百公里加速只需6.9秒 宋MAX DM 6座版实拍

在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德斯等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，在跨界元素盛行的今天，要想赢得消费者的青睐，必须推出融合多种车型优势的产品，专注于某一领域注定小众。

而比亚迪推出的宋MAX就是这样一款跨界MPV，这款车与宋SUV基于相同平台打造，意味着宋MAX是一款不折不扣的跨界车型，SUV的底子让宋MAX MPV多了几分能力，通过性和操控都比普通MPV更加优秀，而混合动力的加持更让宋MAX走在了科技的最前沿，作为自主品牌新能源车的领军品牌，比亚迪的技术实力自然毋庸多议，那么宋MAX到底表现如何呢，下面我们通过实拍详细了解。

外观方面，比亚迪宋MAX由前奥迪设计总监、Q7设计师沃尔夫冈·艾格操刀，他开创了"Dragon Face""龙脸设计理念，这也是目前比亚迪的家族式设计。

龙是庄重和力量的象征，这也是新一代比亚迪车型的想传达的视觉效果，Dragon Face前脸冲击感十足，炯炯有神的LED头灯和大面积镀铬条提升了质感。

车侧线条平滑，没有多余的修饰，一条腰线从头灯开始贯穿车侧，在尾灯处结束，加上悬浮式车顶设计，整体姿态优雅。

车尾与前部呼应，黑色D柱营造出的悬浮车顶效果明显，增添了车辆的科技感和神秘感。

内饰方面，最引人注目的是悬浮式大屏幕，不仅看上去足够有时尚，它的各种功能也是非常实用。

屏幕可以旋转，就像一个放大版的手机屏幕或者平板，亮度分辨率都十分出色，导航时实用度很高。

变速箱采用6速双离合，换挡迅速，平顺性也不错，电子档把非常精致。

空调出风口也移到了中控下方，这是目前国际品牌的主流设计方案，中控上方更加一体化。

新款宋MAX车型的LOGO底色为蓝色，相比老款的红色更加低调稳重，精致感提升。

6座版本不仅仅在座位布局上做了改动，并且在配置以及舒适性方面带来了极大的提升，相比7座版本的黑色内饰，6座车型的双色更加温馨简洁。

白色内饰让车厢明亮不少，但容易脏是一个缺点，这就要看用户的个人喜好了。

前排两级调节的通风和加热功能，全车坐垫与靠背均为打孔皮质，质感和舒适度都不错，座椅角度调节按钮位于车门饰板上。

第二排变成2个独立的座椅，带有独立可调扶手，乘坐感受十分出色，进出第三排也很方便。

6座版本新增了电动尾门，这项配置是7座版本上没有的。全系标配的无钥匙进入+一键启动系统、大灯自动开闭、四门一键升降等。

大面积的全景天窗让车内明亮不少，坐在车内也可以看到上部的蓝天白云。

装载能力是MPV的一大优势，电动开启尾门后，在不放倒第三排座椅的前提下装载空间也相当大，而座椅放平后空间完胜同价位SUV车型。

这款车前后轮规格均为225/50 R18，轮胎品牌为德国马牌，18英寸的双色轮圈非常大气，大尺寸刹车盘提供了良好的制动能力。

动力方面，宋MAX混动动力系统由1.5T涡轮增压发动机和交流永磁同步电机组成，电机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，综合最大功率为300马力，峰值扭矩高达490牛米。

从静止加速到100km/h只需6.9S，电池容量为15.98kwh，纯电可续航81公里。

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构形式，调教由比亚迪首席底盘调校工程师汉斯·柯克负责，他是原德国奔驰调校工程师，经验丰富，整套悬挂在刚性和强度提高的同时兼容了舒适性，操控、滤震都很出色，高速过弯没有明显的侧倾。

总体来说，比亚迪宋MAX DM 6座版是一款实力产品，300马力的功率在同价位难寻对手，低油耗也是它的一大优点，相信随着新能源汽车的进一步推广，宋MAX DM会有不错的市场表现。