2331
随着中国新中产阶级的崛起，汽车行业掀起一轮消费升级潮流，更能够彰显身份的豪华中大型SUV愈发火热起来。最热门的当属BBA三驾马车：Q7、GLE、X5，不过这三款车好归好，就是价格不便宜，入门车型价位就已经到了70万左右，还是让许多购车者感到吃力。当然，贵肯定有贵的道理。只不过对于那些既想享受顶级豪华品质体验，又没有那么高预算的购车者来说，就没办法了吗？
体验“越级购车”
不，有一款车能够满足他们的需求——大众进口途锐。第三代途锐于去年全面焕新上市，推出2.0 TSI领航版、2.0 TSI锐翼版、3.0 TSI锐锋版和3.0 TSI锐智版共4款车型。
其中，中高配版本3.0 TSI 锐锋版目前的实际终端售价接近60，比宝马X5、奔驰GLE价格将近低10万，奥迪Q7虽然当前优惠大，但途锐的购买价值更高。
从配置上来看最为直观，包括与顶配版车型一样的数字化驾驶舱Innovision Cockpit、手机无线充电、WiFi无线热点、前排座椅18向电动调节及通风加热功能、4MOTION®恒时四驱系统、自适应空气悬挂系统，以及泊车辅助系统、盲点监测系统、ACC自适应巡航等，总的来说配置相当丰富，应有尽有。
所以说，在热门的60万左右高端中大型SUV中，途锐是少有的产品力完全不输一流豪华品牌、同时又具有“越级购车”这样超高购买价值的车型，非常值得入手。下面来具体说说。
性能与豪华并重
在高端中大型市场里，途锐是少有的豪华与性能并重的车型，越野性能媲美普拉多，豪华感不输BBA。
途锐Touareg的名字，源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族。该地区环境恶劣，但民族人民却能顽强的生活下来，车型的命名也彰显了设计师们对途锐能够不畏惧任何困难的期许。
自2002年诞生以来，第一代途锐就以强大的越野基因而闻名，刚上市就被美国权威汽车杂志《Car and Driver》评选为2003年年度最佳豪华SUV，并在2004年被《Motor Trend》选为年度SUV。
2005年，途锐成功征服世界第一高火山——海拔6080米的“奥霍斯-德尔萨拉多火山”，创造了当时汽车所能达到的最高高度世界纪录。
2006年，途锐成功拖动155吨重的波音747客机前行150米，并保持车辆完好无损。
2009年到2011年，途锐车队曾连续三届夺得达喀尔拉力赛冠军。
而在豪华感上，途锐本来就是出身贵族，家底雄厚。第三代途锐诞生于MLB Evo平台，这个平台的产物还有保时捷Cayenne、宾利添越、奥迪Q7等豪车，与前一代车型相比，车身尺寸在宽度和长度上有所增长，高度虽稍有降低，但是会让车身姿态更为流畅；外观沿用来自T-Prime概念车的最新家族式设计风格，整体焕然一新，更符合当下审美。
动力总成方面，锐锋版搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，匹配8速手自一体Tiptronic变速箱，百公里加速成绩仅为5.9秒，从账面数据来看，在同级别中亦处于领先地位。
性能方面，锐锋版配备了很多一流豪华品牌都要选配的配置，除了全系标配的带托森式中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统之外，锐锋版还配备四轮独立的自适应空气悬挂，带来最大28度的接近角和离去角、最高离地间隙为258毫米、最大涉水深度为550毫米、最大爬坡能力31度的出色成绩。匹配8种驾驶模式选择，进一步提高了驾乘舒适性与车辆通过性。
极具未来的科技感
锐锋版在内饰的用料上选用更精致的木纹饰条（天然木纹）、植物染色皮革以及铝制和镀铬细节装饰，更具品质感；舒适性配置也十分厚道，包括Vienna真皮座椅、前排座椅18向电动调节、通风、加热功能，驾驶席坐姿记忆功能和“舒适进入”功能，30种颜色内饰氛围灯等配，整体豪华氛围浓厚。
第三代途锐还有一个非常令人心动的亮点便是众多前沿科技加持、整车科技氛围浓厚。如今，年轻一代消费群体成为主力，车企也纷纷向“新四化”转型，途锐也紧跟消费潮流，其内饰设计师采用数字时代全新概念打造车内空间。
其首次搭载的数字化驾驶舱Innovision Cockpit由15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示组成，三屏聚合形成数字化虚拟矩阵，置身其中，仿若步入数字信息与娱乐交互的未来世界，在豪华车序列中，这样的大屏阵容亦是十分罕见。
此外，数字仪表取代传统指示和控制按键，包括所有重要的舒适性相关、驾驶辅助和信息娱乐系统的信息和设置都集成至Discover Premium信息娱乐系统，操作更加便捷，也更具科技感。
此外，车辆还搭载了大众最新推出的中国本土化车载互联品牌——“众行家”（Volkswagen Car-Net），涵盖呼叫服务类、在线 服务类和远程监控类多达20余项领先功能，并且前4年服务免费提供。
全方位的安全保护
安全是评价一辆车最基础的指标，尤其价格更加昂贵的进口车型，要求会更高。途锐作为大众品牌旗舰SUV，在安全方面更是下足了功夫，获得汽车界最权威的安全认证机构）欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的五星安全认证，以丰富的主被动配置为用户打造全方位的安全保护。
以锐锋版为例，主动安全方面，通过一系列智能驾驶辅助系统提供全方位守护，包括泊车辅助系统、盲点监测/并线辅助系统（含后方交通预警功能）能让侧后方盲区不再是安全死角；ACC自适应巡航（带跟停功能）、车道保持辅助系统能舒缓驾驶员的疲劳神经；预碰撞安全系统（包含行人监测和低速紧急制动系统）还能在人类驾驶员无法及时做出反应时，及时应对紧急制动情况。
被动配置方面，此外全车遍布10处安全气囊，还有更加牢固的车身“体格”，采用了48％铝材和52％高科技钢材的混合材质，在减轻车身重量的同时，也大大提高了车辆的安全性能。
如果预算更充足一点，还可以选择途锐顶配车型3.0 TSI 锐智版，在锐锋版的基础上，该车型配备智能矩阵式LED大灯，能提供多达12种照明模式，以及Night Vision夜视系统，增强夜视能力，大大提高了夜晚出行安全。
当然，一辆车的价值不止体现在现有配置上，后续的服务配套也至关重要。总的来说，60万中大型高端SUV中，途锐的确是一个不错的选择，尤其是3.0 TSI 锐锋版，首先“越级购车”的超高购买价值就让人心动不已，再加上出色的产品力，还是同级车型少有的能够兼具豪华与性能的优势，以及极具科技未来感的内饰、全方位的安全保护等，这款车确实是一为非常走心的全能选手。
内容由作者提供，不代表易车立场
