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前两期关于液缓的文章，我们分别介绍了液缓的工作原理和使用方法，但是从卡友们的评论中来看，大家对于液缓的误区还是非常多，那我们今天就聊一聊液缓使用的主要误区。
【鱼快卡车 原创】关于液缓使用的误区，主要集中在三大方面：
1、液缓非常容易坏，比刹车片费钱多了；
2、装了液力缓速器会影响车辆动力，更加费油；
3、使用液缓刹车灯不亮，容易造成后车追尾事故。
其实，这些观点都是错误的！
首先，我们要明确一点，任何机械都不是永远不坏的，所以不要有完全不坏才是好液缓的偏见，使用操作错误、不及时保养都有可能加速液缓的磨损，提前损坏。
一般我们的液缓是5-6万公里换油，也有长换油至10万公里的，液缓的技术非常成熟，跟变速箱的品质相差无异，而且都是大品牌，国外品牌主流福伊特、采埃孚，国产品牌主流法士特，只要正常使用的情况下，液缓的寿命是跟整车完全一致的，可以说使用百万公里没有一点问题。
另外，不少卡友说使用液缓费用远高于刹车片，那我们就来简单算一笔账，以福伊特液缓为例，6万公里换油，更换福伊特液力缓速器专用油，加油量6.4升，费用是1000元，如果跑60万公里，需要保养10次，费用10000元。
不带液缓的鼓式制动车型，一般情况下20万公里左右全车更换刹车片，按照市面价格计算，每个轮端换刹车片材料费+手工费是300元左右，全车12个轮位全部保养维修后费用是3600元，如果是60万公里，则需要花费10800元。
整体来看，两者的费用基本持平，不用液缓的车型略高点，当然也有技术好的卡友，可以把这个保养费用跑的更低，但是我们要以绝大多数卡车司机的情况为主，另外普通车型安全性比不上带液缓的车。
有卡友说，安装了液缓，在正常行驶的时候，会对传动轴旋转造成一定的阻力，增加油耗。这个观点也是错误的！
我们现在常见的缓速器，一般都连接在变速箱的副箱上，与传动轴不直接连接，所以在不开启缓速器时，它与传动轴没有任何相互作用，更不用说有阻力。
只有当开启液缓后，储油箱里的缓速器油泵入工作腔，转子带动缓速器油高速高压旋转，击打在定子上形成阻力，减缓传动轴转速，这时缓速器才会跟传动轴有联系，另外使用缓速器不但不会增加油耗，如果使用正确，可以替代行车制动器，让车始终以平稳的车速行驶，能达到节油的效果。
最后一个很多人都提出的问题就是开启液缓后，刹车灯不亮，容易造成后车追尾隐患，这个观点也是误区，是完全错误的。
缓速器开关跟刹车信号灯进行连接，当你开启缓速器开关时，就跟踩下制动踏板一样，会触发刹车灯点亮，提醒后车，所以这个担心完全可以消除。
目前我们收集到的大多数卡友对于液缓的误区主要集中在这三种，在此只想跟卡友们说说，如果你的车上有液缓，你就放心大胆的使用。当然，如果对于液缓的使用还有什么疑问，也可以留言告诉我们，我们再来逐个交流。
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