从月销1.6万辆到月销375辆，大众探岳到底经历了什么？

20万级别的德系SUV，除了途观L之外大家首先想到的肯定是大众探岳。探岳刚上市的时候备受消费者追捧，很多人感觉他才是老款途观的真正继承者，无论是价格配置，还是尺寸定位，探岳都更加符合消费者的需求。很快探岳就成了抗衡日系CRV、RAV4的绝对力量，成为支撑德系SUV销量的中流砥柱。

不过由于疫情等原因，大众探岳的销量越来越差，近期销量更是直接跌入谷底。今年年初的时候大众探岳销量还算正常，3月份卖了16,159辆，销量排在同级车型的第9名。到2021年7月份，探岳月销量还不足400辆，销量排在同级车型的第165名，曾经的一线热门车瞬间沦为“三线产品”，从月销1.6万辆到月销375辆，大众探岳只用了4个月的时间，这半年它到底经历了什么？

探岳销量暴跌的罪魁祸首是芯片短缺问题，巧妇难为无米之炊，没有了芯片探岳就没法生产。产能不足就会导致市场终端优惠力度减少，对比同级别日系车，很多人就是因为探岳终端优惠大才选购买的，现在探岳优惠不给力，消费者就纷纷转投其他车型。

曾经消费者对大众这个品牌有信仰，可如今社会越来越现实，消费者只对“金钱”有信仰，大众失去了“神车”的光环。比较务实的消费者可能会选择日系品牌，虽然说日系车型内饰相对朴素，配置也比较寒酸，但省油耐用、可靠保保值。

比较注重性价比的消费者会选择国产品牌，如今的国产车早已今非昔比，坦克300、吉利星越L、长安UNI-K、WEY摩卡等车型产品力都相当出众，在网上的口碑和影响力丝毫不逊色于同级别合资车，他们使用起来更便捷舒适，而且动力充沛，内外颜值和做工跟合资车比已没有劣势。而大众探岳的优势是什么？貌似抛开大众的品牌光环外，真的找不出太多亮点。

还有一个比较重要的原因，大众探岳乃至整个大众品牌，近些年的口碑一直在走下坡路。从帕萨特中保研事件开始，很多人就对德系车的安全性失去了信心。近期大众颗粒捕捉器事件又闹得沸沸扬扬，颗粒捕捉器可以说是汽车的外挂，加装之后虽然能够让大众车型的排放达标，但也开始对油品过于挑剔。颗粒捕捉器需要定期保养甚至更换，长期使用低标号汽油容易堵塞捕捉器，造成车辆动力减弱等故障。因此部分经销商甚至建议消费者加98号汽油，受到了社会舆论的强烈谴责。大众探岳算是受颗粒捕捉器事件影响比较严重的车型，因此也间接影响了探岳的销量。

总体来说，探岳销量下跌内部外部原因都有，短期来看主要是芯片短缺等外部原因导致，长期来看内部原因更加致命。相信随着芯片问题的缓解，探岳的销量必将逐渐回暖，但如果探岳想重回销量巅峰，必须积极面对自身的问题，真心对待消费者才可以。

从月销1.6万辆到月销375辆，探岳只用了4个月的时间，你认为大众探岳近期销量暴跌的原因是什么？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。