失去了热度的博瑞，普普通通似乎也不错？

从2015年上市至今也就6年多，虽然依旧是吉利旗下的旗舰轿车，但博瑞已经没了往日的风光。销量长期低位徘徊，吉利集团本身也不再倾注过多精力，似乎它现在存在的意义，只是占个位置静候接替者的到来。回想以前博瑞能一度火爆，十来万价位同时有着大尺寸和超高配置算是主因？而时至今日，这种程度已经是众多自主品牌的基本操作，甚至不少合资品牌也开始跟进。4986x1861x1513mm的车身尺寸作为一款中型车依然庞大，但奈何众多同级、同价位的竞品也在这几年如雨后春笋般涌现。 不再是人无我有，撇开光环再看现在的轻装前行的2021款博瑞，全系动力均为升级过的1.8T+7DCT动力总成，在动力表现、油耗、调校等方面都优化不少。三款配置以其13.18-14.38万的售价区间，以及终端伴有不等数额优惠的情况为前提，其设计、配置、做工用料水准确实表现不错。虽没什么特别出彩的地方，但只要把博瑞看做一款踏实过日子用的家轿，不对其抱有任何幻想，那么较高性价比让它依然不失为10-15万价位轿车的一个选择。