宝马上市M4敞篷雷霆版！标配xDrive适时四驱系统

尽管在国内，敞篷车型不及海外这么具有市场，但宝马在上市全新换代的M4车型后，仍在刚刚开幕的成都车展上，上市了全新换代后的M4敞篷版（G83）。

新车仅推一个车型，即市场指导价格为99.99万元的M xDrive雷霆版，这也是对应国内在售的M4高配版。同时，此次新车在成都车展上市也完成了新车在亚洲市场的首秀。

相信熟悉宝马的粉丝都知道，M4车型在宝马系列里推出时间并不久，如今在国内销售的也只是M4的第二代车型，第一代车型于2013年推出。但事实上，M4车型是由上一代M3（F80）分离出来的的车型，分别有M4硬顶轿跑版（F82）和M4敞篷版（F83）。

对于如此操作或许是宝马为了更好区分3系和4系的差别，一来更好区分两者差别，二来也能以更高的系列支撑起车型更高的售价，毕竟3系为轿车定位，而4系为轿跑定位。

虽然3系作为轿车系列，但随着全新3系（G20）的到来，宝马也推出全新的M3（G80）,与此同时也带来了全新的M4硬顶版（G82）。两车均基于同样的“大鼻孔”造型打造，明显有别于3系和4系车型的差别。

也由于全新的M4敞篷版（G83）是基于M4硬顶版 Coupe打造，所以整体造型延续了硬顶版的设计，前脸无疑是夸张的“双肾”，搭配的是全新改款细长的激光LED大灯组。

车身侧面同样以宽遍的造型来呈现，车身长宽高尺寸为4803mm*1887mm*1402mm,轴距为2857mm，较上一代车型有明显的增加。

值得注意的是，新款M4敞篷版由上一代的硬顶设计调整的软顶设计，这也让车身质量较上一代减轻了40%左右，有效提高性能表现。同时，软顶的设计也让顶篷开启时间缩短至18s，支撑时速50km/h以下进行。

当敞篷机构收起时，后备箱容积达到300L，当敞篷机构打开时，后备箱容积达到385L。

车轮方面，新车标配了前19英寸、后20英寸的锻造轮毂，并且分别装配了前六活塞的制动卡钳+15英寸刹车盘，和后单活塞制动卡钳+14.6英寸刹车盘，前轮较上一代宽度有所增加。

尾部方面，新车拥有更夸张的下扩散器，搭配的是双边四出式排气设计，有效提升车型的视觉效果。

另外，全新宝马M4敞篷轿跑车雷霆版提供了包括圣保罗黄、多伦多红金属漆和马恩岛绿金属漆在内的八种色彩。

内饰上，新车变化说大不大说小不小，延续了新款3系的设计风格，保持了宝马一向的简约设计。但好在新款有效提高科技感，让以往吐槽宝马万年不变丑内饰的声音越来越少了。

不过，宝马对M系列车型的内饰进行了更细化的调整，例如换上与外观一样骚气的浅蓝色内饰配色，从中控延伸至内部座椅，明显提升车型开篷后的视觉冲击。

另外，宝马也对M系列换上更动感的运动座椅，并以镂空设计，有效提升乘员在激烈驾驶途中的包裹性和舒适性。

动力上，新车搭新车将搭载3.0升S58 B30T0双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出510马力，峰值扭矩为650牛·米，传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱。虽然和旧款同为3.0T发动机，但动力参数得到明显提升。

由于敞篷版仅推出雷霆版，新车搭载集成了主动M差速器的M xDrive智能全轮驱动系统，支持多种动力分配模式，并且可切换为后驱。0-100公里/小时的加速时间为3.7秒，比硬顶版慢了0.2秒，比旧款快了0.5秒。

作为一款豪华性能跑车，M4敞篷版必然对标的是同为豪华品牌奔驰及奥迪旗下车型，例如同为两门轿跑的奔驰C63 AMG以及奥迪RS5。巧的是，奥迪RS5正是奥迪A4衍生出的轿跑系列，与宝马计划一致，只是全新换代的奥迪RS5将敞篷版进行停产了，新款只推硬顶版。

虽然说全新M4造型不被太多人接受，主要是造型变化过于激进，但作为有别于3系系列车型，转换更夸张的风格也是宝马为了凸显更高定位车型的区别，不然像上一代车型那般仅仅将两门版车型单独拎出却没有太多改变，无法支撑车型更高的售价。

或许主打性能的M系列车型本是极少数人才会考虑的车型，但官方推出敞篷版也是为了丰富更多消费者的选择，这不仅让消费者能享受宝马M的驾驶感的同时，还能体验敞篷带来的舒适体验，毕竟作为宝马本土市场欧洲，算是一个较热衷敞篷车型的国度。