第二代CS55PLUS：长安掌握了SUV爆款密码

自主品牌的崛起，让选车反而变得更难了。

就比如在SUV市场，家族化的设计、不错的配置、好看的数据，好像每款车型都差不多，既没有突出优势，也没有明显短板；

甚至，随着自主品牌高端化，车企选择将更多驾驶乐趣或顶级配置，放在高端品牌下，这是一种常见的玩法，但也逐渐成了一种套路。

不过近两年的长安汽车，显然在打破这样的套路，尤其是最近上市的第二代CS55PLUS，它不同于长安旗下任何一款车型，却实实在在的掌握了SUV市场爆款密码。

第二代CS55PLUS产品到底如何？

从上海车展首发亮相时的匆忙一瞥，到前段时间深度试驾，第二代CS55PLUS的设计始终是能让人兴奋的地方。

整体造型没有延续CS75PLUS的爆款风格，反而有点UNI化，但又不像UNI车系那么激进，尤其是光影渐进式格栅、线条一般排列组合的前后灯组，简约与大气，科技与高级拿捏得恰到好处。

内饰也焕然一新，跑车同款D型运动，造型特别的同时握感也很舒适，并且转弯变得更加轻松，前后错落的12.3英寸液晶仪表和中控大屏，科技氛围十足，搭配撞色内饰与一体式运动座椅，又不失年轻活力和运动气息。

而相较于现款车型，第二代CS55PLUS的长度、宽度和轴距均有所增加，车身尺寸为4515*1865*1685mm，轴距为2656mm，一方面带来了更加宽体、动感的造型，另一方面车内空间进一步提升，尤其是后排乘坐空间更加充裕。

配置上，人脸识别、540°高清全景影像、IMS智能交互系统、智能电动尾门，智能远程控制等领先的智能科技，并不是高端车型的专属，第二代CS55PLUS同样有所搭载，尤其是智能手势控制，在目前的自主车型中，其灵敏度和识别率都具有领先优势。

性能上，第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T与7速双离合动力组合，最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·M，百公里油耗5.9L，相比上一代净功率提升8%，百公里油耗降低4%。

能超越CS55的，只有第二代CS55PLUS

其实面对国内消费者对SUV的钟爱，在紧凑级这个细分市场，曾经出现过许多爆款SUV，包括长安CS55、传祺GS4、哈弗H4等。

还记得四年前，第一代CS55刚推出时，短短半年时间销量就突破了10万辆，务实的产品力和不错的性价比让其备受市场认可和消费者的喜爱。

但就是对于这样一款成功的车型，第二代CS55PLUS并没有选择延续其设计风格或产品力，而是彻底超越和颠覆。

能够明显感受到的是，第二代CS55PLUS并不是要通过性价比去吸引更多消费者，而是用更优秀的设计、更出色的性能、更高级的品质，去打动年轻一代消费者群体。

为此，在第二代CS55PLUS的上市发布会现场，长安还请来了年轻人熟悉的旅游圈、运动圈、生活圈、音乐圈达人，通过他们的分享让人切实感受到了，汽车不仅是交通工具，也是生活的陪伴者和调味剂，而这才是第二代CS55PLUS想为用户带来用车体验。

两代同堂，消费者如何选择？

对于消费者而言，最关心的莫过于，目前的CS55PLUS依然为两代同堂进行销售，第二代CS55PLUS拥有3款车型，售价为10.69—12.19万元，相较于现款，到底怎么选更合适？

的确，现款CS55PLUS在定价上更有优势，并且终端还有一定程度的优惠，但它更适合于追求性价比和实用性的消费者。而第二代CS55PLUS相较于现款，在设计、配置、性能方面都有进一步提升，适合更注重用车体验的消费者。

其实哪怕放在细分市场，也很难找到像第二代CS55PLUS一样的竞争对手，2万辆的订单已经说明问题，对于很多消费者而言，他们在新车还没有上市，价格还公布的时候就已经预定，看重的就是新车产品力。

而参考CS75PLUS推出的后表现，大概率第二代CS55PLUS在后期也不会有太大的终端优惠，在真正优秀的产品面前，留给消费者的选择其实并不是价格，而是买或不买！