兰博基尼 Urus：作为 SUV 的超级跑车

几乎从一开始就是极限机器的供应商，兰博基尼就以1966年的 Miura 定义了现代超级跑车的中置发动机格式，以及以1974年的 Countach 为代表的外形，这无疑是值得称赞的。从拖拉机制造商发展而来的兰博基尼仍然证明了作为汽车制造商的标志性和创新性领先于潮流，并且可以说是凭借1986年LM002一手发明了异国情调的超级 SUV。 顶点汽车俱乐部阿明18126467743

从失败的军事合同投标中脱颖而出，LM002 早在高性能 SUV 成为时尚细分市场之前就已成为狂热的经典车型，自 2018 年以来，兰博基尼只对期待已久的 Urus 进行了跟进。

性能和实用性

Urus 是军用厚实的 LM002 的继承者，其高强度和异国情调的 Countach 来源 V12 发动机，然而，是一种不同的野兽。Urus 是基于大众-奥迪集团与宾利 Bentayga 和保时捷卡宴等共享的基础而打造的更加面向道路的机器，取而代之的是由强劲且扭矩丰富的双涡轮增压 V8 发动机提供动力。然而，Urus 低矮、锐利、突出、棱角分明且极具侵略性的设计本质上是 SUV 的演变或对兰博基尼基本美学的诠释，正如 Countach 长期以来所定义的那样，并向这款开创性的超级跑车致敬，甚至特征类似的六边形轮拱。

Urus的 4升双涡轮增压 V8 发动机在 2,250-4,500 rpm 的宽广范围内以 6,000 rpm 的速度为所有四个车轮提供高达 6,000 rpm 的高达 641 马力和 627 磅/英尺的扭矩，无疑拥有超级跑车的性能，包括惊人的 3.6 秒0-100km/h 和 12.8 秒 0-200km/h 加速，以及 305km/h 最高时速。然而，作为兰博基尼的日常驾驶 5 门诠释，它既需要是令人信服的超级跑车近似值，又需要在精致、实用性、舒适性、便利性、安全性和技术，为此它通过电子可调的驾驶模式利用独特的特性。

背景和比较

在两种截然不同的其他车辆的背景下在两个不同的场合驾驶，当与劳斯莱斯库里南同时试驾时，Urus 的运动方面在几天内是不可磨灭的。同样享有盛誉，但与更重、更宽松的超豪华库里南截然不同，Urus 是超级跑车的每一英寸，似乎比其最小的 158 毫米离地间隙和 2.2 吨的重量可能暗示的更低更轻。Urus 的声音更响亮、更紧绷、更紧凑，但从未缺席过 Urus 惊人的性能和令人着迷的直接动态能力，相比之下，它反而更加突出并且感觉更加敏锐。

爬坡英雄几乎消除了涡轮迟滞，并且渴望比大多数涡轮增压汽车的转速更高，Urus 从低端努力拉动并膨胀到不知疲倦的肌肉中档，然后上升到爆发性紧迫的高端。Urus 在通过快速弯道和陡峭斜坡的元素中掩盖了它的尺寸和重量，尤其是当它设置在更具侵略性的运动和 Corsa 驾驶模式下时，它的转向、油门和换档响应从其快速平稳的 8 速自动变速箱中得到了提高，因为它的骑行也变得僵硬，身体控制变得坚固和平坦。

专注而宽容

急切而整洁地进入角落，Urus 提供了巨大的前后抓地力水平，其后偏置四轮驱动、中央 Torsen 差速器、主动式后差速器和基于制动的扭矩矢量系统可以准确地将动力分配到需要的地方去，通过角落。 

Urus 在抓地力方面出人意料，但出人意料地锋利和敏捷，配备快速而强劲的 2.29 转四轮转向系统，有效缩短了其轴距，并使其在后轮与前轮相反转向时更灵活地通过弯道，或者在后轮与前轮同向转动时提高速度稳定性。

一个专注的角落雕刻者在其性能和豪华 SUV 的同时代人旁边有一个安定和令人放心的扣子，第二次背靠背试驾与自己的 Huracan Evo 超级跑车稳定伙伴，然而，有助于突出 Urus 是多么成熟。 

与兰博基尼传统闻名的中置引擎 Huracan 超级跑车更轻、更低、更锋利的主张完全不同，高骑前置引擎 Urus 的日常驾驶实用性和整体豪华精致相比之下变得更加明显，因为它吞噬了长高速度直道，具有确定的稳定性，茧式精致和宽容的乘坐质量。

找到自己的位置

Urus 的机舱内外都具有相似且明显的运动风格感，与 Huracan 具有许多相似的设计元素，包括扳机防护点火按钮、支撑性 Alcantara 包覆的运动座椅和警觉的驾驶位置，尽管位置很高。宽敞富丽堂皇的 Urus 可能没有内部的库里南那么大，但仍然是真正的 5 座 SUV，拥有宽敞的行李空间，乘客舒适度高，以及充足的豪华、安全、信息娱乐和技术设施，更不用说实现相对较低的 12.3l/100km 综合油耗。 

如果不像库里南那样放纵和放松，或者不像 Huracan 那样在动态特性上反应迅速，然而，当在不同条件下面对这些不太可能的选择时，Urus 完全实现了它的目标。预计 Urus 的销量将超过其超级跑车姐妹，它利用其制造商的许多著名性能、运动特性和激进的设计，并成功地以现代、市场友好型 SUV 的名义重新构想了兰博基尼品牌。通过这样做，Urus 也成为迄今为止常规生产的 SUV 最接近真正的超级跑车的车型。