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车子换完机油，出现动力下降、油耗增加的这种可能性是有很多的。
就好像：我们吃完东西，肠胃不舒服，有可能是吃到东西不好，坏掉了。
也有可能是吃的东西是好的，消化不太好，也有可能是这一次实在是吃得太多了，原因好多了。
为啥会出现动力降、油耗增加的情况
第1种可能是属于正常波动变化。就好像是：我们换了一双新鞋，即使尺码跟之前的是一样的，可能刚穿的时候，也会有点不舒服。
因为车子即使是更换相同型号的机油，新机油粘度通常也比旧机油的粘度是要高一点的。
我们以前视频做过的，《做过保养后，油耗为什么会变高？》。
里面讲到过：格丁尼亚海事大学做过一个发动机内机油粘度变化的研究，结果是这样的。
要换的旧机油相比新机油，平均粘度是低33.85%的。换句话说：就算换的新机油跟之前一模一样，一开始换进去，粘度还是要比之前的要高上不少的。
但是新机油的粘度也是很快会降下来的，史程中、严万翔等人发表在《车用发动机》上面的论文，《低黏度机油在汽油机上的应用研究》。
里面有讲到：新油在运行的前6小时内，由于发动机各摩擦副的剪切作用，机油的100℃运动粘度下降明显，下降幅度在26％到32％，25小时之后趋于平稳。
因此，刚加的时候，马上感觉动力下降，油耗增加，也是不用过于紧张的，可能开一个星期之后就正常了。
第2种可能性：机油型号不一样了。特别是粘度等级，如果换了粘度更大的机油，车子确实会出现动力下降或者油耗增加的。
王朝忠、张鹏辉发表在《润滑与密封》上面的论文，《汽车润滑油粘度变化对发动机的影响及预防探要》。
里面有讲到过：润滑油的粘度过大，发动机工作时克服润滑油内部摩擦所消耗的功率就增大，使得有效功率降低。
就好像：用筷子在水里面搅动起来是不是挺轻松的？在糖浆、蜂蜜里面，你搅起来就费劲了，一个道理。
史程中、贺娜等人发表在《汽车工程》上面的论文，《低黏度机油对汽油发动机燃油经济性的影响研究》。
上面有讲到过：冷机状态下，5W-30机油相比0W-20机油，机械损失全转速会增加3到5N·m。
说人话就是：全转速范围内，机械损失都是存在的。
动力损失增加，要达到相同的速度，就要费更多的油，和人是一样的，使的劲更多，你就要吃更多的包子。
刚才的论文里面也讲到过：相比于5W-30，0W-20全MAP节油率是0.694%到0.733%，不用记的。
说人话：如果你原来用的是低粘度的机油，突然换成高粘度机油了，油耗肯定是会增加的。
第3种可能性是机油加多了。机油过多也会降低发动机输出功率的。
倪伟发表在《内燃机与配件》上面的论文分享给你，《机油加注量对发动机性能影响的研究》，上面做实验的。
发动机在最大转速5750rpm的时候，机油液位分别处于机油标尺的下限和上限的时候，测得的最大的机械功率损失分别是-29.9kW和-34.5kW。
你看，相差15%以上了。
打个稍微夸张点的比方，就好比：原本是只搅动一盆水，现在一盆水变成一缸水了，要把它搅得转起来，你要花费的力气就是更大。
发动机“费的力气更大”，就是油耗更大的意思。
最后，还有种特殊情况就是加到了假机油。
牛英伟发表在《汽车维修与保养》上面的论文，《使用“副厂件”的那些事儿（一）——假冒伪劣机油、机滤引发的故障实例》。
里面有讲到过：车子使用假机油，发动机内会出现大量的沉积物，并且会造成发动机严重磨损，出现噪音大和动力下降的故障。
就好像：人吃坏了肚子，会出现腹泻、浑身无力的情况是一样的。
怎么解决
除了正常波动的情况，其他的问题都是需要自己来排除、解决的。
最容易判断的就是机油粘度和机油的液位。
机油粘度可以问下当时保养的师傅，如果是有带机油桶回来，直接看桶上写的也更方便。
真要是更换的机油粘度等级和之前不一样的话，查一下车主手册。
一般来说，大一个粘度等级的机油也是允许使用的。
像本田雅阁推荐使用的是超低粘度机油或者是0W-20的机油，但是0W-30、5W-30基本上都是可以用的，根据实际的需求和情况选择。
当然了，如果车主手册明确规定不能用的那些，那不行，倒进去也得马上去换回来。
机油液位的话，是可以用随车附带的机油尺来看一下的。
一般机油加注量是在机油尺刻度的3/4左右，如果没过机油尺，就是代表机油加多了。
这个时候肯定是要抽出来的，也可以去药店买一些大一点的针筒，再来一根输液管，自己来就是可以的。
不过要注意：不要一次抽太多。一般抽一点之后，用机油尺再检查一下机油量，保证机油在机油尺最高的刻度之下，就可以了。
机油粘度和机油量都没问题的话，可以先开一个星期试试看，如果还没有缓解，就要考虑是不是加到假机油了，可以将机油放出来，拿去检验。
如果真的不幸加到假机油，最重要的是保留证据，然后索赔，挽回损失。
动力下降，可能是假机油或型号搞错
总得来说，车子换完机油动力下降，油耗升高，要么是加到了假机油，要么就是换的时候师傅搞错了型号。
或者说自己加了一个保养手册不支持的机油这种情况。
也可以自己简单来判断下哪里出问题，对症下药就好。
机油需要一直用同一个品牌的吗
更换机油，除了机油粘度，还有哪些事情是要注意的？现在机油品牌真的很多，不同的机油品牌到底有什么区别？
每次保养都一定要用原厂件吗？都一定要用相同品牌吗？机油混加到底行不行呢？
听着机油粘度越大越费油，用低粘度的机油是不是一定就能省油呢？
把5W-30的机油换成0W-20的，能省多少油？能省多少钱呢？
没用完的机油，保养要个5L，我买了2瓶4L的，还多出来的3L是扔掉呢？还是放冰箱呢？怎么保存放得更久一点？
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参考文献
[1] 史程中,严万翔,张元东,周飞,宋志辉,袁爽,沈源,王瑞平.低黏度机油在汽油机上的应用研究[J].车用发动机,2015.
[2] 王朝忠,张鹏辉.汽车润滑油粘度变化对发动机的影响及预防探要[J].润滑与密封,2003.
[3] 史程中,贺娜,钟建勤,周付,张威,张元东,袁爽,沈源,王瑞平.低黏度机油对汽油发动机燃油经济性的影响研究[J].汽车工程,2015.
[4] 倪伟.机油加注量对发动机性能影响的研究[J].内燃机与配件,2012.
[5] 牛英伟.使用“副厂件”的那些事儿（一）——假冒伪劣机油、机滤引发的故障实例[J].汽车维修与保养,2020.
[6] 本田雅阁车主手册
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