捷途X70PLUS 十万级别SUV大杀器

在汽车市场，虽说我们一直在“超高性价比”和“一分钱一分货”的价值观之间徘徊。不过，如果能够用相同的价格，获得更多的空间、配置、智能科技，自然是喜闻乐见的。看起来，眼前的这部捷途X70 PLUS似乎就挺合适，智能化的座舱、2745毫米超长轴距，加上十万元左右的价格，似乎配得上“值得买”的标签。

大空间的欢乐

捷途X70 PLUS共向SUV市场推出9款车型，指导价格范围7.7万元-13.7万元，包括3款1.5T手动版、2款1.5T自动版以及4款1.6T自动版车型。

坐在捷途X70 PLUS 宽大的驾驶席上，眼前的一切都是那么开阔。捷途的设计师使用大面积的皮质及软性材质包覆、装饰缝线勾勒以及闪亮的镀铬饰板，将整个座舱营造出简洁明快的科技氛围。尽管从挑剔的角度看，在材质选用及细节方面还缺乏豪华车型特有的质感，但考虑他的价格，已是相当不错了。某种程度上，你很难想象这些会出现在这一价位的车型。

座舱内，双10.25英寸悬浮横贯式高清液晶显示屏十分醒目，集成的车机信息娱乐系统层次分明，逻辑合理。车辆搭载腾讯生态系统，具备QQ音乐、腾讯小程序等功能。科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术，无论在易用性和识别率上都是行业的佼佼者。此外，捷途X70 PLUS还提供北斗第3代定位系统，可实现GPS与北斗定位依据信号强弱择优双模自由切换。当然，不如意的地方，也是有的，比如在强光下，这块双显示屏的亮度似乎有些不足，另外，车辆只支持华为HiCar和百度Carlife连接。

捷途X70 PLUS拥有4749毫米长、1900毫米宽以及1720毫米高，轴距达到2745毫米，空间尺寸处在同级的前列。包括我们体验的五座版车型，捷途向市场提供的5/6/7座三种组合座椅，其中，后排座椅可实现25-41度的调节，配合62英寸的观景天窗，使得第二排成了长途旅行的真正乐园。

捷途X70 PLUS采用了这个级别较为常见的前麦弗逊后多连杆悬架，底盘调节调校注重驾乘的舒适度。通过位于挡杆右侧的控制按键可以在经济、普通和运动三种驾驶模式间循环切换。不同的模式之间，油门响应和挡位选择会有所变化，但悬架依旧是舒适性取向，这恐怕也是厂商对这款车型目标群体考量的结果。

对于那些更加看重获得感的用户而言，在13.7万元的顶配天版型上，可以得到更多。包括AR实景导航、DMS车载面部识别系统这类科技装备，以及高清流媒体内后视镜、前排座椅加热/通风、主驾带4向腰托和记忆功能、副驾支持4向电动调节、可电动调节后排独立空调、后排隐私玻璃、前后排头部安全气囊、手机钥匙、一键开启电动感应尾门等舒适性配置，应有尽有。另外，还有ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助这样的L2.5级别自动驾驶辅助系统等。

如果想要对捷途X70 PLUS的座椅布局做出选择，只要在5座车型对应版本上，增加2000元，即可更换成6座或5+2座。总得来说，对于那些渴望拥有空间，注重配置，同时又不想破费太多的用户来说，十万元级别的捷途X70 PLUS所带来的满足感，会成为这个价格区间一个诱惑力的选择。