。

科技配置是我最关注的地方，尤其是车机互联系统是否好用也是我此次体验的重点。而在这方面，长安欧尚X7 PLUS也没有让我失望。新车在人机交互方面配备了39个高频功能免唤醒的语音控制，120个用车场景，380项语音意图，实现全场景语音控制，可以实现随时随地多场景的语音互动，包括开启导航、打开空调、询问天气等都可以通过语音控制实现，不仅如此，你甚至可以通过无麦车载KTV嗨唱系统在和同伴出行时来一场车内KTV。

此外，长安欧尚X7 PLUS还配有全场景OnStyle3.0车机系统，Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、APA5.0一键泊车系统等高科技配置，能让新手秒变老司机，充分满足新生代消费者对于车子智能化的理想期许。

除了丰富的智能科技配置，动力也是我们此行试驾所关注的重点。从账面数据上说，长安欧尚X7 PLUS配备了蓝鲸新一代NE1.5T发动机，峰值功率138kW，峰值扭矩300Nm，而且标配了电磁控制式涡轮增压技术，可在0.05s内响应，快速提升动力，配合源自F1赛车的缸盖集成式排气歧管设计使缸内油气处于最佳混合比；独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，能够兼顾燃油经济性与动力输出。

在实际试驾过程中，不难发现欧尚X7 PLUS的动力表现也十分出色，轻踏油门便能感觉到动力呼之欲出，而深踩之下，车子的动力输出则更为澎湃，伴随着推背感的到来，高速超车也变得更为简单。变速箱方面，新车采用了一台蓝鲸7速湿式双离合变速器，就实际体验而言，这台变速箱的表现可谓十分聪明，换挡提速没有半点迟疑，据了解，这台变速箱传动效率94.3%，油耗相较6AT降低5%，可谓性能与燃油经济性均具。

此外，新车的底盘调教得也十分舒适，在前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合下，新车对于坑洼路面的滤震也更为彻底，整体感觉行驶质感颇为工整，至于新车的操控表现也不错，可以说是兼顾了操控与舒适性。

写在最后：

经过一天的深度体验，对于长安欧尚X7 PLUS笔者也有了更多了解，可以说新车在产品配置、空间、动力以及颜值方面都更具吸引力，配合具有竞争力的售价，新车上市后必然会引发更多消费者的关注，并为长安欧尚销量攀升注入更多活力。

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