四款高人气SUV对比测试：本田CR-V为什么最强？

一提到紧凑型 SUV，很多人可能会想到本田 CR-V和丰田 RAV4。他们在过去几年中一直占据着销售排行榜的主导地位，而且他们拥有长期回来购买或租赁最新版本的忠实客户。

尽管 RAV4 是销量领先者（丰田 2020 年销量超过 430,000 辆），但 CR-V 的销量也不小（去年为 333,000 辆）。但随着该细分市场的竞争越来越激烈，汽车制造商正在为他们的跨界 SUV 配备尖端技术、酷炫设计和宽敞的内饰。而且不要忘了日产Rogue和现代途胜; 它们不像本田和丰田那样受欢迎，但它们的最新一代比以往任何时候都更具吸引力。

为了让这种比较尽可能公平，此次对比选用的都是全轮驱动顶级车型。我们收到的 2021款日产 Rogue SL并不是白金装饰，但它配备了高级套件，感觉还不错。Rogue 由 2.5 升四缸发动机提供动力，可产生 181 马力和 245牛米的扭矩，采用无级变速器，其任务是为所有四个车轮提供动力。我们的测试模型标有 36,805 美元的价格，对于它所包含的功能来说物有所值。

该2022款现代途胜是今年最新的，它的 2.5 升四缸发动机可产生 187 马力和 241牛米的功率，并与八速自动变速箱配合使用。途胜Limited AWD 售价 37,580 美元，配备了大量技术、更大的载货区和比以前更多的乘客空间。

作为第二受欢迎的跨界 SUV，2021 本田 CR-V 有很多值得喜欢的地方，尤其是它的价值。CR-V 售价 36,325 美元，是这里最便宜的型号，尽管它以顶级的 Touring 装饰为代表。它的 190 马力 1.5 升涡轮四缸发动机与 CVT 配对。

该2021丰田RAV4已被证明是一个比较有吸引力的车型。凭借其 203 马力 2.5 升四缸发动机，它也是该组中最强大的 SUV，并配备了八速自动变速箱。作为顶级装饰，Limited 的起价仅在 37,000 美元以北。

动力尽管这些 SUV 在功率和发动机排量方面接近，但每一款都提供不同的驾驶体验。途胜的变速箱经过调整，可以尽快达到最高档位，从而防止扭矩以很别扭的方式传递到车轮。驶出弯道时，途胜的变速箱感觉它需要在降档前喘口气。途胜在并入高速公路时也感到动力不足，我们在测试赛道上验证了这一点，现代汽车用 9.3 秒的时间达到了100公里/小时——这是该集团最慢的 SUV。途胜的悬挂也让我们失望，表现的有点僵硬。

在我们的测试循环中，丰田 RAV4 的强劲发动机展现了出来，在这组汽车中，车辆总体上感觉驾驶起来最有趣。RAV4 提供了极大的加速度，它的车身在糟糕的人行道或曲折的道路上表现得很好。但发动机的噪音有点大，但总体而言，丰田提供了令人愉快的驾驶体验。

与此同时，2021 日产 Rogue在弯道上感觉有点不安，这是我们驾驶环路的一个区域，不断的陆地运动使人行道非常颠簸。感觉它的轮子很重，Rogue 的发动机提供了不错的动力，它的 CVT 代表了比上一代发动机的显着改进。但是变速箱仍然不如本田平稳，但日产的发动机声音更加柔和。

本田的 CR-V 是该集团中最古老的 SUV，但给人的印象是"经验丰富"而不是"过时"。事实上，尽管有新玩家的到来，本田的驾驶和操控仍然给我们留下了深刻的印象。它的转向感觉直接且重量适当，它的悬架以出色的方式吸收了大颠簸，尽管动力最弱，但它最快达到 100公里/小时。当然，它也有它的缺陷：用力踩油门，发动机噪音也很大，CR-V的车身控制也没有丰田那么犀利。

2021款本田 CR-V 的机舱也比较老派。它的 7.0 英寸屏幕似乎很小，它的信息娱乐系统很旧，缺乏我们期望的酷炫图形和快速处理速度。总体而言，CR-V 的部分内饰设计——尤其是中央仪表板——还是有比较大的升级空间的。

撇开这些抱怨不谈，本田还有很多值得喜欢的地方。多功能的中控台是同类产品中最好的，我们称赞 CR-V 的出色包装、宽敞的内部空间以及第二排几乎平坦的地板。技术可能不是 2021 本田 CR-V 的强项，但其多功能性和包装仍然是可靠的卖点。

2022 款现代途胜其巨大的 10.3 英寸触摸屏和相同大小的数字仪表盘看起来就像是直接从梅赛德斯-奔驰中诞生的。设计师密切关注机舱细节，例如从门板上延伸到整个仪表板直至到达另一侧的镀铬和钢琴黑条。这些类型的东西在如此拥挤的细分市场中脱颖而出。机舱的材料也感觉很高档，第二排感觉宽敞通风——这是以前的型号所缺乏的。包括其智能停车功能，该功能可以远程将图森移入和移出狭窄的停车位。

尽管 2021款日产 Rogue 的技术含量不如现代途胜，但它增加了一些不错的细节和适当的设计。我们的 SL 测试车的三色调内饰给人留下了良好的印象，这要归功于其装饰门板和仪表板的大量皮革和缝线，以及其假木饰板看起来很高档。新的低位换档器也增加了吸引力：在使中控台宽敞的同时，感觉现代而时尚。9.0 英寸触摸屏是 Premium 套餐的一部分，与无线 Apple CarPlay 兼容。（Android Auto 仅适用于有线连接。）在空间方面，第二排很舒适，后备箱也有足够的容量供您带家人出游。

与 CR-V 一样，2021 款丰田 RAV4 的机舱感觉比新款途胜和 Rogue 落后了一步。它的 8.0 英寸触摸屏易于使用，但其信息娱乐系统感觉陈旧且响应缓慢。虽然我们很欣赏 360 度摄像头，但由于屏幕较小，使用体验并不是很好。然而，丰田设计师非常注重细节，添加了一些很酷的设计特征，例如扬声器上的星形图案、杯架底部和仪表盘托盘。暖通空调旋钮具有抓地力的纹理，门把手内侧也有这种纹理。所有这些细节使 2021 款丰田 RAV4 脱颖而出。

本田和丰田比其他汽车制造商更进一步，使他们的主动安全技术全面成为标准。这不仅包括他们流行的 SUV；它适用于其阵容中的大多数新型号。Honda Sensing 和 Toyota Safety Sense 在道路上的表现非常出色，使各自的 SUV 保持在车道中央，同时与前面的汽车保持安全距离。特别是本田传感系统是市场上最好的系统之一。

日产和现代还没有采取这样的措施，但他们已经在基本车型中增加了一些主动安全技术，同时保留了完整的驾驶员辅助系统以提供更高的配置。日产带有 Navi-Link 的 ProPilot Assist 是我们测试车上价值 1,320 美元的高级套件的一部分，它在读取车道标记和检测 Rogue 周围的其他车辆方面做得非常出色。我们很乐意看到 ProPilot 扩展到其他车型和整个 Rogue 阵容，因为我们相信日产客户会喜欢它。启用它也很容易：只需按住方向盘上的蓝色按钮几秒钟，ProPilot 就会唤醒。

我们喜欢现代汽车系统协同工作的方式，但与 CR-V 和 RAV4 一样，您必须单独打开车道保持辅助和自适应巡航控制才能获得完整的半自动驾驶体验。现代的全数字仪表盘可以很容易地看到什么是启用的，什么不是，但我们更喜欢安装在方向盘上的日产开/关按钮的简单性。

在这四款 SUV 中，Rogue 是唯一一款被公路安全保险协会 (IIHS) 评为顶级安全选择+的车型——这是该组织颁发的最高成就。CR-V 和 RAV4 具有最高安全选择评级，但 IIHS 尚未测试新途胜。

我们觉得现代冒险用新途胜做一些不同的事情。尽管采用了偏光设计，但毫无疑问，它在拥挤的细分市场中脱颖而出，它充满了有用的功能和技术。但是现代汽车将资金投入到您可以看到和触摸到的东西上，而不是汽车的驾驶方式上。

2021 款丰田 RAV4 坚固耐用的造型和内饰特点使其成为一款非常引人注目的 SUV，并说明了它为何成为销售领先者。它在所有方面都做得很好——宽敞的内部空间、设备齐全的机舱、出色的安全技术，等等。但是也有一些不足，比如狭窄的后门开口和无法从货物区域折叠座椅

2021 年日产 Rogue 可能会因成为改进最多的 SUV 而获奖。这是一种时尚的骑行，将空间、价值、安全性和技术集于一身。新 Rogue 向前迈出了令人难以置信的一步。因为它是一款出色而精致的 SUV。

说到 2021 款本田 CR-V，这款 SUV自从第五代车型问世以来，就赢得了所有相关的MotorTrend比较。但这一次对本田来说是一场势均力敌的比赛。CR-V 正在老化，虽然它继续保持良好的驾驶性能，但它的技术和内饰设计需要升级。尽管如此，本田在包装和多功能性方面仍然无与伦比，这几个优点帮助它赢得了紧凑型 SUV 的比较。2021 本田 CR-V 仍然是该细分市场中最好的 SUV，但现在第一和第二之间的差距要缩小得多。

优点

· 有吸引力的设计

· 物超所值

· 令人印象深刻的技术

缺点

· 避震比较硬 动力系统不足

总结令人惊叹的设计和技术被糟糕的驾驶体验所掩盖。

优点

· 出色的内部和外部造型

· 惊人的安全技术

缺点

· 后门的窄开口

· 信息娱乐系统差

· 第二排座椅只能从第二排折叠

总结

SUV 的瑞士军刀拥有您想要的一切，但有一点赶不上潮流。

优点

· 帅气的设计

· 宽敞的客舱

· 现代科技

缺点

· 有点僵硬的乘坐质量

· 必须添加软件包才能获得装备精良的版本

总结

最先进的SUV。如果日产继续沿着这条路走下去，它可能会重新回到游戏的顶端。

优点

· 优秀的包装

· 超大的内部空间 巨大的价值

缺点

· 过时的技术和设计

· 缺乏今天的先进功能

总结

本田 CR-V 仍然是紧凑型细分市场中最好的 SUV，即使激烈的竞争变得更加激烈。