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一款车型，销量火爆也好，销量惨淡也罢，都势必有原因。正如今天所说的这款日系紧凑型SUV，出自三菱之手的劲炫ASX。从指导价来看，保持在9.98-15.58万元之间，和逍客同级别以及质量不成问题的前提下，按照常理分析，应该有一个不错的销量。但实际上，却呈现出一直不火，甚至备受吐槽的姿态。这到底是为什么呢？
首先说明一点，今天这篇文章主要是针对三菱劲炫ASX失利的现状，也给大家做一个解析，并不涉及到车本身的介绍。其实我觉着三菱劲炫ASX，之所以一直处于不火的状态。主要分为三大方面，其一就是在于三菱本身的品牌认可度以及知名度。不知大家有没有这种感受，面对当下国内汽车市场中，百花齐放百家争鸣的现状下，三菱近乎没有太大的存在感。
除了之前留下的不错口碑以外，缺少竞争力十足的车型，更新换代慢等，都使得三菱在主流路线上越来越远。要知道，一款车型热销，抛开自身的产品力，和消费者认可度以及品牌溢价，有着很大的关系。反观三菱劲炫ASX，在这一方面，显然没有任何优势可言。
其二就是三菱固执，甚至可以说自傲的性格。问起原因，还得从配置分布说起。如果之前了解过三菱劲炫ASX的朋友都知道，论起质量，的确是一台好车。但看到配置后，最终放弃了购买它的想法。全系缺少ESP，无疑成为了硬伤。
老款确实还好，但改款后的车型依旧如此，实在有些说不过去了。至少我觉着，已经丧失了改款的意义和价值。在个人的认知中，改款车型就是为了提升竞争力，弥补老款不足而生。但三菱劲炫ASX，却给我们一种不思进取，得过且过的感觉。
更何况全系做到了标配LED大灯，顶配版本中，都将膝部气囊，一键启动，无钥匙进入，10.1英寸液晶显示屏应用其中。作为最基本的ESP，为何不能装配呢？一是紧急情况下，ESP可以起到保证车身稳定的作用，另外也可以让消费者感受到诚意。这种一举两得的事情，三菱都想不到，到底是减配？还是控制成本呢？
最后也和国产涌现出众多精品车型，有着很大的关系。虽然从三菱劲炫ASX的价格分析，不足10万的起价，顶配不足14万，放在合资阵营中，的确称得上是亲民。但价格结合配置，并不会让我们感觉到物有所值。这么一来，无疑给国产车型带来了机会，质量有所保证的同时，性价比以及配置皆高的前提下，都会让家用为主的消费者，很自然做出一个取舍。
综合来说，三菱劲炫ASX的失利，和自身品牌，配置以及大市场有着很大的关系。如果不是全系缺少ESP，平心而论，预算10万左右，劲炫ASX绝对是个人第一个推荐的车型。但奈何三菱自身不争气。我觉着劲炫ASX要想在市场站稳脚步，并不需要在某些噱头配置上做文章。标配ESP，估计销量就会更上一层楼。
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