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当下的国内汽车消费市场，一二线城市早就被一线自主品牌以及合资品牌占领。而在今年刚刚转身的潍柴汽车，则将自己的消费者定位在四线城市，上下扩展至三/五线城市。那么作为潍柴汽车VGV标志的第一款车，U70能否满足四线城市消费者的需求？
要弄明白这个问题，我们首先要了解四线城市消费者对于家用车的需求：偏重SUV、空间大并且最好7座、三大件要可靠、售价10万元左右后续保养还要便宜。而潍柴汽车U70似乎正好是为了这部分消费者而生。
预售价——刚刚好
潍柴U70预售价格7万元至12万元，从试驾当天该车的表现以及小编与厂商沟通信息来看，该车最终的售价可能是7万元至11万元——刚好6款车型——3款手动挡、3款自动挡，按照每1万元的差价进行销售。
除了售价相当舒心之外，预定用户可以享受终身免费质保以及终身免费小保养，如果你犹豫不决、没有赶上预定这一波也没关系：7年15万公里的超长质保也会让后续用车费用降低不少。
空间——大得离谱
最低7万元就能买到怎样的SUV？潍柴U70给出了一个完全不同的定义：车长4806mm、车宽1870mm、轴距2800mm，整备质量1541kg（自动挡1576kg）。几乎一只脚跨入中型SUV级别的潍柴U70，空间表现相当惊人：第二排座椅可以前后移动，并且还有独特的靠背角度无极调节；后备箱容积在放倒第二排座椅的情况下，达到1800L。如果这样的空间表现都不算好的话，那在这个价位就真的再也找不出更好的车型了。
三大件——U70的精华所在
试驾试驾，动态测试是衡量一款车三大件是否优秀的最佳手段。在重庆南山开着潍柴U70转悠了一天的小编，对该车的三大件有了相当深刻的认识——靠谱！
潍柴U70的1.5T发动机账面参数并不算顶级——最大功率110kw、最大扭矩210N·m，在当下的自主品牌当中，属于合格的范畴。而该车搭载的6AT变速箱，匹配这台1.5T发动机刚刚好。看完纸面参数之后，实际驾驶体验可以说完全超乎小编的想象：急加速还有一点推背感，动力衔接很好、几乎感受不到换挡的顿挫，动力也还算跟脚。
而如此大的一辆7座SUV，在南山山路上的动态表现，可以说跟动力系统一样，让小编再次吃了一惊：过弯姿态没有软趴趴的，底盘甚至还有一种“厚重感”。悬挂在南山火锅一条街的破碎路面上，也没有过多的余震，干脆利落。特别是想到该车是潍柴汽车第一款车，并且预售价才7万元至12万元，只能说“迟到的不一定是差生”！
写在最后
前几天青年汽车（杭州）正式破产，拉开了自主品牌的淘汰赛。而潍柴汽车依靠着母集团潍柴动力，却在各种没有技术、没有资金的小自主品牌纷纷喊救命的时候杀入了这个已成血海的国内汽车消费市场。可见这个切入点相当巧妙：许多小品牌纷纷入不敷出，即将破产，而消费者对于这些小品牌的产品需求自然会转移到其他品牌之上，那么潍柴U70就有了一块站稳脚跟的土壤。
相信在二三线自主品牌被逐步淘汰之后，技术实力雄厚、资金也相当雄厚的潍柴汽车将逐渐成长起来。而小编对于潍柴汽车未来的车型更充满了期待！
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