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中国自古有这么一句话，叫“文无第一，武无第二”。 “文无第一”的意思就是，在文学文化上，不好比较，你擅长诗词歌赋，我擅长锦绣文章，谁也不能说自己的文化水平就一定比别人高。 “武无第二”就好理解了，武术、体育这种事好比较，发令枪一响，一百米我跑10秒，你跑半分钟，那还比什么劲的，肯定是我强啊。
说到这，就得提一提汽车的对比，现在您上网去看，无数的对比文章和视频中出现，我百公里加速8秒，你百公里加速10秒，一看就知道肯定是你不行啊，这种比较也就是“武无第二”的比较，当然在汽车领域里这种武的比较多一些，但汽车就比不了“文”了么？其实这和人是一个道理，你要是说在文上能比出个高下来，那基本就不会是一个“重量级”上。
今天跟大家要聊的新途观L对比本田CR-V在我看来就是这么一种情况，既然有这么大差距为什么还要比，那是因为两款车型面向的消费者有着很高的重叠，毕竟价格差不多。
CR-V定位紧凑级SUV，而新途观L定位领潮智能中型SUV，一个紧凑一个中型，差距一目了然，当然最一目了然的差距就是尺寸。CR-V车长4621mm，宽1855mm，高1679mm，轴距2661mm，这个尺寸其实在同级里都不算太占优，而新途观L长4735mm，宽1859mm，高1677mm，轴距达到了2791mm。在尺寸上，新途观L长宽轴距全面优于对手，尤其是轴距，长了130mm。
当然了，买车并不是越大越好，咱们首先要看着顺眼嘛，咱还是先从外观来看。CR-V的前脸亮黑色的装饰条贯穿整个进气，连接左右大灯组，如果只看描述的话会觉着这个设计还不错，但是真的看到实车的话，多少会觉着设计有点怪，因为上边这个进气有点过于小了，这样设计让人从车头看过来整体有点往里收的感觉，从视觉上就会显得有点窄。
新途观L的外观首先赞一个的就是这个车身颜色，新的配色天境蓝，可以说是非常的好看。前脸经全新打造后显得更加的动感，无边界的前格栅设计，格栅与两侧的LED大灯组相融合，一体式造型提升了车头视觉宽度。前包围采用了R-Line运动包围设计，配合贯穿式的散热开口加上两侧“C”型的镀铬装饰，进一步提升了时尚感。
在这里，一定要特意说一下顶配车型的IQ.Light灯光科技，矩阵式大灯非常的漂亮，但它不只是漂亮， 每颗LED灯珠都可以独立地调节亮度或关闭，这就能实现随动转向，精准照明，大大地提升了夜间的行车安全。12颗LED转向灯依次排布在双透镜下方，可实现时序点亮，展现出流水动态效果。除此之外，还配备发光格栅和外后视镜迎宾光影光毯，让整个灯光效果看起来充满未来感。车侧主要采用平直的线条，腰线贯穿车身，前后侧翼子板配合黑色的轮眉，在视觉上展现出了宽体的效果，进一步凸显了运动感。
车尾配备了一个小型的车顶扰流板，棱面立体尾灯更富层次感和立体感，后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条点缀，并配以双边共四出的排气设计，极大地提升时尚动感的个性氛围。整体看下来，脑子里就一个词，颜值在线。
CR-V内饰的整体设计可以用四个字来形容，中规中矩，整个内饰设计感不强。最可怜的就是这个7英寸的中控屏幕，搭载第二代Honda CONNECT多媒体系统，UI设计简直就是上个世纪的产物。最让人接受不了的是无钥匙进入，一键启动，车窗一键升降这些基础性的配置居然高配才会有。这就给人强烈的感觉，我这二十万花的太不值了。后排的空间表现也还算正常，后排座椅也支持比例放倒，放倒后是纯平的，这个表现还是不错的，不过有一点美中不足的是，它并没有7座车可以选择，只有5座。
来到新途观L的车内，一眼望去整体感觉就是两个词：高级，年轻。像什么座椅拼接双色设计，红色缝线等设计，彰显着年轻化的气息，而到了晚上，30色内饰氛围灯可以根据驾驶模式主题色而交替变换，更显梦幻效果。当然，新途观L的高级可不只这些，得益于数字化座舱设计， 10.3英寸全液晶仪表不仅尺寸大显示效果也非常好，内容全面，排列清晰；三辐式多功能方向盘摸上去手感特别的好，多功能按键区域升级为高光黑色一体式触摸面板，您要操作的时候，只需轻按功能标识，不仅操作准确，还便捷安全。
关键的来了，新途观L 的12英寸中控屏幕采用悬浮式设计，营造出多层次悬浮视觉感受，更动感更时尚。而其搭载的MOS 3.1智慧车联系统，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能，可以说只有你想不到，没有它做不到，总而言之，就是更智能。并且它最贴心的就是还支持CarPlay和CarLife手机互联映射，这样你就可以在车内更加便捷地操作使用手机功能了，关键这功能还是全系标配。这么看来，如果科技交互算是“文”的话，那么新途观L要比CR-V高出不知多少。
除了好用的中控以外，新途观L的配置可以说也是相当的丰富，全说一遍时间太长，咱就挑点CR-V没有的说，比如：前排座椅主动通风，方向盘加热，三温区全自动空调系统，Clean Air 2.0 PM2.5粉尘过滤装置，带虚拟踏板的电动尾门，内后视镜自动防炫目，10个扬声器的哈曼卡顿音响，前泊车雷达， PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统， 360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，这些CR-V全都没有。好家伙，这还只挑着说了一点就这么多，真是不比不知道，一比吓一跳。
如果你觉着这是顶配车型它的配置当然多，那么我给你念叨一下它330入门款都有什么配置，像无钥匙进入，无钥匙启动，车窗一键升降，全LED大灯，LED日间行车灯，棱面立体LED尾灯，智能胎压监测，带自动刹车的Front Assist碰撞警告系统，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，自动头灯，感应式雨刷、PM2.5过滤等等，所以即使是入门车型，配置也完全不低。
新途观L第二排空间表现让人满意，腿部两拳的距离足以让你翘起二郎腿。它除了五座以外，还有七座车型可选，这样就能有更多的可能性了，并且最大1780L的后备厢容积，要远远大于CR-V。从这个方面看的话，新途观L也是能完胜对手。
房是用来住的，车当然是用来开的，燃油版的CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。开着燃油版的CR-V总会给你一种岁月静好的感觉，往好听了说是线性，沉稳，不好听了说就是肉，没有爆发力。在你想要超车的时候，你要比别人多想一步，就是我到底超的过去超不过去。方向比较沉稳，但是有一点虚位并不明显。前麦弗逊后多连杆的悬架的调校属于舒适性取向的车型，对路面细碎振动的过滤有着不错的表现。最大的问题还是本田的老毛病，就是NVH做的比较糟糕。不过也好，本来开着一辆没什么驾驶乐趣的车就容易犯困，隔音做的不好可以让你别睡着了。
每次开大众的车都会感慨一句，真是好开。新途观L搭载2.0T发动机，并提供了高低功率两种不同的调校，今天驾驶的这个是顶配车型，也就是2.0T高功率的，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是DSG七速湿式双离合变速箱，这个黄金搭档有着比CR-V更强的动力输出，最直观的表现就是动力更加充沛，爆发力更强。超车和加速更加干净利落，能够给你很强的信心。
并且它还有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，也就是我们常说的 L2+级的驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航，车道保持，盲区监测，智能泊车什么的全都有。系统可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助，能够在60km/h时速下的拥堵路况和60km/h时速以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助，总的来说这种配置就是让您在出行的时候能更加安全和省力，真正对得起它IQ.Drive智能驾驶的称号。除此之外新途观L还有7种驾驶模式可选，来应对不同的驾驶情况。
都说德系车有德味，这个感觉真的是你亲自去试驾去比较才会有的，最直观的就是你会感觉行驶在路面上车和你是一体的感觉，当你轻微转动方向的时候，它能准确地明白你的意图，知道你是想超车还是躲避路上的井盖，说起来挺神的，但它确实做到了。当然，新途观L的NVH做的也是非常不错，60公里时速，几乎听不到什么多余噪音，这一点上比CR-V不知道要高多少个档次。
经过这次的对比不难看出来，新途观L无论是在颜值，还是在智能，或是操控上都远胜于CR-V，可以说是全面压倒性的胜利，全方位高一级。
新途观L在8月20日正式上市，售价区间为21.58万-28.18万元，此次新途观L 只公布了330TSI以上配置的售价，如此看来，相比现款，还更便宜了一些。而且关键的是两车的销售价格上有非常大的重叠，但无论是入门车型，主销车型还是顶配车型，新途观L各车型配置的性价比都要高于CR-V。更何况，新途观L还有2年0利率，以及5000元置换补贴、4000元保险补贴，尊享焕新服务包等等的金融政策和优惠政策。
那么它们之间怎么选相信您也有答案了。
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