长城到底是在前进，还是在后退？

说到长城汽车，在当下的汽车市场中，绝地算得上国产车企的第一梯队。旗下不仅仅有着丰富的汽车品牌，还在市场中有着很高的人气和销量。就比如说，在刚刚过去的8月份，长城汽车的销量达到了74257辆，而截止到今年的前8月份，累计销量达到了784023辆，再加上接下来的金九银十和年前的销量旺季，不出意外的话，百万销量基本上是稳了。

这样的长城汽车，很显然已经是非常出色。但是，随着盘子的越来越大，也有了很多的质疑声，尤其是在长城几款车型上的造型设计和命名被很多人吐槽。那么，这时候，小编也在想，长城到底是在前进，还是在后退呢？

首先，长城汽车在市场中的成绩大家都看在眼里，像旗下的哈弗H6，连续多年在市场中畅销，SUV市场冠军至此没有车型能够撼动。另外，长城这几年推出了多个子品牌，比如说，面向女性消费者的新能源品牌，欧拉；面向中高端市场的，WEY品牌，再加上因为坦克300火爆后，独立出来的坦克品牌。很显然，几乎已经渗透到了任何一个细分市场。

并且，每一个品牌或者车型，在其细分市场还都有着比较不错的表现。比如说，坦克300，作为20万级唯一的一款硬派越野车，凭借着让人过目不忘的设计，在终端甚至是出现了加价提车的现象。而根据小编的了解，现在买车的话，预计3个月左右才可以提到车。另外，长城汽车还在刚过去的成都车展上一口气发布了6款车型，WEY玛奇朵，哈弗神兽等等。这些车型都在市场中有着不错的关注度。倘若这样来看的话，长城的确是在前进，并且整体的趋势非常的优秀。

但是，随之而来，出现的质疑声也不无道理。就比如说，在造型设计上面，我们知道，不管是一线车企，还是二三线车企，现在都已经知道了原创设计的重要性。毕竟，谁也不想沦落到和众泰一样的下场。但是，长城汽车似乎现在在很多车型上面都有借鉴的影子。

就譬如说，在WEY品牌刚发布的复古座驾上，新车虽然凭借着复古的造型非常受到关注。但是，这样的外观是不是和克莱斯勒的PT漫步者有些神似呢？再譬如说，现在非常火爆的坦克300，虽然说造型无可争议，但是眼尖的吃瓜群众还是感觉借鉴了福特Bronco的设计风格。再譬如说，欧拉朋克猫，多多少少有些和甲壳虫的神韵。当然了，相比较于众泰那种皮尺部，长城汽车并不是抄袭，而是对一些经典设计进行了借鉴。而且，这些借鉴的都是小众车型，所以在市场中，人们似乎并不觉得长城有抄袭的问题存在。