劳斯莱斯古思特：一个野心勃勃的婴儿幻影

古思特被描述为有史以来技术最先进的劳斯莱斯，正如劳斯莱斯官方所解释的那样，古思特 是为那些喜欢开车并且偶尔有司机的人准备的，而古思特长轴是为那些喜欢司机而不是自己开车的人准备的。

那么，它是什么样的呢？让我们从进入车辆开始。门是电动操作的，因此您只需将手指放入门把手内，同时将钥匙放在口袋里。门会毫不费力地打开。进入内部的第一步是踏上您在量产汽车中遇到的最好的地毯的第一步。它们比大多数房屋中的要好，而且我体验过酒店床单不如这些汽车地毯柔软。

然后，你把自己放在驾驶座上。它不像扶手椅，因此您不会陷入其中，但它具有很好的坚固性。不过，不要太硬，因为座椅仍然很软。关闭车门所需的唯一努力是按住中控台上的按钮。虽然我从未发现打开或关闭车门不方便或需要太多努力，但这只是劳斯莱斯如何宠坏客户的一个例子。这种系统在您第一次使用时并没有多想，但每次进入另一辆车时都会感觉到它的缺失。

现在，是时候开车了。按下方向盘左侧的按钮即可启动发动机。该区域包括多个控件，其设计风格让我们想起了传统的劳斯莱斯开关和按钮。其饰面完美，易于理解和操作。发动机启动时没有任何振动，当您坐在车内关闭车门时，您无法判断它正在运行。立柱式档位选择器自带档位选择反馈，让人放心。感觉就像那些选档杆的左右路线很小，必须这样做才能到达 Drive。

在打开转向灯并且右脚离开刹车的情况下，轻轻踩下油门踏板，汽车就会从停车位置起步。古思特优雅而优雅，没有噪音或振动。它就像一个寂静的茧，随着里面的居住者移动。它以某种方式与外界断开连接，这需要一些时间来适应。它甚至比电动汽车更安静，因为后者的隔音效果不如古思特。

尽管车轮本身很大，但转向轻便且易于操作。个人体验，感觉比幻影灵活一点，但它并不意味着从顶点到顶点。有一点反馈，所以没有完全麻醉，但很温和。道路上的颠簸不会像普通车辆那样被感知，因为悬架将它们拉平，但转向确实让驾驶员理解了一点。

古思特配备了所谓的Planar悬挂系统，这是世界首创。它旨在使高频颠簸时的骑行更加顺畅。后者意味着路面上的短暂缺陷，从微小的坑洼到小颠簸。劳斯莱斯在前上部叉臂上添加了专用阻尼元件，设法使道路看起来完美。

就像 Phantom 一样，Ghost 提供了介于飞行和驾驶之间的感觉，与外界的分离为所提供的舒适度带来了新的维度。尽管它的尺寸很大，但方向盘操纵起来很舒服，而悬架比你想象的要好，它的功率水平绰绰有余。有改装公司为 Ghost 提供套件，但这种车辆不应从库存中更换。

在实用方面，后备箱可提供507升的载货空间。里面还配有柔软的地毯，完全覆盖，但后者不如地板上的柔软。不过它还是软的。行李箱开口足够宽，可以放任何东西，行李箱的下门槛也不高。所以，里面装行李很容易，但没有办法稳定它们，因为没有货钩，这意味着你不能装货。

门把手有一个传感器区域，用于激活电动开门机构所需的传感器，薄荷绿色的阴影与内部的其余部分没有任何关系。 面板上的所有控件都易于使用和理解，并且每个控件都带有专用开关。多媒体单元确实具有触摸功能，但您不需要它来操作车辆。有 Apple CarPlay 连接，但对于 Android Auto 则不然。

将你的眼睛移到仪表板的乘客侧，上面写着 Ghost 名字的部分是一个迷人的手工艺例子。它由经过激光切割的木单板制成，以允许放置在其后面的 LED 发出的光通过。结果看起来就像一个充满星星的天空，位于发光的 Ghost 铭牌的背景中。这家英国品牌还提供带有 LED 星星的顶篷。后者在现实生活中看起来比在照片中更好。