感受触手可及的豪华，皇冠陆放确实有“料”！

车市千变万化，但豪华始终如一。对于一款定位豪华的车型来说，除了拥有大气的外观，豪华的内饰也是必不可少的，比如记忆中的皇冠车就是一个典型的例子。

从1955到2021，历经了66年的风云变幻，无论车市如何改变，不变的是皇冠始终如一的调性——有品格的豪华。如今，这种对豪华的理解，在皇冠陆放身上得到了再一次传承。那么，全新的皇冠陆放又能给我们带来什么惊喜呢？

用料实在，中控豪华感触手可及

内饰方面，皇冠陆放采用了大面积的软性材料包裹。与此同时，红黑配色的加入，对于皇冠陆放来说也算是一种突破，颇有战斗气息，运动感十足。对于新时代的消费者，这样的设计显然是很受众人喜欢的。

除了用料表现超出意料之外，皇冠陆放还配备了多功能方向盘，尤其是嵌入其中的皇冠LOGO，整体表现极具视觉冲击力。值得一提的是，不少车型还配备了真皮方向盘包裹，这种握感想想都非常激动。

科技感部分，12.3寸全液晶仪表、12.3寸中控大屏，液晶空调旋钮等都没有缺席，整车乘坐感受也非常舒适。值得一说的是，像这台车的高配车型还配备HUD抬头显示，在日常驾驶过程中，我们可以通过信息在前挡风玻璃上的投射，很好地查看车辆的状态，无需低头操作，安全性得到了不错的提升。

在实用性层面，中控台的贯穿式储物槽依旧存在，其中还有一个巨大的扶手箱。另外，大量的USB接口、宽大的门板储物槽，也极大提升了这台车的实用性。整体来看，实用性还是非常出色的，符合我们的用车需求。

宽敞乘坐，体验豪华配置的魅力

如果说皇冠陆放的前排所关注到的是豪华材料配置，那这台车的后排所关注的必然就是宽敞的乘坐。对于一台定位豪华级别的SUV来说，如果没有一个宽敞的大空间，它是很难满足用户的用车需求，好在，皇冠陆放的内部就非常宽敞。

皇冠陆放的长宽高分别达到了5015/1930/1750（mm），轴距也达到了2850mm，这样的车身尺寸在同级车型中的表现绝对可以排在前列。作为一款7座SUV，无论是前排，还是二排、三排，都是够用的。

在实际乘坐的过程中，皇冠陆放的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，并且调节的范围还不小。所以在长途乘坐的过程中，我们可以按照自己的需求，将这台车的座椅调节到最合适的地方。

最后要说的就是行李箱，皇冠陆放并没有因为7座布局而舍弃后备箱的空间，在实际体验的过程中，其纵深、垂直高度和横向宽度都非常可观，更重要的是，其轮拱位置也没有过多的侵入后备箱空间。且皇冠陆放第二排、第三排座椅具备多种放倒方式，所以在日常用车的过程中，无论是载人还是拖货，这台车都是很方便的。

外观大气，丰田混动成为加分项

再就是外观方面，皇冠陆放在维持了霸气的基础上，还在车头下方、车尾下方、车身侧面进行了镀铬饰条装饰，给人一种非常精致、大气的感觉。再加上车头的“皇冠”徽标，直接让新车的档次感与豪华氛围得到了体现。

至于侧面，平直的上腰线贯穿前后，B/C柱以及车顶行李架均进行了熏黑处理，这样的设计无疑是非常年轻、运动的。结合突出的轮眉以及大尺寸的多辐式双色轮毂，皇冠陆放这台车的侧面也显露出了不俗的力量感，这同样是当代年轻用户的追求。

在配置层面上，这台车的实力也是可圈可点。比如皇冠陆放这台车的挡风玻璃和前排两侧的玻璃都是双层隔音玻璃，且全系标配，可以极大程度地保证车内乘坐的静谧性；再比如这台车全系标配了全速自适应续航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，驾驶安全全面得到了提升。

最后要说的就是动力了，皇冠陆放搭载了丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统。其中2.5L发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，还可实现41%热效率，大幅提升了这台车的燃油经济性，其百公里综合油耗最低仅为5.3L（两驱版）。

与这套动力组合匹配的则是E-CVT变速箱，这台变速箱最大的技术优势就是1-2挡采用的是齿轮传动的形式，提速、换挡都相当顺畅。电机方面，皇冠陆放的两驱版本为134kW的前置电机，至于四驱版则在两驱的基础上再增加一个电机，性能表现更加出色。另外，高配车型还提供有四驱系统。

结束语：

在消费升级的今天，高端豪华车型层出不穷，但像皇冠陆放这样，既高端又豪华，还有情怀的车真的不多！从皇冠陆放的表现来看，不管是品牌调性还是产品力，它都传承了皇冠家族的精髓。基于设计不难看出，无论是内饰布局的细节，还是触手可及的用料，又或者是宽敞舒适的乘坐，处处都体现出了这台车的旗舰定位。