商用市场新选择，车型灵活配置多，试驾上汽MAXUS V90

导读：商用市场新选择，车型灵活配置多，试驾上汽MAXUS V90

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说到上汽大通（以下统称为上汽大通），很多人可能会想到其在商用车领域的成就。但是，近年来，上汽大通也开始向乘用车领域扩展。实际上，我仍然很了解它，并提到了其品牌下的G10型号。也就是说，这种接触给我留下了深刻的印象。

但这一次我不是在谈论它，而是它的兄弟上汽大通V90。在今年的上海车展上，上汽大通发布了一款新的轻型乘用车上汽大通V90，价格从14.78万元到28.76万元。像V80一样，它有多种尺寸和类型的型号可供选择，它在轻客领域拥有最完整的模型，集牵引货物，人员配备和业务于一体，并具有更高的安全性配置。这应该是市场上选择最多的轻型客车，不同之处在于上汽Maxus V90在内部和外部设计和配置方面都焕然一新。这款轻型客车将拥有多达7种车身结构，并且仍配备有一个智能网络连接系统带给我们什么？

首先，上汽Maxus V90拥有可以满足不同目的的型号，包括四种类型的多功能卡车，通勤巴士，厢式货车（VAN）和基本底盘型号（RV改装），此外还有7种不同车身长度的组合，轴距和高度可以根据不同的用途进行选择（如上图所示）。就车身尺寸而言，上汽MAXUS V90提供了三种轴距版本，即长轴距，与超长轴距相比，尺寸分别为3000、3366和3760 mm。同时，体长分为四个长度，即短，长，延伸和超长。车身长度尺寸分别为5180和5546、5940和6682毫米，因此无论提供何种选择，许多分类都可以被认为是同一级别上最完整的轻型乘用车模型。
这次我们拍摄的车辆是手动7座短轴高顶版本，因此，我将在下面基于此模型进行介绍。

在外观上，上汽MAXUS V90采用了家庭式的八角形进气格栅。中间的宽镀铬装饰条增强了正面的韧性。连接至格栅的两侧大灯采用全LED光源，整体造型清晰，具有科技感。如果仔细看，可以看到大灯内的“ FULL LED”。据报道，这种光源可以通过可选设备获得，不是标准的。

车身的侧面设计采用了熟悉的“方盒”形状，但使用隐私玻璃提高了汽车的豪华感。此外，上汽Maxus V90还采用了乘用车结构的后视镜设计，并且广角镜安装在传统的后视镜下方，可用于观察车辆的后轮以及更宽泛的后方道路状况，从而为驾驶员提供更安全的视野。

新车的整体后部主要是简单的，整个后部有两个宽大的门，两侧全LED尾灯的形状和汽车的方形后部形成了良好的回声，与其他轻型乘员车型不同上汽MAXUS V90的摄像头设计在汽车后部的顶部。与低位摄像头相比，车顶摄像头覆盖更大的监控区域，有助于改善车辆的倒车便利性。在轮胎方面，新车使用了规格为235/65 R16的万里轮胎。这种轮胎具有更高的舒适度和更低的更换成本。

上汽Maxus V90作为轻型乘用车的内饰比同级别车型的内饰更时尚，更年轻，上下色彩更温暖，整个仪表板比V80更具设计感。倾斜于驾驶员座椅的中控台和悬浮式LCD屏幕也是主流设计风格，尽管材料仍与同级别的相同，它是由塑料制成的，但装饰板的质地和水平的工艺水平显示出更高的水平。

与新车匹配的多功能方向盘手感很好，厚度适中。在方向盘上，我们可以看到它在仪表板上集成了巡航控制，音量调节和计算机控制按钮，此外还有自动变速箱模型（尽管该模型已经在市场上销售，但仍处于测试阶段）（预计于10月交付）还可以通过“ Spider Smart Selection”选择相同级别的独特ADAS功能。此外，实际汽车上的许多配置都是可选的，例如变道辅助，盲点监控，停车辅助，自动启停等功能。具体的期权价格尚不清楚。

在空间方面，对于轻型乘用车，无论其目的是什么，其空间性能都是不言而喻的。以真正的射击车为例。这名公共关系女士身高165厘米，在车上站立时没有问题（图片是由于角度而引起的，该问题并不反映出头部仍然有拳头）。

在技术配置方面，新车标配了Spider Web Link 3.0多媒体系统，但实际车上的10英寸中央控制屏幕不是标配。如果不是可选的，则可以通过手机对其进行控制和查看。此外，该系统还支持远程控制，语音识别，智能引擎管理和OTA在线升级等功能。
此外，蜘蛛之恋仍然是一个开放平台。除了当前的功能外，将来还将提供更多的可能性，例如与Android移动应用程序的互操作性，加油站智能管理系统等，以便为用户提供更多的一站式服务，这些服务当然也需要时间。实现。目前收到的消息是，制造商之间的行业间互操作性已经达到实践和验证的阶段.Spider Zhilian系统可以在有信号的情况下进行更新。启动更多功能后，用户无需去4S商店就可以直接通过升级来使用它。这种车联网功能已经在某些乘用车中很常见，上汽Maxus V90是商业领域的先驱车辆领域。

在阅读了SAIC Maxus V90的外观，内部，空间和技术配置之后，我们来谈谈打开时的感觉。SAIC Maxus V90配备了2.0T涡轮增压柴油发动机。官方最大功率为148马力，峰值扭矩为375 N·m。有三个变速箱：6MT，6AT和6AMT与之匹配。参数与同级别产品相比性能非常优越，排放达到了国家第六标准，配套的变速箱提供6MT手动，6AMT和6AT自动变速箱。这次，我们的主要试驾是手动变速箱模型。

柴油发动机的扭矩足够大，从而确保无论在何处使用V90都能获得良好的动力。更重要的是，更快的涡轮干预正时使更多人认可了加速性能，对于这么大个子来说绝对是个好消息。上汽MAXUS的手动变速箱已经过精心调校，档位清晰，吸气，离合器踏板适度坚固，并且速度非常稳定，因此即使不加油也不会出现抖动。这是在城市交通拥堵时的表现，它将非常友好。

此外，上汽Maxus V90还提供了行驶模式选择，ECO和发动机启动和停止可以进一步降低燃油消耗.PWR模式对于提高动力并不明显，因为带有手动变速器的V90足以在环路上启动或加速超车。。高速性能不需要高速。在大多数情况下，您仍会对现状感到满意，但是超车绝对不是费力的。即使车身足够大，或进来的货物载人，放下油门踏板也会有足够的信心。

在封闭的试驾场地进行打桩的过程中，我们以正常速度行驶，我们可以清楚地感觉到，该悬架对身体有很好的支撑，并且不会大范围倾斜地释放，并且车辆的性能以及与车身的高度融合也是我们驾驶车辆以更平滑的姿势完成整个项目体验的关键。因此，上汽MAXUS V90在这个项目中给了我底盘的感觉。支持一点也不丢失MPV型号。
最后，我想说的是，上汽Maxus V90具有更坚固，更吸引人的内饰和外饰设计，宽敞的空间，多样化的规格，丰富的配置以及MPV车型的驾驶体验。在当今技术，智能化和个性化日益增长的今天，它更符合现代人对小巴甚至汽车的苛刻要求。