汽车“新四化”来了！中国轮胎企业这样发力

当前，汽车产业“新四化”，即电动化、智能化、网联化和共享化正在成为新的发展趋势，给世界汽车产业带来巨变，可谓引发新一轮的革命。

中国轮胎企业，特别是上市轮胎企业也在纷纷布局，如果能紧随“汽车新四化”的发展趋势，推出顺应时代的轮胎产品，自然能够收获市场的认可，甚至在未来的竞争中都能够抢占先机。

紧抓汽车电动化，布局新能源产业链

8月16日，米其林在中国市场正式推出自修复轮胎（sefseal），该款轮胎采用创新的密封胶技术和设计，在轮胎内侧气密层喷涂特殊配方的密封胶，当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，能覆盖大面积胎肩区域，有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米的刺扎，为轮胎提供额外保护，有效防止扎钉漏气现象。米其林自修复轮胎（Selfseal），为多款乘用车及商务车提供原配和替换产品，将显著改善汽车轮胎因被刺扎而导致的胎压流失问题，从而满足消费者对安全舒适出行的需求。

同样来自大洋彼岸的德国马牌，2020年初，在中国安徽合肥生产基地进行自修复轮胎本土化量产，无论在高温还是低温下都能保持较好的性能，马牌通过不断发力，并以中国消费者对电动车轮胎的需求为导向引入了多项轮胎新技术，其中就包括最高可将车内噪音降低9分贝的ContiSilent静音技术，把自己打造成为“高端电动车原配专家”。

电动汽车对轮胎提出的要求更加多元，比如高负载对刹车性能提出了更高要求，而续航数据压榨的不仅是电池容量和三电效率，其实也体现在轻量化车身以及低滚阻轮胎等细节上。

从轮胎上市公司来看，玲珑轮胎2021半年报中披露，公司新能源汽车轮胎上半年销售量同比增长385%。据了解，玲珑轮胎 2018年公司就推出了首款新能源汽车专用轮胎EV100，该款产品具有超低的滚动阻力，可以增加车辆续航里程；操控性能表现优异，干地刹车性能良好，可以有效降低事故的发生。

通用股份半年报中也披露了在新能源轮胎产业方面的积极布局，今年成功研发的首款千里马新能源绿色轮胎CELIMO EV1，专门针对新能源车的特点做了多处改进和优化，更舒适、更耐磨、更节能。目前该款轮胎已通过通用股份的“黑灯车间”实现了定制化柔性生产，取得两项专利受理。

智能制造升级，实现弯道超车

2020年，玲珑轮胎与腾讯云和深圳华制智能签署了战略合作协议，三方将基于此前共建的工业互联网平台，联手打造数字化、智能化和全球化的轮胎智能制造系统。

在通用股份乘用胎工厂“黑灯车间”生产线上，生产主力不再是工人，取而代之的是机械手臂、EMS小车、堆垛机、全自动硫化机等等，它们在无照明的条件下，为200多个规格型号的6000多条胎胚同时进行自动硫化作业，实现24小时不间断生产，无论是制造效率、品质稳定性均实现大幅提升。

森麒麟2021年4月公告表示，将投资3.4亿元打造一个从轮胎智能制造、智慧仓储、自动分拣到轮胎装车、性能测试、驾驶体验等为一体的轮胎数字化生态管理体验中心。

青岛双星方面，今年5月与华为签订合作协议，准备在“胎联网”轮胎操作系统、传感器研发、大数据应用、云服务等领域开展合作，共同推进轮胎产业数字化建设与升级，实现轮胎数据的接入、管理和应用，支撑“胎联网”业务模式和商业模式不断创新。此外，双星还在供应端不断优化供应商资源，将橡胶原材料、装备零部件等采购进行全球互联，构建全球采购平台，并推出了物联网租赁新模式，推动行业从传统的买卖模式向轮胎共享租赁模式转变。

汽车产业变革催生着市场新机遇

对汽车产业来说，能源革命无疑是一场聚变效应，而与之相伴相随的轮胎也成为汽车业智能互联生态系统的一部分，这给了中国轮胎企业极大的市场机遇。

中国橡胶工业协会会长徐文英表示，首先，电动化浪潮要求轮胎具有更强的承载力、耐磨性以及更小的噪声，而快速满足市场需求是本土企业的优势；同时，以往自主品牌轮胎企业很难进入车企的配套体系，但电动化、智能化给了它们更多机会；此外，智能网联和共享汽车的崛起，使车企对轮胎的品牌要求降低，这也赋予了自主品牌轮胎企业更多的发挥空间。

在全球轮胎市场的竞争中，中国轮胎企业有识之士也通过国际化布局、自主研发创新、品牌影响力提升等方面的努力，缩短与国际轮胎巨头的差距。从中长期来看，一定会有国内轮胎企业跻身全球行业龙头。