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对我而言，锐界可以算是一个“熟悉的陌生人”，虽然这么些年有所关注，却从未深入去了解过这款车，很可能是由于自个“小车情结”作祟，偏爱308S、高尔夫、GK5这类钢炮，对大尺寸SUV车型不甚感冒，故而有所忽略了这款美系大家伙。
言归正传说重点。
在小时候，大人们对美系车总是有着无限的偏爱，“档次高、安全、动力好”这三大标签，让爸爸辈的老师们青睐了一辈子，至今亦然。然而不同于通用阴柔化的产品发展路线，福特还是保留那份美利坚式自由、奔放、张扬的肌肉气息，让人觉得可靠非常。金牛座和锐界肉是如此。
由于分车的关系，彼此主要体验的是新锐界ST-LINE，动力上，其搭载了第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，账面数据为180kW/390N·m，比老款车型提升40N·m，同时峰值扭矩输出区间也被调整至2550-3500rpm。之所以如此，主要是为了让车辆在中低速时，扭矩输出更佳线性平顺，带来更为优异的驾驶感受。变速箱方面，则是全新的8AT变速箱。
然说实话，虽然发动机和变速箱都很强大，但福特并没有过度侧重性能的爆发，依然是维持一个细腻、平稳的输出。得益于此，锐界ST-LINE的动力表现非常讨喜，1500-2000之间稳健且劲道十足，充裕的动力储备足够驱使车辆快人一步，质感还算惬意。而到了高速上，则可以完全体验美系肌肉车的风范，深踩油门让转速拔升至2500rpm，这可2.0T立马回切换至暴走模式，将390N·m的扭矩毫无保留的倾泻而出，此时此刻，才是自由的味道，一路绝尘而去，品味秋日的风花雪月。
新锐界ST-LINE另一大抢眼之处就是全新的内饰设计。打开车门后，映入眼帘的是一块12.8英寸的中控大屏，在此其中加载的是智行信息娱乐系统SYNC+，只需要一句“你好福特”便能唤醒这颗超级大脑，执行需要的操作。除此之外在驾乘者最关注的的导航方面，它能实现在弱网或无网络情况下的精准定位和导航；在生活服务方面，能提供包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等一站式出行服务，功能强大而时尚；在娱乐方面，SYNC+带来包含爱奇艺、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，让旅程充满乐趣。
另外值得一提的是，新锐界运动系列搭载福特先进的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中锐界ST车型配备有LC智能领航辅助系统、BLIS盲区监测系统、APA主动泊车辅助系统等科技配置，达到L2级别的自动驾驶水平，在巡航中帮助“解放双脚”，极大减缓了驾驶疲劳。4878/1925/1770mm身型，2850mm的轴距，保证了充裕的空间，让旅程惬意盎然。
总而言之，虽然此次旅程很短，但好在真正认识了全新锐界ST-LINE和锐界ST，平心而论，他们的确是值得入手的车型，无论空间、动力、还是科技配置，都对得起你的需求。
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