又遇年检一脚油门，发动机当场报废，年检：与我无关

汽车在马路上行驶之前，都需要通过年检检测汽车是否具备上路的资格。无论是上千万的劳斯莱斯还是几百万的宾利，没有一款汽车“逃得过”年检大关。其实，年检的初衷很好，毕竟经过检验，测试出汽车的各方面性能数据以及安全性，测出这车安不安全。

目前，我国的私家车保有量达到2亿辆，如此庞大的汽车数量，要说每辆汽车的性能、配件都是安全的，那肯定是不可能！所以衍生了年检。

对于新车年检，国内规定，私家车新车6年不需要上检测线，在服务窗口办理年检即可。而载货汽车和大、中型载客汽车不同，需每年检1次，若超过10年，每6个月就要上线检测1次。

当车子检验合格后，有关部门将会发放合格证明，并在行驶证上盖上年检标志。若是车子年检不合格，需到修理店进行维修，再重新检测，直至合格。也正是这样，让人觉得很麻烦，特别是尾气检测，许多车主就是在尾气这关“栽跟头”。

其实这也有原因，平时大家没有将汽车转速提高到5000转，达到4000转的屈指可数，因为对于平民汽车来说，油门差不多踩到底，才能达到5000转，这种驾驶行为很伤车，所以大家几乎没有将发动机提高到5000转。

汽车年检的时候，是处于空跑状态，工作人员一脚油门发动机迅速达到5000，非常伤车。这不，有几个例子，将四驱车当成两驱来年检，直接让发动机报废！有位车主驾驶着自己的辉腾去年检，这辆车看起来非常平民，算是普通的大众，所以工作人员直接把它当作一辆B级车来年检，而工作人员操作不当，直接让这辆百万级别的汽车“报废”。

之后，车主沈先生与检测站进行协商，解决费用问题，却令人想不到的是，检测机构给出的答复是沈先生的辉腾本身就存在故障，与我无关，在经过检测程序后，才会出现发动机爆缸导致报废，最多赔偿2千元。

1. 前段时间，这则消息引起很大响应。有的网友表示：这都是加的“正规两桶油”，怎么到检测线上就不合格了？那么，你在车辆年检的时候遇到了什么事情？