392
在外观上，英菲尼迪QX50突破了传统汽车的审美流线。总体而言，新一代英菲尼迪QX50的前脸造型变得更加运动感令人满意，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯的设计造型颇为犀利，矩阵大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出英菲尼迪QX50的造型。尾部设计通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，尾灯造型同样是一大亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
翻毛皮内饰方面，新车采用英菲尼迪最新设计风格和布局，整体来看非常的有质感。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台上方使用了大面积的软质塑料进行覆盖，看起来质感满满，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。英菲尼迪QX50配备皮质的座椅。
英菲尼迪QX50的车长4705mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2798mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为565L，拓展容积为1139L，在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
英菲尼迪QX50搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩380Nm。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在5位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、后倒车雷达、主动降噪、发动机启停、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、零胎压续航轮胎、方向盘加热、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、LED日间行车灯、HUD平视显示等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解英菲尼迪QX50，那么我们根据历史上购买过英菲尼迪QX50的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对英菲尼迪QX50最满意的是它的2.0t，另外空间很大、加速很快也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
