特斯拉将下探平民市场，计划2023年推出约16万的新车型

引言：

起售价约为16万人民币的特斯拉新能源车，你会心动吗？

正文：

最近，外媒报道表示，特斯拉CEO马斯克近期在公司的会议上明确表示，他们计划在2023年推出一款起售价2.5万美元，折合人民币约16万元的“平民”新能源车，这款车在今年的9月25日就准备正式公开发布测试了。

此前特斯拉已经经历过几轮降价，2018年中下旬，中国宣布进口关税从25%下调到15%时特斯拉就瞅准时机来了一波降价潮，下调价格的车型包括Model S和Model X，降价幅度4.83万-9万之间，随后又因为一些原因，价格又来了一波上调。2018年11月22日，特斯拉再次发布降价通知，旗下的Model S和Model X车型平均降价12%-26%，随即又推出了Model 3的“平民”车型Model 3长续航电池双电机全轮驱动版和Model 3 Performance高性能全轮驱动版，两款车的售价均比之前公布的价格低了近5万元。

2019年，特斯拉Model 3降价幅度2.6万-4.4万，Model S车型降价1.13万-27.75万元，Model X降价为17.45万-34.11万元。当初这样的降价幅度使得很多特斯拉车主抱怨连连，刚买的新车就最高贬值30多万，难以接受也实属正常。

2021年7月份，特斯拉再次掀起降价风波，Model 3标准续航升级版降价1.5万元，补贴后售价仅为23.59万，老车主捶胸顿足得骂，新车主直呼“真香”。

特斯拉作为一个美国新能源品牌的新贵，进入中国市场后确实独领风骚了很久，虽然也频频因为“刹车失控”问题伤了很多中国用户的心，但中国用户对于其的包容度也绝对是非常高。从豪华新能源品牌的定位到逐步降价，到目前打算推出一款全新的起售价16万元左右的平民新能源车，充分坦露了其收割的心态，也充分展示了其一腔野心勃勃。回顾一下特斯拉进入中国市场的发展版图，从豪华新能源品牌的定位让用户就算买不起也趋之若鹜，再一步步降价，从豪华的定位逐步覆盖到平民都买得起的新能源品牌，做到了尽可能得扩大市场份额，几乎完成了全民覆盖的发展布局。

特斯拉的频频降价除了是国产化后、规模化后的效率提高，零部件成本控制的结果，也是换装铁锂电池后成本进一步下探的成果，敢于降价说明有足够的利润空间，也许有人认为特斯拉这是因为“刹车失控”后用价格收买人心，但个人认为，这样的操作更有可能是特斯拉原本就有这样的布局。

以特斯拉CEO马斯克以往的操作来看，他绝不是那种舆论或是外界能够影响他决定的人，比如“刹车失控”事件频频出事，他从不降低态度，坚持表示特斯拉的自动驾驶和刹车没有任何问题，一定是驾驶员误踩了油门。而且降价的措施也并不是“刹车失控”频频发生以后才有的操作，一轮一轮的降价更可能是一次次的布局，因为特斯拉进入中国市场已经有些年头了，豪华的定位已经收割了大部分的有经济实力的潜在用户，在豪华市场上特斯拉已经很难会有更大的突破了，那么想要进一步扩充市场份额，就只能去开发其他的用户。发展到了这个年份，去开发平民用户的市场份额绝对是最正确的决定，而且相较于豪华品牌的市场份额，平民用户的市场占有量将更大巨大，用量来获得更大的销量，收益也许还会更加客观。