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新款帕萨特大变样,只看前脸你能认出这是帕萨特?

众所周知,大众帕萨特一直以来向大家展示的都是其商务的一面,特别是在中年消费者心中,也是个响当当的牌子。所以在过去提起合资B级车标杆时,毫无疑问是当中的王者车型。

可随着年轻消费者逐渐成为购车主流,沉稳守旧的似乎不再受欢迎,虽然凭借强悍的品牌力维持着较高的销量,可与过去的巅峰时期相比依旧差了许多。

可是最懂国人的合资品牌,它马上想出了一个两边都讨好的办法。这次中期改款的有了两副面孔,A款依旧主打商务造型,而B款则是迎合年轻人的喜好,以年轻、运动风格为主。

我们主要说说B款,新车的改动相当新颖,中网部分采用了全新的点阵式格栅,下包围的造型也更加强调运动感。与此同时,新增的矩阵式IQ.Light LED前大灯和贯穿整个中网格栅的条形LED灯带,不仅有效拉伸了前脸的视觉效果,还为车头注入了一丝年轻活力,显得十分活泼。

B款的侧面与A款保持一致,笔直流畅的车身腰线勾勒出硬朗的车身型面,辅以略带溜背的顶部线条以及全新的双色五幅式轮毂,进一步强化了整车的运动气质。

车尾方面,B款采用了全新的贯穿式LED尾灯组,并带有动态的点亮效果,夜间的辨识度极高。此外,“Passat”英文字样依旧在尾灯中间,下方排气则是隐藏式设计,整体给人简约、清爽的视觉效果。

将视线转向车内,两种版本均采用了相同的内饰设计,延续了老款车型上偏向驾驶员一侧的中控台造型,这样的好处是便于驾驶员操作。而方向盘则是换上了最新的三幅式造型,同时内饰新加入了黑棕双拼色,凸显了车厢内的年轻与活力氛围。不过需要吐槽的一点是,新款挡把依旧略显老气,跟整体富有科技感的内饰有些格格不入。

动力部分,新款将继续提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力版本,传动系统匹配的仍是7速湿式双离合变速箱,三套动力总成的最大功率分别为150/186/220Ps,最大扭矩分别为250/320/350N·m。除此之外,新车还提供插电混动版本,由1.4T发动机和电动机组成,系统综合功率155kW,峰值扭矩为400N·m。

安全方面想必是大家最关心的了,上汽对新款进行了新一轮的结构强化,同时对一些关键零部件进行功能性改造,加强了25%偏置碰撞性能,进而在中保研测试中取得了近乎全满分的碰撞成绩。

写在最后

可以看到,新款这次准备得很充分,不论是外观还是安全性能上的升级,都体现了品牌对于市场需求变化的准确把握。但新车要想扭转当前的局面并非易事,总之人在做天在看,新款仍重而道远啊!


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