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在国内自主车企中，提到打造子品牌，奇瑞绝对可以称得上是老手；为了迎合时下7座中型SUV趋势而推捷途品牌，在近二年市场表现尤为亮眼，堪称国内SUV市场的一匹黑马；旗下三款主力车型分别为X70、X70S、X90，同时还有一辆新能源车型X70S EV。今年8月份，捷途正式上市了新款X70，9款车型售价区间为6.99-12.09万元；今天一起来看看其中的1.5T DCT畅行版7座，厂商指导价9.19万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款捷途X70整体造型与之前基本一致，主要是对车头车尾部分细节进行调整，显得更加年轻时尚；机盖上方四根隆起的筋线，让车头部分显得更有力量感，前方边缘处与中网镀铬边框融合，两端延伸至灯眉处，具有不错的整体感；中网内部为三根简洁的辐条样式，最上方一根贯穿车标，看着颇显精致。大灯造型较为干练，与车头轮廓搭配协调，远近光灯组均为卤素光源，好在配有透镜结构，看起来不至于太朴素；前保险杠两侧雾灯区域，设计了四颗矩阵式排列的LED灯珠，充满了奇瑞家族气息；梯形下格栅进气口两端延伸的样式，让车头整体更显宽大低趴。
车身侧面与之前基本一致，丰富的线条配合规整的轮廓，在高光下颇显立体；向后方逐渐收紧的侧窗造型，显得车身更有力量感。车门表面两根上扬的腰线，搭配前后轮拱弧线，起到不错的塑形效果；车顶行李架、侧窗镀铬饰条、以及侧裙处的黑色饰板，则属于细节部分的用心之处。后视镜集成了LED转向灯带，仅驾驶位车门支持无钥匙进入功能，车内没有无钥匙启动系统；车身长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，整备质量1560kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，枪灰色双五辐样式时尚运动，轮胎匹配金宇CROSSPRO YS82+系列，规格为235/60 R18，车内配备了胎压显示系统。
车尾造型饱满圆润，与工整的尾门间形成鲜明对比，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间的捷途英文车标，让车型显得更有档次感。尾灯表面使用了略微熏黑处理，凸出的造型搭配内部灯带，点亮后具有不错的辨识度。后保险杠两侧带有黑色装饰的反光条，除了让细节处更显精致外，还能够起到一定的示宽作用；下方双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式单边单出布局；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。
内饰方面，新款捷途X70车内同样只是在细节部分有些许调整，整体设计以简洁大气为主，用时兼顾了一定的科技感；环抱式座舱配合饱满的中控台造型，营造了不错的车内氛围，虽然车内大多为塑料材质覆盖，好在细节处有大量的镀铬饰条，以及烤漆饰板点缀，让其看起来不会有廉价感。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，表面的镀铬饰条能够提升一丝档次，两侧按键负责多媒体调节、蓝牙电话、行车电脑、定速巡航等功能；握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。车型支持选装12.3英寸全液晶仪表盘，实际为两侧电子表盘搭配中间大尺寸彩色液晶屏，支持多种主题切换和丰富的车身信息显示。
中控部分，车型搭载了一块10.1英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与下方触摸式空调面板融合，用时搭配两侧的出风口，共同组成了车内中控功能区，在周围的镀铬和黑色烤漆边框的映衬下，显得格外精致；畅行版车机系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等时下主流功能。前排手动空调面板，为两排整齐的触摸式按键组合，虽然能够让中控功能区更显简洁，但是容易成为车内指纹和灰尘的收集器，需要经常打理。车身配置方面，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常规配置外，还配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为全织物材质，座椅造型一般，前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低；车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅延续了前排设计风格，地板中间较为平整的设计，让其具有更高的舒适性，座椅支持前后和揩背角度调节。后排基本上没有什么配置可言，好在提供了空调出风口，而且畅行版没有搭载电动天窗。
得益于第二排座椅支持前后移动，第三排腿部空间不至于太过局促，但依然不太适合长时间乘坐；后两排座椅靠背均支持按比例放倒，放倒后能够形成一个平整的表面。第三排座椅正常使用时，后备厢空间仅有89L，放倒后两排座椅最大可扩展至1680L，带来更多实用价值。
动力方面，2020款捷途X70全系均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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