31.5万提了本田冠道，开了2个月后，车主：只想说句实在话

现如今提及豪华品牌，多数人还是只会想到BBA，但其实一些品牌虽然并不是传统印象中的豪华品牌，然而却能够呈现出豪车韵味，比如丰田冠道。提及丰田，相信绝大多数用户还是会停留在实用的定义之上，但是冠道的定位以及它的表现都能和豪车挂钩，这款车究竟有着怎样的表现？不妨从车主房先生的使用经验上说起，他31.5万提了本田冠道2020款370TURBO两驱豪华版。

房先生的年收入为23万，入手本田冠道有着两点考虑，一是信赖本田的产品力，省油、耐用，发动机技术稳定，加上操控顺畅，整体的反馈不俗。再者就是看中了它的大空间，说到空间，很多人第一时间想到的车型就是汉兰达，但汉兰达更多是在7座车型中展现出实力，至于冠道的话，其实还是在5座车当中很受关注，实际上从空间来看，冠道并不比汉兰达逊色。

从尺寸上进行比较，汉兰达的长、宽、高和轴距的尺寸为4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，至于冠道则是4858mm、1942mm、1670mm和2820mm，对比来看的话，汉兰达其实比冠道的轴距还要小一点，这自然能够十分直观地感受到5座冠道到底能够带来多充裕的空间体验。1米83的身高，在后排体验时，能够感觉到腿部空间很自由，这是大轴距5座布局所带来的一个优势。让内部的乘坐变得更为得体，为豪华性的展开打下了基础。

空间仅仅是冠道豪华性的一个体验，从两个月的驾驶当中，房先生感到这款车的表现十分全面。先来谈谈它比较有争议的外观，冠道选择了一种十分个性化的风格，一款中型SUV，在普通用户的眼中，大多会表现出沉稳、霸气的风格，而冠道则加入了很多时尚化气息，很少有人会想到在中型SUV身上会出现溜背式的设计。当然它的登场在引发一些人不够习惯的评价之外，还获得了不少年轻人的拥趸，在这群乐于接受新事物的消费群体中，这样的设计非但不奇怪，反而备受关注。

再者是它的内饰，在细节处可谓用尽心思，触感和观感都是本田车型中拔尖的存在，内饰精致豪华，俨然一副豪车的风度。但是想要从中看到更多年轻化车型的特点，还是有些困难，在车厢中感觉到这款车确实很朴实，没有太多展现出创意的东西，但全系标配了8英寸中控显示屏，第三方应用容纳其中，还能听音乐让体验感得到进一步提升。只不过在高低配的车型中，存在着细节处的不同，譬如高配车是按键式换挡，低配车则是物理档杆。

其实最让房先生满意的，还是车型的车座体验，座椅不仅宽大，让身体能得到有效的支撑，同时还十分柔软，让乘坐之时能感受到很舒适的体验，宛若在家坐在沙发中一般。冠道的第二排同样乘坐很舒适，加上坐垫够长，不会让乘坐感到不适，加上倾斜度很不错，长期乘坐不会有困倦感。如果不看品牌的话，你会感觉就像坐在一款豪车当中，比较像一款高端商务车的感受。

选购的车型受限于经济，选择的是2.0T的低配版本，虽说配置方面的确不如高配那么出色，但是动力体验却足够强。K20C3这款车在数据方面可在同级别称王，272马力加上370峰扭，呈现出的动力感很强，展现出十足的吸引力，但是正是因为发动机太优秀，搭配9挡手自一体时，感觉还是有些不契合，或许要等到10AT的出现，才能让这款发动机展现更强的实力。但是本田对于这款发动机的利用也算是物尽其用，进气门可变气门正气技术，排气侧CTE可变气门升程技术的加持，让车型在经济性和动力之间寻求到了平衡，一个大块头加上2.0T的动力，油耗只有11.7升，感觉还是很满意的。

结语：31.5万提了本田冠道，开了2个月后，车主：“只想说句实在话——这车豪华气质不俗”。综合来看的话，房先生对于这款车主要满意它的空间、乘坐体验、动力和油耗上，这些方面的表现都十分出众，特别是空间够大，有着豪华商务车的气质，也因此整体留下来的印象很出色，对比起来的话，十分喜欢它，因此就给出了“豪华气质不俗”的评价。