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如果从话题热度来看,它已经火了:只要是关于成都车展的讨论和话题,基本都少不了它。
当然,真正的火,还是要看销量,光叫好不叫座可不行。那坦克500会热卖吗?我知道无论厂家,还是长城的粉丝们都希望坦克500能沿续坦克300的市场势头,再成为一匹黑马。
但其实我们也知道,坦克300能够一炮走火,除了产品外,很大原因是找对了突破口,抓住了市场空隙和刚需。
我们知道硬派越野车在国内从来不乏粉丝和潜在车主,但产品却极度缺乏,尤其是中低价位。百万元级别的奔驰大G和新卫士不是谁都消费得起,勉强够得着的只有一款牧马人,但你就算买低配点的撒哈拉版本,包牌落地也要将近50万元,也不是笔小数目。
如果你预算不够,尤其是你只有20多,30万,我知道这是大多数人的预算区间,那还真没合适的车可选,要么老旧的日产途达、粗糙的北汽BJ系列,要么就只有淘二手车,这也是很多二手硬派越野车,不管多旧都很抢手的原因。
而现在,有坦克300了,起步不到20万,顶配也就30万,还有一大堆的改件可选,对于专业越野玩家来说,这个大玩具好玩也不贵,拿出来虐不心疼;而对于普通车迷和用户来说,花个20万,起码在外形上能装50万甚至100万的X,而且还有空间有配置有内饰,确实很有诱惑力。
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然而坦克500呢,它盯着的是之前陆巡、普拉多、途乐的市场,更直接说,就是喜欢大车、喜欢长途自驾和穿越的男性车主们,其实能满足这个要求的车型从来就不少,无论日系、美系还是德系,都有经典车型,还都不算贵,包括国产品牌,这几年也不乏相关车型。所以首先,留给坦克500的市场空隙并不大,完全没法和坦克300相比。
我们再看车型,目前坦克500主打的亮点有两处,一个是巨大的车体和张扬霸道的外形,但符合这个条件的车,光是国产品牌就有不少;
另一个是比较强的动力配置,在国产品牌里很少见的3.0T发动机外加长城自主研发的9AT变速箱, 260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩,数据确实很出彩,但无论发动机还是变速箱毕竟都是新产品,尚没经过市场和用户的考验,连专业媒体都没试驾过,所以实际表现还得先打个问号。
此外,既然厂家的宣传是直接冲着陆巡、普拉多和途乐这些车而来,我们都知道,它们受欢迎可并不是靠的参数,而是结实耐用可靠,以及在任何边远蛮荒,你都能找到配件和维修厂的便利性,而这些,作为一款全新车系全新动力的坦克500显然还做不到。
其实,我们聊配置肯定绕不开价格。坦克500虽然还没有官方售价,但结合目前长城旗下车型,比如H9的价格,行业预估它的起步价不会低于30万,高配甚至可能突破40万,而在这个价位上,新车你可以买到福特探险者、三菱劲畅帕杰罗、顶配版的Jeep大指挥官;二手车可以淘到车况和成色很好的普拉多、途乐和途锐等等,那么你还会觉得坦克500香吗?对你有足够的吸引力和购买理由吗?
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