大众将推ID.6，定位中型轿跑车，难道是纯电帕萨特？

进入2021年以后，大众集团明显加快了其在中国市场的纯电车型更新速度，一汽-大众与上汽大众相继推出了ID.6 CROZZ与ID.3车型，极力扩充品牌在华的纯电车型矩阵。

但貌似一汽-大众在推出ID.6 CROZZ的时候，好像没有同德国总部通过气啊。近日根据外媒报道，大众ID.VIZZION概念车的量产版车型将被命名为ID.6，目前该车的内部代号为Aero B，是一款定位于中型车的轿跑车型。

本以为这是外媒闹的乌龙，因为大众在中国市场已有一款名为ID.6 CROZZ的SUV车型，但根据大众乘用车负责人Ralf·Brandstatter在近日慕尼黑车展上的说法：大众集团每一年都会推出一款新型电动车，ID.BUZZ将在明年上市，而ID.6将会在2023年投入量产。

那ID.6之于大众到底有多重要，使得它不惜同ID.6 CROZZ撞名字，也要坚持这样的命名呢？

根据外媒曝光的新车路试图，我们可以很明显地看到，不同于ID.3、ID.4采用的家族式设计，ID.6这次的设计语言更偏向于大众现阶段的燃油车设计，再说得直白点，是有点像同为B级车的帕萨特。

不过区别在于，新车作为纯电动车型，其前脸采用了时下流行的封闭式中网设计，并在内部加入了多条贯穿式LED灯带，辅以两侧犀利有神的全新样式大灯组，以及机盖上微微隆起的肌肉线条，整个前脸看上去非常的有年轻运动感。

新车侧面，虽然整车尺寸与帕萨特接近，但得益于MEB纯电架构的优势，可以看到该车有着较短的前后悬设计，这也有效增加了车厢内的乘坐空间。与此同时，硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配上略带溜背的车顶线条、五幅式旋风轮毂，勾勒出简洁、动感的车身型面。

车尾部分，ID.6的高位刹车灯采用了贯穿式设计，点亮后有着不错的辨识度，对于驾乘安全性的提升还是很明显的。除此之外，上翘的小鸭尾，后包围上的镀铬装饰，则是为车尾增添了精致感。但令人疑惑的是，车辆底部的镀铬饰条勾勒出的排气尾喉造型是怎么回事，是在致敬燃油车吗？

尽管关于新车的内饰信息仍未被曝光，但考虑到大众一贯的套娃操作，预计新车将会采用ID.系列的内饰布局，整体以简洁、科技风格为主。不过新车作为一款B级轿跑车，小编猜测大众在内饰用料上应该会进行调整。

动力与续航方面，预计新车将和ID.4一样提供单电机和双电机四驱两个版本，并且根据Ralf·Brandstatter的爆料，ID.6将拥有一块容量为84kWh的动力电池，整车续航将超过700km，并支持200kW的快充。

关于大众ID.6的信息小编就介绍到这里，因为新车目前的资料是真的不多。但可以预见的是，新车不管是造型、尺寸还是定位上，怎么看都像是大众内部为帕萨特在电动化时代推出的继承者。

再联想到此前的ID.3与高尔夫系列，貌似在纯电时代，大众已经是将ID.3与ID.6视作是纯电版的“高尔夫”与“帕萨特”，足以见得两款新车的战略地位。但问题在于，大众似乎还没找到ID.系列中，有谁能够取代途观，总不可能是ID.4吧？