奔驰巴博斯BRABUS ROCKET 900仅限量10台

40多年来，BRABUS一直是奔驰汽车的代名词。从智能到强大的G级，一切都可用于BRABUS处理。要升级的最新模型是Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +，其变化同等重要，而且令人印象深刻-结果就是BRABUS ROCKET 900。

我先看一下视觉效果，因为皮下的变化令人吃惊，因此值得首先介绍它们。BRABUS ROCKET 900的发动机基于GT 63 S的四升八缸发动机，BRABUS的工程师同意达到900马力的名称，顾名思义，他们应该增加排量而不是而不是仅仅闪烁ECU或增加增压压力。总部位于Bottrop的公司是当今唯一一家从事此类性能增强的调谐器，该过程涉及大量的研发和成本，但效率很高。

排量已增加到4.5升，并包括一个特殊的精密平衡钢坯曲轴，其冲程增加到了100毫米。有特殊的钢坯活塞杆，更大的锻造活塞以及八个气缸孔增加到84毫米。这些新的和改进的组件已展示给我检查，所涉及的工程和专业知识显而易见。此外，还有两个特殊的BRABUS高性能涡轮增压器，其特点是压缩机单元比工厂生产的组件大，而特殊的铁芯组件带有增强的轴向轴承。这些涡轮增压器将最大增压压力提高到1.4 bar。为了补偿这种巨大功率提升所产生的额外热量，在散热器格栅的两侧均集成了碳冲压空气进气系统。

这些实质性变化的结果？ROCKET 900 V8产生900 hp（888 bhp）的功率，转速为6,200 rpm。在2900 rpm的转速下，敲击时的峰值扭矩为1,250 Nm（922 lb-ft），尽管通过电子方式将其限制为1,050 Nm（774 lb-ft），以保护传动系统。0-100 km / h的速度为2.8秒，而200km / h的速度仅为9.7。由于汽车的重量，最高时速限制为330 km / h。这是世界上最快，最强大的四座双门轿跑车之一。

这些疯狂的数字在现实中是什么样的？我把它从荷兰/德国边境带到了一个废弃电厂的赛马场上，以进行查找。我在方向盘后面的时间有限，只限于赛道上。BRABUS ROCKET 900有两个主要特征，第一个是令人难以置信的扭矩，以及如何将这辆2,560kg的汽车从弯道推出。保留的4MATIC +全轮驱动系统使功率和扭矩的利用率超出了预期。第二个特征不是那么令人愉快，转向不足。重量只能掩盖到一定程度，再加上我驾驶ROCKET时所经历的曲折弯道，这对赛车不利。使问题复杂化的另一个因素是巨大的车轮。

老实说，赛道的操控是无关紧要的，这不是BRABUS制造ROCKET 900进行表演的环境。这是一辆以完全舒适，时尚和舒适的方式超越高速公路的汽车。

现在去玩吧，看起来！这是我见过的最具侵略性，威慑力和气势的汽车之一。从各个角度讲授的肌肉线条使这辆轿车看起来像其他汽车一样。宽体套件总长7.8厘米，由碳纤维制成，内衬芳纶纤维，轻巧而结实。所做的修改不仅仅是美学上的改变，BRABUS设计团队进入风洞，开发出了由BRABUS ROCKET 900相同的高科技复合材料制成的多片式碳纤维尾翼和后扩散器。多年来，我一直期望达到定制的天文数字水平。这款特殊的汽车不符合我的口味，但是BRABUS向我保证了每种风格都有适合的东西。

ROCKET 900的售价远不算便宜，但只有10辆限量版，每辆都可以根据客户的需求量身定制。它不是赛道武器，但可能只是最终的日常驾驶员。可以肯定的是，在高速公路上超过BRABUS ROCKET 900的车型不会太多！