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对于北京越野这个国产品牌，相信很多喜欢玩越野的爱好者都知道它，在越野场上也几乎能够看到它的身影，如果要问在如今的国产品牌中，那些品牌的越野性能比较优越？我敢说除了长城，那北京越野肯定能排在前列，比如比较出名的BJ40、BJ80等这些真正的越野车，稍微改装一下，在越野场上那绝对是最靓的仔。
不过今天不说它们，主要说说这辆刚上市不久的北京BJ30，作为BJ40的“小弟”，它并没有像大哥一样采用了非承载式车身架构，也是除了BJ90以外为数不多的采用承载式车身架构的SUV车型，其整体性能更偏向于一辆城市SUV，比较适合日常代步。目前这辆车全系共三款车型，其售价区间为10.58-12.58万元，相对于BJ90来说要亲民得多，那么这辆车到底怎么样？一起来看看吧。
首先作为北京越野“BJ”系列的车型，其外观设计上延续了家族式的设计语言，其中前脸中网仍旧采用了标志性的五孔格栅，并且采用了镀铬条装饰，显得非常粗犷。另外两侧的LED车头大灯更是与中网融为一体，拉伸了车头的视觉宽度，显得特别的精神。前包围设计比较霸气，而且富有张力，底部还采用了红色的三孔格栅装饰，不过雾灯是卤素的，实用性比较强。
车身侧面设计硬朗十足，采用了大量平直的线条，显得比较方正有力，给我的感觉就是一个肌肉十足的硬汉。另外车顶行李架、AB柱、侧裙、轮眉等多次细节上均采用了黑色元素进行装饰，既时尚又显运动。其中全系标配了18英寸的轮毂，采用了黑银双色涂装及花瓣式的造型，显得非常的动感；值得一提的是，轮胎品牌是固铂CS4 TOURING PLUS静逸骑士系列，主打静音，所以是一辆比较适合城市行驶的SUV。
尾部设计一定程度上延续了车头的造型，造型饱满以及比较方正，给人一种硬朗的味道。其中我最喜欢它的这个“日”字型的LED尾灯造型，点亮后十分的个性。其中车身尺寸为4502/18855/1710mm，轴距表现为2675mm，定位于紧凑型SUV，整体尺寸和本田CR-V相差不大，在轴距和高度上北京BJ30更具有竞争优势。
内饰设计上，我比较喜欢这个红黑搭配的内饰，显得比较时尚有活力，其中控台设计比较简约，整体布局清晰，加上横向的线条有助于拉伸视觉感受；最具有代表性的我觉得就是这个圆形的空调出风口，镀铬+红色装饰，提升了质感，并且中间还是“北”字造型。
在科技感上也跟得上时代的潮流，全系标配一块10.4英寸的触摸液晶大屏，界面简洁，功能上比较实用，支持GPS导航、语音操控、车联网等等（除最低配以外），另外还标配CarLife手机互联功能，并且在屏幕下方还保留了物理按键，操作便利性不错。同时还搭配了7英寸的液晶仪表，界面比较简洁，显示内容较为丰富（除最低配车型以外）。值得一提的是，顶配车型还搭配了360全景影像，并且支持不同视角显示，还带辅助线，非常实用，同时新车还配有透视功能。
配置上，以顶配车型为例，北京BJ30搭配了盲区监测、全景天窗、车道偏离预警、无钥匙进入、前后驻车雷达、外后视镜电动折叠/加热/位置记忆、驾驶模式切换、分区自动空调、电子手刹、自动驻车、一键启动、前后排中央扶手、车载空气净化器等等。
空间上，作为一辆紧凑型SUV，2675mm的轴距表现并不突出，但是对于一般日常家用来说还是足够的，比如我身高1.75米，坐前排其头部空间还有一拳左右，后排头部还有4指，腿部空间的话还有2拳左右，不过中间凸起比较高，以及中间坐垫偏短，对中间乘坐者的舒适性有一定影响。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定的帮助，能拉不少的大件物品。
动力上，BJ30搭载了一台1.5T引擎，最大156匹马力，最大230牛米的扭矩，同时传动上匹配了6AT变速箱。其实这辆车开起来还是比较舒服的，毕竟偏向于城市SUV，舒适性调校，油门调校比较灵敏，起步不拖泥带水，很轻快，不过刹车在初段的时候有一点虚位感，后段比较稳健。
另外这套1.5T+6AT组合还是比较默契的，城市代步妥妥的，不过在高速上行驶的话，中后段动力有点乏力，没冲劲，虽然有运动模式，但是开启后并没有多大感觉。同时，变速箱在低挡位的时候有顿挫感和少许闯动，特别的是在城市跟车的时候。
底盘上采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，并且采用了承载式的车身，底盘调校软硬适中，对于路面一些细小的颠簸能够轻松化解，快速过弯的话有一定的支撑性，没有明显侧倾感。另外由于是采用了静音胎，所以在100km/h以下胎噪很小，不过风噪比较明显，但不影响车内乘客正常交流。
总之，作为一辆北京越野旗下的“硬派”SUV，粗犷的设计总给人一种“硬汉”感，但只有开起来试过以后，其实它就是一个温柔的城市SUV代步者。并且在10~13万这个区间里面，能有这样硬朗的外观设计的SUV车型确实比较少，如果你喜欢的话，不妨去试驾一番，或许能给你不错的驾驶体验。那么对此你有什么看法？
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