要品质又要个性的年轻人，GLC轿跑SUV才是你的菜｜试驾

现代人的购车观反复而纠结，即使市场中的产品琳琅满目，也很难在下手时做到“稳准狠”。究其原因，无非是个性与共性、品质与价格之间存在着不可调和的矛盾，尤其对于时尚多金的年轻人而言，如何在彰显个人品味与获得品质认同之间得到平衡，真是一门大学问。

对此，我的建议是——购买「大品牌中的小车型」，比如奔驰GLC轿跑SUV。

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首先，这是一台基于“奔驰”框架下的车型，你不用担心它的认知度，不用担心售后服务，一切奔驰车能享受到的待遇，它都有。同时，它又是一台“不一样的奔驰”，溜背造型足够抢眼，开着它出街，你几乎不会“撞衫”，甚至还能在朋友面前赢得一句“这车真漂亮”的夸赞。

三年前面世的GLC轿跑SUV，对年轻消费者这种“既要……又要……”的购车情绪拿捏得很到位，不管是造型设计还是性能配置，都透露出一种“既有个性，又有共性”的特点。而现在，借由更新换代，GLC轿跑SUV还能适应年轻群体的口味吗？在充满阳光、热带雨林和民族风情的西双版纳，我们找到了答案。

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好看个性，

这样的轿跑SUV谁能不爱？

若是外观不吸睛，谁有耐心慢慢去了解你“有趣的灵魂”？

是的，这是一个看颜值的年代。好看的小姐姐，随便在抖音上发一段视频，都能引来数万点赞，这就是颜值的魅力。

奔驰GLC轿跑SUV同样如此，开着它出街，你不用担心回头率，不要说光看颜值的小姐姐，就算是注重机械素质的大老爷们儿，也会对路边走过的GLC轿跑SUV偷瞄上两眼，而产生这种情况的原因，在于与众不同的外形设计。

换代后的奔驰GLC轿跑SUV保持了老款车型的车身比例和造型，轿跑范儿依然浓郁，并且在前脸、头灯以及尾灯等部位加入了新的设计。细节方面，新车换装了全新样式的前大灯组，LED高性能大灯和几何多光束LED大灯都焕然一新，火焰形的日间行车灯辨识度极高，包括黑色高光外后视镜在内的夜色组件，展露出运动的一面。

同时，新车格栅中央设置了一条醒目的横置饰条，搭配奔驰招牌的“满天星”式中网，增添了新车的精致感。而新造型的尾灯同样抢眼，其内部的后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还布置了刹车灯。夜晚将灯光点亮后，GLC轿跑SUV犹如一件灯光艺术品。

走进驾驶舱，GLC轿跑SUV搭载了12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏，时尚又有科技范儿；它采用了全功能方向盘，精致度和功能性都有增强；它的垂瀑式中控台新增加了更具豪华质感的棕色开孔型胡桃木内饰，尽显精雕细琢的出色工艺；它有64色环境氛围照明灯，每天一种颜色，可以换两个多月不重色；它有蔓莓红色/黑色等新增的多种皮革内饰，极大满足了当下消费者对于“尊贵感”和“个性化”的需求。

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轻松好开，

驾驶起来和GLC差别不大

我们这次试驾的是2020款 GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV，刚刚于广州车展上市。新车的动力总成和GLC 300是一样的：代号为M264的2.0T发动机，它有190千瓦的最大功率，370牛·米的峰值扭矩，相比老款M274发动机，它的马力增加了13匹，且动力更为强劲，其百公里加速时间提升到6.7秒。

就我们在西双版纳的试驾来看，动力给人的感觉永远是充足的，不管是高速还是国道，超车、加速几乎一气呵成。得益于1800-4000rmp的宽泛最大扭矩转速区间，我们只需要轻轻踩油门，就能感觉到动力的涌现，哪怕到了120km/h以上，后劲也不会快速衰减，开着这台轿跑SUV超车你会感觉很有信心，也很安全。

同时，得益于9速自动变速箱(9G-TRONIC)的运用，绵密的变速箱齿比带来了更平顺的驾乘品质。它在时速100km出头时就能挂上9挡，而当你需要来一脚油进行急加速时，变速箱可以连降几挡，以提供充足的扭矩。

如果你还不满意的话，可以将驾驶模式调到“运动模式”，甚至“运动增强”，这个时候，你脚尖上的每一个动作，都将传递到车轮上。实际上，GLC轿跑SUV一共配备了5种驾驶模式，且全系标配了4MATIC全时四驱系统，所以开起来够不够爽，完全可以由自己决定。

值得一提的是，GLC轿跑SUV采用了标准轴距，理论上要比国产长轴距GLC的操控性更好。虽然在实际驾驶过程中，我们很难感知到这一点，但整个驾乘品质给人的感受依然足够高级，足够顺滑，说轻松好开一点也不为过。

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生而小众，

但高科技配置一件不少

毫无疑问，GLC轿跑SUV是一款小众的车型；溜背造型、进口身份让它不可能像GLC一样进入寻常百姓家。虽然销量不多，但它的配置一点不少，其中全系标配堪称丰富。

比如，GLC轿跑SUV全系标配了远程发动机启动功能，它可利用Mercedes me APP远程发动车辆，提前开启空调并达到先前设置温度，配合带有加热和通风功能的前排空调座椅，令客户无论酷暑寒冬都可拥有优雅宜人的出行体验。

它的MBUX智能人机交互系统带有“实景穿越导航”、“读心语音助理”、“全天候AI顾问”等功能，驾乘者有6种方式与信息娱乐系统互动。特别是“实景穿越导航”这一功能，可通过前部摄像头记录的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，并显示在中央触摸屏上，为路口、道路分岔口等复杂路况带来精准指引。

此外，像全新升级的领航限距功能、包含盲点辅助和主动式车道保持辅助系统的车道追踪套装在GLC轿跑SUV身上应有尽有。新增的交通标志辅助系统可识别道路交通标志并将其显示在仪表盘中，以协助驾驶者遵守交通规则。而带360°摄像头的智能泊车系统无论平行或垂直停车位都可智能进出，从容停靠，对于新手来说，绝对是福音。

写在最后

可以这样说，GLC轿跑SUV是一台能适应各种场景的车型，你可以开着它去酒吧蹦迪，不用担心够不够时尚；也可以在周末约上两三好友去旅游，不用担心离地间隙和装载能力。或许对于实用主义者来说，它的空间和价格还不够完美，但这并不重要，因为这些事交给长轴距GLC就行了。GLC轿跑SUV需要负责的，是“帅”和“美”。