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在2004年，汽车市场还在萌芽阶段的中国，随着这么一款车的引进，改变了以实用主义至上的法则，他就是这台进口现代酷派！现代酷派可以说是一记重磅炸弹闪耀了当时的车市，因为在此之前，人们对跑车的印象都是来自于李晓华先生买的第一辆法拉利348，奢侈品牌跑车高昂的售价让人们对跑车的印象就是奢侈品。而这台现代酷派可以说是中国第一辆消费级的跑车！
酷派汽车是现代的一款入门跑车，脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量当时年轻时尚人士的心理，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。
于1996年第一代诞生以来，延续至今，仍旧持续着旺盛的销售成绩。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
这款车2.7L V6自然吸气发动机匹配4AT仅能输出167匹马力和250牛米，百公里加速需要8.2秒。整体动力对于跑车来说是很孱弱的，再加上操控并没有和现代的轿车拉开多少差距，所以整体没有跑车的过弯极限和操控。导致这款车更像个不太舒服的巡航车。
那么这款车目前的现状呢？这台2005年8月上牌，行驶了15万公里的酷派 2004款 FX 2.7的新车含税价21万，目前成都锦和二手车市场估值仅2万。这样低的准入门槛和看起来像跑车的样子导致了这款车的用户普遍素质都不高，我们对于酷派的印象就是各种汽配城爆改车。这款车可以说很长一段时间都是汽配城的宣传海报的模特车了。
抛开人群本身，这款车到底值不值呢？其实如果你有一笔充足的养护预算，那么这款车其实是可以买来代步的。但是如果购车款既是全部预算的话，这台进口韩系老V6还是尽量不要选择为好。
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